대구 루프스킨 제거 작업 / 제네시스 g80 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

제네시스 g80 차량의 기존 루프스킨 제거 작업입니다.

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시공하신지는 대략 1년 6개월이 경과되었다고 하시는데....

보니까... 제게 예전에 한번 시공 문의를 주셨던 차주분이시더라고요.ㅎㅎ

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저도 상담을 많이 받다 보면 혹시나 나중에 실수하는 일이 생길까 봐 가급적이면 저장을 해 두는 편인데요.

21년 말에 문의를 주셨더라고요.

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출고하시고 거의 바로 하셨다고 하시니....

22, 23, 24... 대략 3년 정도 예상됩니다.

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물론, 시공했던 기간이 아주 중요하고 그런 건 아니고요. ^^;

차주분의 차량 관리 패턴이나 차량의 주차 여건에 따라서 상대적으로 빨리 손상되는 경우도 있을 수 있고, 좀 더 깨끗하게 유지하시는 경우도 있을 수 있습니다.

지금의 루프스킨 상태를 봐서는 1년 6개월 치고는 너무 많이 손상이 되어 보여서...ㅎㅎ

거의 무광 블랙으로 보입니다.

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아직 필름이 터지고 갈라지고 하는 부분이 많이 보이지는 않지만...

지금 이 상태에서 좀 더 방치하면 갈라지고 터지는 구간들이 점점 늘어날 겁니다.

후면의 마감 부분 필름이 일어나는 것도 보기 싫고...

차량의 나머지 부분은 아직 깨끗하고 양호한 편인데...

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루프 한 부분만 이렇게 지저분해 보이니까...

많이 보기 싫은 거죠.

샤크안테나는 절개해서 한 장으로 랩핑을 했네요.

다른 곳에서는 어떻게 마감을 하는지도 확인해 보고요.

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저렇게 마감을 할 수도 있긴 한데...

텐션을 좀 더 풀어서 부착하려면 그냥 따로 나눠서 2장으로 부착하는 게 낫다고 저는 판단. ㅎㅎ

판단은 작업자마다 다를 수 있어서...

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정답은 없습니다.

차주분께서는 뭐랄까... 좀 더 심각한 상황을 예상하고 계시는 것 같았는데요. ㅎㅎ

루프스킨 제거 작업을 많이 하다 보면...

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대략적으로는 제거한 이후에는 어떻겠구나 느낌이 와요.

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너무 염려 마시고...

기존 필름 제거하고 보면 변색은 분명히 있을 것 같은 상태이고...

접착제도 많지는 않으나 미세하게 남을 거라고 설명을 드렸습니다.

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상담하면서 차주분께서는 새로 도색도 마음의 준비를 하고 계시는 듯...ㅎㅎ

그렇게까지 할 상태는 아닌 거... 뜯어보지 않아도 알아요.

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g80의 경우는 루프 몰딩이 없는 타입이라...

제거할 때에는 좀 더 편할 수 있겠습니다.

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시공할 때에는 커팅을 안전하게 깔끔하게 해야 하는 부분이 있겠고요.

예상대로 약간의 변색은 있습니다.

다만, 경험적으로 본다면 저 정도의 변색은 시간이 약입니다.

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저 상태에서 광택기를 이용해서 표면을 연마해도 효과가 없습니다.

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투명층 안에 스며들어 있어서 누런 상태라... 겉에서 용써봐야 의미 없습니다. ^^;

필름의 상태가 양호하지는 않지만....

그래도 비교적 양호?

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뭔 소리야? ㅋ

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필름을 열 주고서 뜯어냈을 때에 바스러지거나 끊어지지만 않아도 제거하는 것이 좀 더 수월합니다.

열을 많이 줘도 끊어지는 상태라면.... 제거하는데도 힘이 많이 들고 시간도 2배로 소요될 수 있죠.

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그래도 필름이 얇아진 상태기 때문에 넓게 뜯어내기보다는 좁게 구간을 나눠서 뜯어내면 훨씬 덜 끊어지게 제거할 수 있어요.

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하얗게 보이는 것이 도장면 같지만...

도장의 하얀색이 아닙니다.^^;

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무광의 상태라서 칼날이 살짝만 스쳐도 하얗게 떠요.

뒤쪽 마감 부분은 필름이 떠 있는데....

요런 부분은 거의 접착제와 분리되면서 필름이 떨어지는 경우가 많아요.

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필름이 뜨는 경우가 여러 가지 패턴이 있는데...

필름의 접착면이 필름과 함께 같이 뜨는 경우...

필름의 접착제는 그대로 남아 있고 필름의 겉 부분만 일어나는 경우...

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대략적으로는 어떤 부분에서 차이가 있는지 알겠는데 정확하게 세세하게는 저도 확신은 없습니다. ㅎㅎ

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필름을 부착할 때에 텐션도 연관이 있고요.

특정 구간에서 텐션이 과하게 걸려 있는 부분은 시간이 지나면서 접착제와 필름이 홀랑 따로 분리되는 경우를 더러 볼 수 있습니다.

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그래서 랩핑을 할 때에 가급적이면 텐션이 특정 구간에 너무 과하게 걸리지 않게 부착하는 것이 추후에 제거하는 것도 염두에 둔다면 좋겠죠.

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물론, 작업을 하다보면 과하게 텐션을 걸어서 부착할 수밖에 없거나 그렇게 해야만 퀄리티를 뽑을 수 있는 경우도 있을 수 있습니다.

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적절하게 판단해서 작업하는 거죠.

제 예상은 필름을 뒤쪽 방향으로 좀 과하게 당겨서 성형하지 않았나 추측만 할 뿐입니다. ㅎㅎ

왜냐면... 측면에 루프 몰딩이 없는 타입이기 때문에...

커팅 구간에 필름 마감의 안정성을 위해서라도 전체적으로 앞/뒤 방향으로 텐션을 좀 줬을 것 같습니다.

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제 예상이 맞는지 틀린 지 확인할 방법은 없지만...ㅎㅎ

이런 부분들도 항상 왜 이렇게 되었을까를 고민해 보는 것이 중요하다고 생각합니다.

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그래야 저도 같은 실수를 반복하지 않을 수 있으니까요.

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접착제들이 때 밀리듯이 밀립니다.

고무 몰딩 안쪽에도 접착제가 다소 많이 남아 있을 겁니다.

샤크안테나는 탈거해서 랩핑한 것으로 판단이 되는데요.

번거로울 수 있으니...

탈거하지 않은 상태에서 제거해 보고 정 안되겠다 싶으면 탈거해서 제거해야지요.

고무 몰딩 아래쪽 틈새에서 교묘하게(?) 커팅 해 주고...

안테나 안쪽으로 살짝 감겨있는 필름은 요령껏 잘... 뽑아내서 제거해 줍니다. ㅎㅎ

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이런 부분도 그냥 막 뜯으면... 깔끔하게 제거하기 어려울 수 있습니다.

먼 길을 돌아가는 것 같지만... 신중하게 제거하는 것이 깔끔하고 오히려 시간을 절약하는 방법일 수 있어요.

샤크안테나도 부분적으로 변색이 있네요.

저런 부분도 시간 지나면 서서히 빠집니다.

접착제가 다소 많이 남은 부분들은 제거제를 이용해서 꼼꼼하게 닦아내고요.

저렇게 눈에 띄게 남는 경우도 있지만...

사실은 눈에 잘 보이지 않게 남는 경우도 있습니다.

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루프 면은 접착제가 거의 없어 보이지만....

실제로는 미세하게 접착제가 눈에 띄게 보이는 부분도 있을 수 있고요.

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저 부분 말고도 주변의 모든 부분에도 접착제가 곱~~~게 남아 있습니다.

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사진으로는 보이지 않는데....

손으로 표면을 만져보면 느껴집니다.

미세하게 까슬까슬한 느낌이 들어요.

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필름의 에어 프리 패턴으로 접착제가 아주 곱게 표면에 남아 있는 상태.

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필름의 표면 코팅층의 손상이 없는 경우에는 미세한 접착제도 크게 남지 않아요.

이것도 경우에 따라서 다를 수는 있지만...

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경험에 비춰보면 대부분 그렇더라고요.

손으로 만져봐도 접착제가 곱게 남은 걸 느낄 수 있지만...

마른 타월을 올려서 살살 당겨봐도 알 수 있습니다.

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표면이 아무것도 없이 매끈한 상태라면 타월이 그냥 미끄러지듯이 슬슬 당겨질 텐데...

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표면에 곱게 남은 접착제들이 있어서 타월이 걸리면서 거칠거칠하게 당겨지는 것이 바로 느껴져요.

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이건 접착제 뿐 아니라...

도장면에 철분이나 낙진들이 도장면에 많이 고착되어 있어도 비슷합니다.

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보통 세차를 하신 이후에 살짝 젖은 타월로는 느끼기 어려운데...

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마른 타월로 물기를 제거해 보면 뭔가 좀 더 거칠 거리면서 걸리는 느낌을 받을 수 있죠.

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그럴 때에는 철분 제거나 클레이 바를 이용해서 도장면 정리를 해 주시는 것이 좋을 수 있어요.

물론, 최대한 부드럽게 ....

커팅으로 마감되어 있던 부분은 접착제가 부분적으로 외부에 노출이 되어 있어서...

필름을 제거하고 보면 요렇게 똥(?)이 남는 경우가 많아요.

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아니면 필름이 살짝 수축하면서 접착제가 노출이 되기도....

기존의 루프스킨 필름을 모두 제거했습니다.

약하게 변색이 있긴 하지만...

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이 정도 상태면 그냥 자연광에 일정 기간 노출시키면 다시 복구될 겁니다.

접착제가 외부로 장기간 노출되어 있던 구간은 경우에 따라서는 도장을 약하게 만들기도 합니다.

그래서 저런 부분은 가능하면 강하게 제거하기보다는 살살 달래가면서 기존의 접착제를 제거해 주는 것이 안전합니다.

보통은 시공하기 전에도 재도장의 여부를 확인하기도 하는데...

그냥 딱 봐도 재도장이구나 싶은 경우가 있는데...

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이번은 재도장인 걸 바로 눈치채지는 못했어요.

뭔가 표면이 까칠한데... 싶어서 자세히 들여다보니 비로소 재도장한 걸 알아차렸습니다.

자세히 들여다봤으면 알았겠지만...ㅎㅎ

그냥 보면 못 느낄 정도의 재도장 상태.

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자세히 보면 필이 조금은 있다는 것이 보입니다.

살짝 두꺼운 것 같은데...

요기 딱 한 부위만 찍어 보고서는 확신을 하기에는 두께가 애매한 상태입니다. ㅎㅎ

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물론 필을 보면 알 수 있지만...

뒤 휀더 쪽을 찍어보면 거의 100% 확신이 들죠.

도장의 퀄리티가 교묘하게(좋은 의미) 깔끔하게 마감이 되어 있어요.

보통 고무 몰딩 끝부분을 딱 보면 바로 보이는데...

지금 보면 고무 몰딩 끝부분에 아주 살짝만 투명이 묻어 있는 것이 보여요.

이게 마스킹 하면 깔끔하게 도장이 되지않냐고 생각하실 수도 있는데요. ㅎㅎ

직접 해 봐야지만 저게 왜 어려운지 알 수 있습니다.

문을 열어서 안쪽을 확인해 봐도 살짝 느껴지긴 하는데...

확~ 눈에 띄지는 않게 마감이 되어 있네요.

자세히 보면... 살짝 기존의 마스킹 한 라인이 보이긴 합니다.

이런 게 쉽지가 않아요. ㅎㅎ

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아마도 야매로 작업을 했다면....

필름 제거하는 구간에서 덧칠이 된 부분이 같이 있어나는 부분이 있을 수도 있었겠죠.

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그래서 비용이 좀 더 들더라고 깔끔하게 작업하는 곳들을 찾아서 작업 받으시는 것이 좋은 이유.

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표면에 미세하게 남은 접착제들은 클레이 바를 이용해서 최대한 부드럽게 제거해서 루프스킨 제거 작업을 마무리 했습니다.

차주분께서 보시고 생각보다 괜찮네... 하시네요. ㅎㅎ

어떤 상태를 기대/ 예상하셨길래...

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굳이 재도장하지 마시고...

그냥 운행하시다 보면 서서히 색상이 돌아올 거라고...

혹시나... 돌아오지 않으면 그때 가서 재도장하셔도 된다고...

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물론, 재도장하실 일은 없을 걸로 예상이 됩니다.

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그리고 몰딩이 없는 저 타입의 루프를 재도색하는 것이 쉬운 작업은 아닐 거라고도 설명드렸습니다.

보이려나...

필름이 일부 터져서 외부로 노출되어 있던 부분은 다시 하얗게 돌아온 것이 보이죠?

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아니면 변색되기 전에 저 부분이 먼저 터졌을 수도 있지만...ㅎㅎ

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이 차량이 아니더라도...

경험적으로 보면 필름 터져서 노출되어 있던 부분들은 보면 대부분 변색이 돌아와 있는 경우를 볼 수 있어요.

그리고 얘기하다가 우연히 들었는데....

루프스킨 시공 받으셨던 비용이 제가 예전에 알려드렸던 비용보다 더 비싸게 시공을 받으셨더라고요. ㅎㅎ

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이런 걸 보면... 꼭 작업을 의뢰하고 컨택이 되는 부분에서 금액이 다는 아닐 수도....

단순히 생각하면 가격이 저렴하면 무조건 작업을 의뢰할 것 같지만...

꼭 그렇지는 않다는 거...

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금액적인 부분 이외에 뭔가 다른 부분이 충분히 있다는 걸 알 수 있습니다.

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이건 뭐... 당연히 알고 있는 사실이지만...

그 다름...차별성... 그 무언가를 가지고 있어야 한다는 거....

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사람의 마음/ 신뢰를 얻는다는 것이 쉬운 일이 아니에요. ㅎㅎ

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믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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대구 루프스킨 제거 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

​

대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

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(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)