렉서스 NX300h 3D 어라운드뷰 시공 (사방이 다 보이는 어라운드뷰로 주차를 자신있게) / 부산, 기장, 양산

안녕하세요

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아울하우스 입니다

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포스팅도 적고 적다보니깐 감각이 되살아 나는 것 같습니다

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작심삼일 아니고 쭈욱 이어져 갈 수 있도록 노력하겠습니다

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오늘도 역시나 어라운드뷰 이야기.

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어라운드뷰 시공만 온다고 이것만 하는게 아니고요.

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기본적으로 블랙박스 또는 블랙박스 보조배터리 등의 가장 기본중의 기본들도

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항상 작업하고 있습니다. (포스팅으로 안썼을뿐..............)

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정비소에선 전기장치 이런거 잘 안봐주고 귀찮아서 안해줍니다

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전장 전문으로 오세유~

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입고된 차량은 렉서스 NX300h 입니다.

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전면 형상을 보면 딱! 페이스리프트 된 NX300h 차량이겠네요.

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렉서스는 제가 수입차량에 여러작업을 하게끔 해준 모델중 하나입니다.

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대표적으로 NX300h 였습니다.

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15년부터 17년까지 출시된 NX300h

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18년부터 21년까지 였죠? 페이스리프트 모델 출시

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그리고 22년인가 23년부터 NX350h로 풀체인지 되어 현재 출시되는 차종까지..

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나름 렉서스 차량과는 인연이 깊어서 인지 연식별 특징을 잘~ 알고 있네여 ㅎ

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당시 이 차량에는 어라운드뷰가 없었습니다.

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물론 지금 판매중인 NX350h 차량에도 등급에 따라 없는 모델이 있습니다.

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잘 보시면 전면그릴에 전방카메라 자리라고 딱 금형에도 제 자리 같아 보이는 곳이 있는데요.

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차량에 편의 또는 안전옵션의 경우 대중화가 되어야지 사람들이 더 찾아주시는듯 합니다.

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이제는 국산차량들도 중형급 그리고 상위 그레이드 옵션을 선택할 경우

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어라운드뷰가 기본 탑재되는 시대인만큼...

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항상 옵션에서 뒤처지는 수입차량에는 사설 설치의뢰 문의가 많습니다.

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국산차량 작업은 물론이고 오히려 어라운드뷰 문의는 왠지 수입차량쪽 문의가 더 많은것 같아요.

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전후좌우

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4군데에 어라운드뷰용 카메라를 설치하고 그 배선들을 정리해서 매립하는게 숙제입니다.

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페이스리프트 되면서 좀더 커진 순정모니터 화면입니다.

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하지만 렉서스 차량의 후방카메라 화질은 이때부터 불만이 많죠...

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(현재 도요타 시에나에도 순정어라운드뷰 화질은 지못미 ㅜㅜ)

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큰 화면에 쪼만하게 뜨는 후방카메라를 보고 있자면 답답합니다...

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그럼 작업을 들어가볼까요?

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화려한 디자인과 공기저항 계수를 줄이기 위해서인지..

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요즘은 사이드미러를 탈거하려고 해면 도어트림 분해는 기본입니다 -_-;

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도어트림 분해 후, 사이드미러 탈거

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사이드뷰 카메라의 경우 사이드미러 하단부에 카메라가 설치되는대요.

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몇몇 수입차종의 경우 일체형 커버타입이 나오기도 합니다.

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렉서스 NX300h 차량은 미러 하단부 일체형 커버타입으로 카메라가 구성되어 있어

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타공하지 아니하고 이렇게 1:1 교체타입방식으로 시공됩니다.

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그리고 순정배선틈 사이로 사이드미러 카메라 배선을 잘 통과시켜 매립하는게..

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차종별로 가끔 욕도 좀 하게 됩니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

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(잘안되면 막 혼자말로 욕함)

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인간미..ㅋㅋㅋ

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전방카메라도 가공타입 아닌 그릴 사이 끼우는 방식으로 제공되구요.

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이곳또한 외부에서 내부로 배선이 들어가야하겠죠?

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나만의 공간(?)으로 배선을 인입하구여 ㅋㅋㅋ

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이때부턴 작업에 심취하다보면........... 사진을 잠시 잊습니다.

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후방카메라 작업과 배선 인입부분은....

이정도쯤 하고 나면 이제 숨좀 돌리거든요?

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모여라 배선들 하고 나면 이제 전면부 탈거가 필요합니다.

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오디오와 모니터 뒷면의 케이블과 어라운드뷰 본체를 연동하기 위헤선 뜯어내야 합니다.

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어느 차주분이 그랬던것 같아요..

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작업하는거 보고 있으면 오히려 맘이 아프시다고..

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내 차가 막 분해되어 있는 모습을 보시면 아마도 그러실겁니다.

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수술받을때도 마취받고 깨면 끝나있듯이.. 우리 작업과정들은

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차주분들도 안보는게 좋으실겁니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

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괜히 막 내차가 다쳐있을것 같고 잡소리 날것 같다고 생각하시는데

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분해한 그대로 깔끔하게 조립해드리고 있으니깐 걱정마세요 ㅜ

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저도 어느새 이업계 10년차가 되었으면 나름 베테랑 급이라고 생각합니다

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AP모빌리티 사의 3D 어라운드뷰 제품으로 시공해드렸구요.

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4군데의 카메라가 영상에 잘뜨면 8할은 끝나갑니다.

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전진과 후진 했을때 화면전환이 문제 없는게 확인되면 일단 조립부터 합니다.

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조립이 모두 끝나고 나서는 최종적으로 보정작업이 필요로 하구요.

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삐뚤빼뚤한 체크무늬의 보정판이 보이시나요?

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보정은 제가 수동으로 잡기도 하고 내장된 프로그램에서 자동으로 잡아주기도 합니다.

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우리나라 말로는 보정, 정식 용어로는 캘리브레이션 이라고 합니다.

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요렇게 보정하고 나면.

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체크무늬판이 똑바로 나오죠?

어라운드뷰 카메라 보정이 끝나면 이렇게 보정이 잘되었나 최종 췍~!

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3D 어라운드뷰라서 이렇게 3D로 구현이 됩니다.

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비상깜빡이 넣으면 이런 화면

위에서도 내려다 볼 수 있는 좌우화면

후진시

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PAS 기능까지 구현 다됩니다.

후진 후 전방화면 전환까지.

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우측에는 항상 위에서 내려다 보이는 버드뷰가 제공됩니다.

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끝으로 구동영상까지.. 보고 마치겠습니다.

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후방카메라만으로도 불안하시면 어라운드뷰로 주차시 오는 사각지대를 예방해보세요.

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안전편의 사양 옵션 업그레이드는 언제든 환영합니다.

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감사합니다.

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