성남 K8 크롬 딜리트 랩핑으로 블랙에디션 탄생 / 하남 감일동

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K8 차량 구매 후 올 블랙을 만들기 위해 차주분께서 휠 도색을 하시고 엠블럼까지 교체가 돼있는 상태이고 나머지 크롬죽이기 시공을 위해 저희 카비지트를 방문해 주셨습니다.

차량의 크롬 부분은 외관적인 포인트 부분이 될 수도 있고 고급스러움이 느껴질 수도 있지만 한편으론 올드해 보이는 경우도 있습니다. 차주님들의 성향이지만 스포티하면서 세련된 이미지로 보이기 위해 블랙 유광으로 랩핑을 합니다. 크롬 딜리트(크롬 죽이기)는 좁은 공간을 랩핑을 해야 하기 때문에 정확한 커팅 그리고 디테일하고 섬세한 작업을 요하는 랩핑 입니다.

크롬 딜리트 작업 혹은 전체랩핑 작업 전 세차는 필수이며 겉으로 보기에는 깨끗해 보이더라도 정작 탈지작업을 하면 보이지 않은 각종 오염물이 묻어 있습니다. 먼지나 타르 제거도 중요하지만 보이지 않는 오염물을 제거를 잘 해주어야만 추후 시공하자를 예방할 수 있습니다.

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작업 부위를 탈지작업 하는 것도 중요하지만 작업 부위 주변의 먼지와 각종 오염물 제거하는 것 또한 중요한 포인트입니다.

또한 필름을 여유 있게 부착하여 작업을 진행하기 때문에 주변의 오염물로 작업의 퀄리티가 결정되는 법입니다.

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탈지작업이 완료되면 주변 작업 부위에 마스킹 작업을 진행합니다. 마스킹 작업을 하는 이유는 필름의 접착력이 있어서 시공의 편의성을 위해서도 있지만 혹시 모를 스크래치를 예방하기 위함입니다.

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아무리 기술이 발전하고 작업자의 높은 시공력으로 진행한다고 하더라도 사람이 작업하는 이상 실수가 생길 수 있고 혹시 모를 도장면의 대미지를 최소화하기 위해 랩핑 작업 전 마스킹 작업은 필수입니다.

후면부의 유리 쪽에도 크롬 파츠가 크게 자리 잡고 있어 깔끔하게 변신을 시켜줬습니다.

크롬딜리트 하는 걸로 드레스 업 효과도 있지만 크롬의 기스 방지 및 백화 현상을 미리 예방할 수 있다는 장점이 있습니다.

뒤 범퍼 하단 크롬은 굴곡이 심한 데다가 안쪽까지 깊숙이 시공되어야 하기 때문에 여러 번 나눠서 진행을 할 수도 있지만 이질감을 최소화하기 위해 꼭 필요한 부분만 선 랩핑(패치)을 진행하였습니다. 필름을 성형한 부분이 수축으로 인해 짧아지지 않도록 신경 쓰면서 마감을 진행하는 것이 가장 중요한 포인트이며 K8 크롬딜리트 부위 중에 가장 손이 많이 가는 부위 중 하나입니다. 굴곡이 심한 편이 지지만 고광택 자체의 광도를 확연히 유지한 상태에서 시공이 되었습니다.

전면 그릴 크롬은 37개로 하나하나 붙이고 찔러 넣고 자르고를 반복해야지만 크롬딜리트 작업이 완성이 됩니다.

여러 조각으로 되어 있어서 섬세하면서 수준 높은 작업이 진행됩니다. 단순히 오려서 붙이는 게 아니라 생각보다 시간이 오래 걸리는 부분입니다.

크롬딜리트 전체 시공으로 스포티하고 중후함을 느낄 수 있는 올 블랙으로 탄생한 k8 차량입니다. 비포 애프터 사진으로 보셔도 느끼 시겠지만 크롬이 있고 없고의 차이는 외관적으로 큰 변화를 줄 수 있습니다. 부분 시공으로 큰 변화를 줄 수 있는 크롬딜리트 시공에 관심이 있으시거나 문의 사항이 있으시다면 언제든 연락 주세요~감사합니다.

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