송파 랩핑 NMAX 바이크 카마인레드 전체 시공 / 하남 감일동

안녕하세요~

816게라지 입니다.

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서하남 감일동에서 랩핑과 PPF 윈드쉴드 시공을

전문적으로 작업하고 있습니다:)

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대표 1인 시공으로 작업하며

100% 예약 우선제입니다.

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오늘 보여드리는 바이크는

기존에 TMAX 고객님의

다른 차량입니다~

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바이크 랩핑 바로 보시죠~

야마하 NMAX입니다.

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이전의 티맥스는 560cc 정도의 미들급이고

엔맥스는 125cc ~ 155cc 모델로 쿼터급인 것 같습니다 ㅎ

제가 바이크 쪽은

아직 잘 몰라서 이 정도 차이라고만 알고 있네요

경차와 중형차 느낌일까요?

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기존의 데칼 자국이

약품을 사용해도 굳어있어

클레이 바를 약하게 사용하여 깔끔한 면을 만들어 주고 시작합니다~

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에이버리 필름은 고광택과는 다르게

시공성이 좋지만

그만큼 열성형이 쉬워 경험이 적은 작업자라면

과한 당겨짐으로 as가 발생하기 쉽기도 합니다.

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랩핑이나 PPF 필름이나

항상 시공 면에 필요한 만큼의

힘을 사용하여

수축을 이용한 마감이 깔끔한 퀄리티와

as 발생을 줄일 수 있습니다

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시공된 카울의 하단을 보시면

필름의 주름을 보시면

팽팽하게 가로 모양이 아닌

가로, 세로가 적당히 있는 상태가

적재적소로 필요한 부분의 방향 유지 정도로만

시공된 필름의 주름 모양입니다.

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반대쪽도 동일하게 필요한 만큼만

필름을 이용해 시공했습니다!

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이렇게 시공된 필름은

늘어난 만큼의 얇아지는 두께를 최소화할 수 있으며

컨디션을 보다 오랫동안 유지할 수 있습니다.

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또한 마감을 생각하여

힘의 방향을 컨트롤하여

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안쪽으로 마감할 접착면이 좋지 않을 때에는

아래처럼 도장의 끝면에 1 대 1 식으로 들뜸 없이

깔끔한 마감이 가능합니다 :D

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과한 힘으로 방향을 잡게 되면

그만큼 같은 힘으로 수축까지 생기기 때문에

이런 식으로 마감을 하게 된다면

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아래 타샵에서 작업된 바이크 사진처럼 수축되어

말도 안 되는 퀄리티가 나오기 좋습니다.

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이러한 상황이 발생하는 이유는

아직 필름에 대한 작업 경험과 이해도가 부족해서 생기는 현상이 아닐까 싶네요 ㅎ

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저희 송파 랩핑

시공 전문점 816게라지는 대표 1인으로 작업을 완료하여

퀄리티 있는 작업물로 출고를 해드리고 있습니다:)

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굴곡의 마감 또한 하자가 발생하지 않도록

팔랑거릴 정도의 필름을 남겨 오버랩이나 커팅 없이 깔끔하게

마감을 해드렸습니다.

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오랜만에 빨간색의 강렬한 색상의

필름을 시공하니 랩핑의 매력을 다시 느꼈어요 ㅎ

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전면 카울의 포인트는 화살표 두 개가 가리키는

두 곳입니다

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깔끔한 마감 퀄리티가 나오려면

저 포인트를 어떻게 나누며 여유를 주고 마감을 하는지에

결과가 달라지겠죠? ㅎㅎ

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물론 탈거하면 당겨다가 안쪽으로 깊숙이 마감해버리면

그만이지만...

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그러고 싶지는 않네요

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커팅과 마감은 요렇게 진행되었습니다!!

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절대 하자 생길 수 없는

필름의 방향을 적절히 사용했습니다

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반대쪽도 동일하게 같은 퀄리티로 시공하고 있습니다.

이러한 점이

대표 1인 시공점의 장점 아닐까요?

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사진이 왜 저렇게 필터 껴있는 것처럼 찍혀있는지는 모르겠습니다.. ㅎ

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시공 전 ▶ 후

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송파 랩핑

NMAX 엔맥스 카마인레드 전체 시공이 완료되었습니다.

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금장은 어느 색상이나 포인트가 잘 어울리는 것 같네요 ㅎ

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