스타리아 ST-1의 품격을 높이다! 포칼 165W-XP, 신포니 DSP 앰프 나까미치 서브우퍼로 완성된 프리미엄 사운드 / 부산 금정

페이즈 카오디오에 입고된

스타리아 화물차 버전, ST-1입니다.

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7-8천만 원에 해당하는 풀옵션임에도 불구하고

사운드는 포터 기본형(트위터가 없는)에 해당하는 구성을 보여주고 있습니다.

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조금 충격적이죠.

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과거 카오디오를 해보셨던 만큼 프리미엄 사운드를 구축하고 싶으시다고 요청해 주셨습니다.

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이에 따라,

로 구성된 카오디오 튜닝 작업을 진행했습니다.

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1. 포칼 165W-XP: 선명하고 풍부한 사운드

유토피아 라인업으로 상위 기종입니다.

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미드 우퍼가 상당히 중저음에 강점을 가진 드라이버라 단단하며 탄탄한 음색이 매력적입니다.

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베릴륨 트위터는 밝음과 동시에 명료한 특성을 잘 나타냅니다.

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단 이 모든 특성을 잘 표현되기 위해서는 앰프의 높은 성능이 요구됩니다.

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트위터는 전용 챔버를 사용하여 지향각을 만들어줄 예정입니다. 더 극대화된 트위터 성능을 발휘할 수 있습니다.

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2. 신포니 DSP 앰프: 완벽한 사운드 컨트롤

최근 가장 많이 사용하고 있는 모델입니다.

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10채널 중,

200와트*2, 100*4, 50*4

채널을 운용 가능하여 165W-XP와 같은 프리미엄 드라이버를 구동하는데 어려움이 없기 때문이죠.

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더불어

다량의 채널인/아웃을 보유하여 다수의 채널수를 가진 최근 차량들에게 접목이 가능하기 때문입니다.

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신포니 DSP 기능은 정밀한 사운드 튜닝을 통해 각 음역대를 차량 내부 환경에 최적화하여 입체적이고 풍부한 음향을 제공합니다.

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3. 나까미치 서브우퍼: 깊고 강력한 저음

서브우퍼로는 나까미치 제품으로 구성했습니다. 우선 ST-1 밴 차량 특성으로 작은 타입이 필요했기 때문이죠. 6*8 드라이버 타입으로 작은 사이즈로는 풍부한 저음과 깊은 베이스를 내줍니다.

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서브우퍼 설치 시 드럼 비트나 베이스 라인의 선명도가 대폭 향상되는 역할을 하므로 카오디오에서는 필수겠죠.

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4. 설치 과정

비닐을 제거한 후 미드 우퍼 드라이버의 성능을 극대화할 수 있도록 프리미엄 도어 방음 작업을 실시합니다.

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외철판에 방진재를 시공하면 더욱 타이트한 베이스를 얻을 수 있습니다.

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내철판은 후면음과의 격리 및 진동 상쇄를 통해 소리를 제대로 구동할 수 있는 환경을 조성하는 데 목적을 두도록 합니다.

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접점 구간에는 납땜을 기본 제공합니다.

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접점 저항값 최소화에 따른 음질 열화를 방지합니다.

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드라이버 소리가 제대로 날 수 있는 조건이 되었다면 비로소 설치를 마칩니다.

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순정 D3 등급 신슐레이트는 흡음에 대해 꽤나 신경 쓴 모습이 역력합니다.

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다만 전문 오디오용과는 달리 외부 노이즈의 흡수만을 타깃으로 합니다.

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그에 반해 오디오 전용 흡음재는 훨씬 두꺼우며 구조적인 이유로 하여 스피커에서 출력되는 각종 파형들을 효율적으로 흡수해 음질을 더욱 끌어올리는 용도로 사용하고 있습니다.

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챔버를 활용하여 운전자를 바라보도록 설치하도록 합니다.

DSP를 사용하는 조건이라면 음향 편차를 줄여 사운드 퀄리티를 극대화하는 방법 중에 하나이기 때문입니다.

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시트 뒤 공간에 신포니 DSP 앰프와 나까미치 서브우퍼를 배치합니다.

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덕분에 외부 환경 노출을 최소화하면서 ST-1 품격을 한 단계 끌어올린 이번 카오디오 튜닝 작업은 오너분의 만족으로 마무리되었습니다.

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포칼, 신포니, 나까미치 조합으로 프리미엄 사운드를 경험하고 싶으신 분들은 언제든 저희에게 문의해 주세요!

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차량 오디오의 진정한 가치를 느낄 수 있는 최고의 선택, 함께 하시😊

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페이즈 카오디오 팀 드림.

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