쏘나타 dn8 크롬죽이기 보험 처리 as / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

쏘나타 dn8 차량의 기존 크롬죽이기 시공 부위의 보험 처리 as 작업입니다.

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기존에 작업해 드렸던 포스팅을 찾아보니 대략 2년에 가까워지고 있는 시점이네요.^^

윈도 몰딩/ 전면 크롬 몰딩 / 도어 캐치 크롬 죽이기의 디테일한 작업이 궁금하신 분들은 아래의 포스팅 참고해 주시면 되겠습니다.^^

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https://blog.naver.com/car_n_man/223010065303?trackingCode=blog_bloghome_searchlist

이번에 방문해 주신 이유는...

최근에 사고로 전면 범퍼 부위를 수리하게 되면서 기존에 랩핑했던 한쪽 가니시를 교체하시게 되어서...

한쪽만 크롬으로 되어 있습니다.^^;

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기존에 랩핑이 되어 있던 부위에 수리로 인해서 다시 랩핑을 해야 하는 경우라면 상대 보험사에 비용 청구하시면 됩니다.

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가끔 잘 모르고 계시는 분들도 계시더라고요.

물론, 상대 과실에 의한 사고일 경우에 해당하고요.

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랩핑 부위도 사고로 보상받으실 수 있다는 점...

염두에 두시고요.

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모르시는 경우에 자비로 다시 시공하시려는 분들이 간혹 계세요.^^;

다행히 가니쉬 하나라서 작업은 금방 진행이 됩니다.

깔끔하게 다시 블랙 유광으로 크롬죽이기 부분 랩핑 완료.

오신 김에 기존에 작업해 드렸던 부분들 체크.

확인 후 수정해 드려야 할 부분이 있는지...

시공할 때에 미흡한 부분은 없었는지도 체크.

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그래야 다음에 동일한 작업할 때에 참고할 수 있으니까요.

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dn8의 저 데이라이트, 주간 주행등은 약간 고질병이 있습니다.

헤드라이트처럼 uv 코팅이 있는데...

그게 잘 벗겨집니다. ㅡㅡㅋ

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랩핑을 하는 과정에서도 벗겨질 수 있고, 랩핑을 하지 않고 그냥 두더라도 자기 스스로(?) 코팅이 부분적으로 벗겨지는 증상을 여러 번 봤어요.^^;

그리고 차종에 다라서 다르긴 한데...

헤드라이트의 uv 코팅도 시간이 지나면서 벗겨지는 증상이...

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차량이 출고된 지가 그리 오래된 차량은 아닌데....

벌써 이렇게 코팅이... ㅡㅡ

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간혹 ppf 시공 과정에서도 벗겨지는 경우가 있는데...

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센터에서는 ppf 시공해서 그렇다 시공하면서 세척액 사용해서 그렇다... 둘러대는데...

제가 보기엔 이건 부품이 애초에 좀 내구성이 좋지 않은 것이 아닌가 생각됩니다.

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그럼 시공해도 멀쩡한 차량은 왜 그런가...^^;

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최근에 특정 차량은 헤드라이트에 스스로 크랙이 생기는 증상이 있는데...

그것도 ppf 시공해서 그렇다고... ㅎㅎ

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그럼 ppf 시공하지 않은 차량은 그런 증상이 없어야 하는데...

ppf 시공하지 않은 차량도 동일한 증상은 왜 나오는 걸까요.

이런 식으로 코팅이 부분적으로 벗겨지면...

벗겨진 부분은 황변이 진행될 수 있습니다.

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방법은 코팅을 모두 다 제거하고 다시 복원하는 방법밖에 없습니다.

부분적으로 광택기로 연마해서 좀 깔끔하게 할 수는 있지만...

코팅이 남아 있는 곳과 벗겨진 부분의 경계가 희미하게나마 보입니다.

그래서 기존의 uv 코팅을 모두 제거하고 복원해야 깔끔하게 작업이 됩니다.><

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차주분께서 시간이 되지 않으셔서 다음 기회에 작업을 맡겨 주시기로 하셨는데...ㅎㅎ

아마도 오지 않으실 확률이 더 높을 것 같아요. ㅎㅎ

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작업은 하려고 했을 때에 해야지 그렇지 않으면...

시간이 지나면 그냥 계속 미루게 됩니다.

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저 역시도 그렇더라고요.^^;

살펴보던 중에 이게 뭐지?

이게 이렇게 될 부분이가?

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윈도 몰딩의 크롬죽이기 작업을 수업이 많이 해 왔지만...

이 정도의 상태는 저도 처음 보네요. ㅡㅡㅋ

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크게 텐션을 넣어서 시공하는 부위도 아니라서 저렇게 될 여지가 거의 없는데...

무슨 연유에서인지 주름이 잡혀 있네요.

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차주분께서 못 보신 건지... 따로 연락을 주시진 않으셨네요.

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못 보시진 않으셨을 것 같은데...^^;

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저렇게 된 부분은 수정을 통해서 어느 정도 살려낼 수도 있지만...

가끔은 전체를 제거하고 다시 시공해야 하는 수도 있습니다.

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저렇게 중간에 필름이 붕 떠 있는 뒤쪽은 접착제 부분이 필름과 분리되어 있는 경우들이 많거든요.

살짝 들어보고서 어떻게 처리할지 판단합니다.

조심스레 기존의 필름을 살짝 들어서 후면 확인하고 다시 주름 펴서 안착.

접착면이 손상되어 있는 상태는 아니라서 수정만으로 해결.

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시공해 드린지 얼마 되지 않은 상황이었다면 아마도 기존 필름 제거하고서 다시 시공했을 듯...

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현시점으로 거의 시공해 드린 지가 2년 가까이 되어가고 있어요.

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물론, 만약에 지금도 필름 들어서 수정을 할 수 없었던 상태였다면 제거하고서 다시 시공을 해 드렸을 겁니다.

나머지 윈도 몰딩 부분들도 체크.

나머지 부분들은 특이사항이 크게 있지는 않은데...

아닌가 있다고 해야 하나...

크롬 끝단에 맞춰서 커팅으로 마감했던 부분들이 제 예상보다는 좀 더 많이 수축이 이루어져 있는 상태로 보입니다.

저런 구간에서는 거의 필름에 텐션을 넣어서 시공하지 않기 때문에 시간이 지나면서 수축이 크게 일어나지는 않는데...

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예상했던 것보다는 필름 자체의 수축이 좀 더 많이 진행되어서 크롬이 제가 처음 시공했을 때에 비해서는 다소 더 많이 비치는 상태네요.

구조상 크롬 끝단에 맞춰서 커팅 해서 마감할 수밖에 없는데...

요건 작업 방법을 다시 고민해 봐야겠네요.

필름 자체의 문제?, 특성으로 인해서 이렇게 되었을 수도 있고요.

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요즘은 저런 구간에 마감을 조금은 다르게 하고 있긴 합니다.

a 필러 쪽 크롬 몰딩에도 조금은 문제가...

몰딩 종류들이 시공할 때처럼 딱 가만히 있으면 필름이 밀려나오거나 하지는 않는데요.

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보통 차량을 운행하다 보면 미세하게 유격이 있어서 필름을 조금씩 조금씩 밀어내는 부위들이 있긴 합니다.

동일 차종의 동일 부위라고 하더라도 다 다르고요.

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저런 부위는 작업하면서는 판단하기는 어려워요.

해당 차량만 그 부위의 단차가 있거나 유격으로 인해서 그럴 수도 있거든요.

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그럴 가능성이 있다고 보이는 부분들은 좀 더 신경 써서 마감을 해 두는 수밖에 없습니다.

반대편 a 필러 부분은 멀쩡하죠?

이 부분도 다시 수정을 해서 정리해 드렸습니다.

랩핑했던 부위에 사고로 인해서 재시공을 해야 한다면 보험처리 가능하다는 점 알려드리면서...

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쏘나타 dn8 전면 크롬 부분 랩핑 작업 포스팅을 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)