완성도와 유지력 모두 갖춘 마이바흐 투톤 시공기 / 수원 영화동

안녕하세요! 수원 자동차 랩핑/PPF 보호필름 전문 시공업체 랩스타카스킨 입니다. 일 년 내내 꾸준히 시공하고 있는 마이바흐 투톤 작업은 이미 전국 방방곡곡에 계신 많은 차주분들이 방문해 주셨고 그에 따라 만족스러운 결과물을 만들어 내었기에 wrapstar carskin의 maybach twotone 작업의 퀄리티는 그만큼 완성도를 의심할 여지가 전무하다 할 수 있겠습니다.

이번에 입고된 차량은 메르세데스 벤츠 마이바흐 S580 모델입니다. 역시 S 클래스와 같은 럭셔리 세단은 블랙이 깔끔하고 무난하지만 시대에 따른 트렌드 변화에 맞게 추구하는 컬러나 형상 또한 빠르게 변화하고 있는 요즘입니다. 현재의 모델 전 세대부터 듀오톤 옵션이 나오기 시작했는데요. 순정 도색 옵션을 추가하기에는 수천만 원의 옵션 비용을 감안하더라도 출고 기간이 늘어나는 문제 때문에 출고 후 랩핑으로 대체하는 일이 대부분입니다.

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래핑은 순정 도색 옵션에 비해 훨씬 저렴하고 빠른 시간 안에 해결할 수 있는 편이지만 도색처럼 영구적으로 사용할 수 있는 방법이 아니기 때문에 이러한 이러한 장/단점을 최대한 보완하는 방법을 강구하여, 래핑이지만 순정에 가까운 도색의 느낌을 받을 수 있도록, 또한 보통의 랩핑 수명이 2~3년 남짓에 가까웠던 것을 2~3배가량 지속할 수 있는 솔루션을 제시하고 있습니다.

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방법은 다음과 같습니다.

1차적으로 투톤 상단 랩핑을 합니다. color wrapping 필름은 단일 시공 시 보편적으로 2년 정도 사용 후 제거하거나 교체를 해야 되는 번거로움이 있지만 랩핑 후 2차적으로 모든 면을 PPF 보호필름으로 덮는 방법입니다. 외부로 노출된 래핑 필름 단면을 모두 덮어줌으로써, 투톤 래핑의 외부 물리적인 요소로 인한 손상 방지는 물론 지속력 또한 최소 2배 이상의 유지 기간을 가져갈 수 있으며 무엇보다 도색 이상의 광택과 질감을 만들어주는 완벽에 가까운 조합이라 할 수 있겠습니다. 랩핑 필름 위에 PPF 보호필름 한 겹을 더 시공한다는 것 자체가 훨씬 더 까다로운 작업이지만 수원 랩스타카스킨에서는 충분한 기술력과 경험을 바탕으로 언제나 올바른 결과물을 만들어 드리고 있습니다.

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자 그럼 마이바흐 투톤 + 전체 PPF 시공 과정은 어떤 식으로 진행되는지 알아보겠습니다.

입고 전 미리 협의해 둔 컬러의 랩핑 필름을 차량 각각의 판에 맞게 재단하는 과정입니다 고광택 샴페인 실버로 부착합니다. 여기서 hi-glossy 제품과 일반 유광의 차이점을 확인해 보겠습니다.

랩핑샵에서 보편적으로 사용하는 에이버리나, 3M 일반 유광 제품은 앞에 보이듯이 표면에 오렌지 필이 오글오글하게 형성되어 있습니다. 뒤쪽의 샴페인 실버의 표면 광택도와 비교해 보면 한눈에 알아볼 수 있을 정도의 차이를 느낄 수 있습니다. 랩핑 필름은 표면이 매끈한 만큼 필름이 두껍고 딱딱해집니다, 그만큼 시공 난이도가 훨씬 어려워진다는 것이 고광택 필름의 유일한 단점이라 할까요? 작업자에게 해당되는 일이지만요. 반면 앞서 언급한 3M이나 에이버리 제품으로 하셔라라고 굳이 추천하는 경우도 있을 거예요. 왜냐하면 필름도 얇고 작업성이 워낙 쉽기 때문일 것이 대부분입니다.

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wrapstar carskin은 고객 만족이 우선입니다.

필름 선택 다음으로 핵심적인 요소는 바로 지금 제가 하고 있는 베이스 라인을 만드는 일입니다. 이 기준 라인이 차량 전체의 밸런스를 결정짓기 때문에 순정 옵션의 라인과 동일하게 그리는 것이 필수입니다.

본격적으로 투톤 랩핑 컬러를 입히기 시작합니다.

고광택 랩핑 필름의 위엄이라 할까요? 요즘 래핑 필름 광택 장난이 아닙니다. 시공이 워낙 까다로운 것 때문에 99쩜 줍니다.ㅎㅎ

일반적으로 랩핑만 하는 상황이라면 차량의 갭에 대고 쉽게 커팅 해서 테두리 마감이 금세 끝나지만 2차적으로 PPF 보호필름이 한 겹 더 시공이 될 것이기 때문에 PPF 필름 마감이 잘될 수 있도록 공간을 일일이 더 잡아 주면서 랩핑 마감을 하는 모습입니다. 그래서 평소 때보다 1.5배 정도는 더 소요되는 베이스 래핑입니다.

이번 모델부터 적용된 코치 라인은 마이바흐 투톤에 없어서는 안 될 중요한 요소입니다. 두께나 간격 등 시공 숍마다 가지각색으로 다르기 때문에 순정 옵션과 최대한 동일한 느낌으로 만들어내는 것이 중요합니다.

wrapping이 끝나면 곧바로 두꺼운 클리어 층을 올려주는 PPF 보호필름 시공이 이어집니다. 래핑지 표면과 남아있는 도장면에 방패가 되어 줄 녀석이죠. 더 깊은 광택도와 깨끗한 색감을 표현해 주는 탁월한 방법입니다. PPF 필름은 도색 보호라는 기본적인 기능 이외에도 제품의 퀄리티에 따라 검은색은 더 선명한 검은색으로 빨간색은 더욱 진하고 깨끗한 색감을 표현해 주는 역할도 합니다.

수원 랩스타카스킨의 PPF 시공 실력은요? 각종 슈퍼카나 고가의 차량을 워낙 많이 접해왔기 때문에 크게 걱정할 필요는 없을 텐데 말이죠... 사실 비싼 자동차를 많이 만진다고 실력까지 좋은 건 아니라는 것이 제 개인적인 생각입니다. 한 가지 자부하는 것은 한자리에서 10년 이상 장사를 해 온다는 것은 솔직히 쉬운 일은 아니었습니다. 꾸준히 찾아주시고, 큰 사고 없이 잘 해왔기 때문이 아닐까 감히 생각해 봅니다. 어쩌다 보니 이야기가 옆으로 흘러나왔네요?

한 가지 시공만 하는 것이 아니기 때문에 작업량이 정말 많은 편입니다. 총 일주일가량의 시간을 쏟아부어야 되는 양이에요. 물론 더 빨리할 수는 있습니다. 하지만 보통 작업 기간을 최대한 길게 잡는 편이에요. 저만의 스타일? 루틴이라 할까요? 작업을 급하게 하는 편은 아닙니다. 사람이 하는 일이기 때문에 급하게 하다 보면 분명히 허점이 생기기 마련입니다. 빠른 시간 안에 끝내면 더 많은 작업을 쳐낼수 있고 그만큼 버는 양도 늘어나겠지만. 제 스타일은 아니라는 점... 이래서 저는 부자가 되긴 글러먹지 않았나 생각해 봅니다. 좋아하는 일을 재미있게 하고 싶거든요 아직까지는 그래요 ㅎㅎ 그래서 여태껏 버티고 있는 걸 수도?

결과물입니다. 좋은 필름과, 마이바흐 투톤 작업을 누구보다 많이 해온 인스톨러와의 콜라보를 확인해 보시죠.

우선 외관으로 보기엔 그냥 실버 같지만 이 컬러도 본인이 수업이 많은 랩핑 필름 브랜드 그 안에서도 수백 가지가 넘는 컬러들 하나하나 확인해 가면서 정착한 샴페인 실버 컬러의 색감입니다.

일반 실버와 샴페인 실버의 색감차이는 오묘합니다. 사실 사진상으로 실제 색감을 표현하기가 쉽지 않은 편이죠. 아무튼 이컬러 요즘 만족도가 워낙 좋습니다.

운행을 하던 차량이었지만 전면에 스톤칩 같은 것 제외하고는 이렇게 윤기가 철철 넘치는 깨끗한 신차급 컨디션을 다시 한번 느낄 수 있는 전체 PPF 시공이라 할 수 있겠습니다.

코치 라인까지 어색함 없이 잘 구현해 내는 것은 당연합니다.

꼼꼼한 마감 처리도 중요하고 랩핑지 위에 PPF 필름을 한 번 더 올리는 식이기 때문에 애초에 이런 점을 감안하여 작업하여야 깔끔한 결과물이 나오게 됩니다.

지금 보고 있는 실버 컬러는 도장이 아닙니다? 랩핑 필름에 PPF 시공을 한 거라고요^^

진짜 마이바흐는 사이드 엠블럼은 바디에 홀 타공이 되어있어 따로 위치를 맞추어 줄 필요가 없습니다. ^^ 요건 편해요.

전체적으로 우아하게 떨어지는 흐트러짐 없는 라인, 겉으로 보기엔 쉬워 보여도 처음부터 끝까지 직선 구간이 아닌 유연한 곡선이라는 점... 잘 될 때는 한두 번 만에 만들어 내기도 하는데 일이 잘 안 풀리는 날에는 마음에 들 때까지 무한 반복하는 경우도 종종 있습니다. 마이바흐 투톤 랩핑을 하면서 항상 아쉬운 점이 하나 있다면, maybach를 맡기시는 차주분들 대부분 얼굴을 못 뵌다는 점? ㅎㅎ 보통 차만 왔다 갔다 합니다. 전적으로 믿고 맡기시는 거라고 생각해도 되겠죠? 이번에도 즐겁고 뿌듯한 시공이었습니다. 궁금한 점은 언제든지 수원 랩스타카스킨으로 연락 주세요!

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