소나타 크롬죽이기 랩핑으로 시공하기! / 수원시 영통구 원천동

안녕하세요! 랩튠입니다.

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오늘 소개해 드릴 시공은 대부분의 자동차에 포인트로 적용되어 있는 크롬 색상을 없애는 시공입니다. 그렇다면 크롬 색상을 없애는 이유가 뭘까요? 크게 2가지로 분류된다고 봅니다. 첫 번째는 아무래도 반짝이는 크롬 색상이 "아저씨" 차 같다는 느낌을 주기 때문입니다. 올드 한 것과는 약간 다른 느낌이라고 할까요.. 이 부분을 블랙으로 교체할 경우 전체적인 차량 이미지가 스포티하고 세련된 모습으로 보이기 때문에 하시는 것이고요. 두 번째로는 크롬 색상들은 관리가 쉽지 않습니다. 얼룩이 오래된 경우 지워지지 않아 지저분해 보이는 경우가 많은데요. 이럴 때 색상 교체도 하고 겸사겸사 시공을 많이 하죠.

오늘 주인공은 소나타입니다. 최신 모델인 "디 엣지" 인데요. 전면 부를 보시면 크롬 라인이 들어가 있는 것을 볼 수 있는데 오늘은 전체 작업이 아닌 전면부만 작업을 진행해 보겠습니다. 블랙 포인트로 되어있는 부분들이 많기 때문에 더욱 잘 어울릴 것으로 보이는데요. 바로 시작해 보겠습니다.

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소나타 차량의 전면부 크롬은 단순한 구조는 아닌데요. 중앙 부분에 블랙 색상의 부품의 위치하고 있고 단차도 생각보다 크기 때문에 마스킹 작업을 꼼꼼히 진행해야 할 것 같습니다. 대부분의 크롬죽이기 시공은 부품의 분해 없이 진행되기 때문에 세척과 탈지 과정 같은 준비 과정이 중요합니다.

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본격적으로 필름 부착한 세척과 탈지 과정을 거쳐서 마스킹까지 진행된 모습입니다. 마스킹은 작업 면 주변 보호와 필름을 틈 안쪽으로 넣어야 하기 때문에 시공하기 좀 더 용이하게 하는 용도입니다.

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크롬죽이기 시공이 완료된 소나타 디 엣지 차량입니다. 차량 모습이 훨씬 간결해졌는데요. 보디 색상과 블랙 포인트 색상 2가지로만 표현되는 전면 모습이 상당히 깔끔합니다. 디자인이 스포티하다고 하기에는 어렵지만 이렇게 깔끔하게 2개의 색상으로 만으로 차량을 꾸미는 것이 가장 깔끔하다고 생각이 됩니다. 오늘 시공에 사용된 필름은 3m2080 시리즈 블랙 유광입니다. 크롬 재질 특성상 필름의 접착력이 떨어트리기 때문에 접착력이 좋은 3m 제품이 주로 사용된답니다. 그럼 시공 전후 모습 보실까요?

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시공 전후 모습도 상당히 큰 차이가 나죠? 오늘은 전체 시공이 아닌 전면부만 시공한 모습인데요. 이렇게 꼭 전체 시공을 하지 않아도 원하는 부분만도 랩핑이 가능하답니다. 모든 건 개인 취향이라고 생각이 드는데요. 남들과 다르게 내 차량을 꾸민다는 것도 상당히 크게 작용한다고 봅니다. 오늘 시공에 사용된 색상은 블랙 유광인데요. 취향에 따라 사틴 블랙과 같은 반무광 제품도 인기가 좋답니다. 다만 좀 더 튜닝된 모습을 내고 싶을 때 사용하면 좋습니다. 순정 같은 느낌은 유광 제품이 좋죠.

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전면부에 사용되는 필름의 수명은 보통 햇빛에 의해 손상되는 부분보다 주행 중 발생되는 스톤칩등에 의해 결정된다고 보이는데요. 도장 부분도 똑같지만 앞 차량과 간격을 두고 운행하시는 것이 수명을 늘리는 길이라고 보입니다. 그래도 랩핑 필름의 경우 추후 손상 시 재시공이 가능하니 크게 걱정할 필요 없이 소모품으로 편하게 쓰시는 걸 추천드립니다.

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전면부만 진행해서 이번 시공은 작업 시간약 2시간 정도로 소요가 됐습니다. .부위에 비해 시공시간이 다소 긴 편인데요. 부품 중간에 위치해있는 블랙 포인트의 부품이 단차가 생각보다 크기 때문에 신중하게 작업을 진행해야 하는 부분이 오랜 시간을 소요되게 만드네요 ㅎㅎ 평소 필름의 관리는 특별하게 해줄 것은 없는데요. 도장면과 동일하게 관리를 해주시면 될 것 같습니다.

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오늘 소나타 차량에 적용한 랩핑 시공 소개해 드렸는데요!

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더 궁금하신 부분은 톡이나 전화문의하시면 빠른 답변 받아보실 수 있습니다.

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감사합니다!

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