구로, 영등포, 여의도 썬팅 성지) 회장님의 마지막 차량으로 선택된 제네시스 G90, 썬팅 재시공 (루마버텍스 900) / 영등포구 문래동

안녕하세요!

구로, 영등포, 여의도 썬팅 성지

레인보우엠앤씨입니다.

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오늘 소개차량은 제네시스 G90입니다.

제네시스 G90하면 딱 연세가 많으신 회장님, 기업 대표님들께서 타시는 고급세단의 이미지가 연상됩니다.

실제로도 연령대가 높은 회장님, 기업 대표님들께서 많이 이용하시는 차종이고 전에 에쿠스, EQ900 부터 이어온 중후한 이미지로 각인되어있는데

현재 생산되는 G90차량은 디자인이 무겁지않고

스포티함의 이미지가 함께 보여져 젊은 기업 오너분들도 많이 이용하시는 차종입니다.

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요즘엔

고급차량, 고가차량을 이용하는 평균 연령대가 점점 낮아지고 있는데

아무래도 디자인에 민감한 젊은 연령층에 맞게 디자인되고 있어서 이지 않을까 생각해봅니다.

이번 G90은 정말 기업 회장님께서 운행하시는 차량이었습니다.

수행기사분께서 직접 차량 가지고 방문해주셨고

기존 썬팅 제거후 루마버텍스900으로 재시공 요청하셨습니다.

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전반적인 썬팅 상태는 양호 했습니다.

필름이 오래되면 나타나는 필름 변색도 없었고 필름 문제로 시야 방해가 있는것도 아니었구요.

그럼 왜! 시간과 비용을 투자해 재시공을 택하셨을까요?

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회장님의 따님께서 불만을 표하셨습니다.

담당 딜러가 해준 썬팅 필름을 보니.. 아쉽다 못해 화가 났다고 하셨습니다.

어느 정도 적당한걸로 해주었으면 그래,, 이정도면.. 하고 넘어갈텐데

듣보잡 필름으로 시공이 되어있는걸 보고 이건 아니다 싶으셨고

차값이 얼만데... 라는 생각도 하시게 되셨데요.

필름도 아쉬운데 시공 상태까지 맘에 안드니 더 화가 났다고 하셨는데

이번엔 불만스러웠던 시공상태를 보겠습니다.

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뒷유리 부분인데 조수석쪽 하단 모서리부분에 필름이 유리 크기보다 미세하게 작아 유리를 모두 덮지 못했습니다. .

실내 색상이 라이트 브라운이라서 그런가.. 한눈에 봐도 잘못된 시공이라는게 더욱 눈에 띄었습니다.

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이런 이유로 시간과 비용을 투자해 재시공을 택하셨고,

새롭게 시공될 필름은

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루마버텍스 900입니다.

앞유리30%

1열15%

2열30%

뒷유리15%

의 조합으로 진행합니다.

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이번 G90은

2열창이 프라이버시 글라스인 관계로

1열 농도보다 옅은 농도로 진행하게 됩니다.

1열과 동일한 농도로 시공하게되면

농도 비교가 확실하게 되므로 각각 농도를 다르게 하여 엇비슷하게 맞춰주어 시공을 진행합니다.

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필름을 살짝 제거해 보면 유리 자체에 색이 들어가 있는 것을 확인하실 수 있습니다.

프라이버시 글라스의 자체 농도는 약 15%입니다.

열차단의 성능은 없는 유리이기떄문에 열차단을 위해서 썬팅시공을 해주시는게 좋겠습니다.

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필름 종류에따라 성분과 특징이 달라서

제거하는 방식이나 과정, 작업 시간이 달라지는데

이번에 작업할 필름은 접착층이 강한 종류의 필름이었습니다.

접착층이 강한 필름은 필름을 제거했더라도 유리면에 얇은 접착층이 남아서 추가 공정을 거쳐야하므로

작업시간이 오래 소요 됩니다.

이번 G90도 접착층 제거 공정이 추가되어 작업시간이 1시간가량 더 소요되었습니다.

완성.!

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우선 수행기사님께서도 연세가 많으셨기때문에

썬팅 필름의 종류가 중요하실꺼라 생각이 들었습니다.

원래도 버텍스900으로 재시공을 하기로 하고 방문을 주셨었지만

기사님을 뵙고 900으로 선택하시길 정말 잘하셨다 싶었습니다.

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시공한 루마버텍스 900의

최대 장점은 시야 개방감이 높고 시인성이 좋아서

연세가 많으신 운전자분들께 특히 추천하고 있는 필름 종류이고

추천에서 끝나는게 아니고 실제 차주분들의 만족도 또한 높은 필름입니다.

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시공을 할때 물과 시공액을 사용하기때문에 하고나면 이렇게 뒷유리 안쪽에 습기가 찹니다.

필름을 제거할때 필름의 접착층을 부드럽게 하기위해 스팀기를 사용하고

청소할때, 시공할때 모두 수분을 지속적으로 사용하기때문에

덮고있던 작업천을 제거하면 사진과 같이 습기가 차있기 마련입니다.

이같은 습기는 건조가 되면 사라지는데,

요즘같이 실내 온도와 바깥온도가 극명하게 다른 계절엔

건조 시간이 더디다보니 새벽, 아침에 지속적으로 보여질 수 있습니다만

건조가되면 사라지는 현상이니 기간을 두고 지켜봐 주세요! (리어 버튼으로 열선을 켜 주행에 방해 없도록 대응해주세요!)

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전에 빈 공간이 보여 시공에 아쉬움을 느꼈던 뒷유리 조수석쪽 모서리부분도

빈 공간없이 꼼꼼하게 시공을 마쳤습니다.

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총 작업시간은 3시간 30분 소요되었습니다.

재시공에 투자하는 시간이 3시간이면 충분히 투자할만한 시간이라고 생각하시는데요,

저희는 틴팅 기술진이 4~5명으로 이루어져 있기때문에

가능한 시간입니다.

또한 차종, 기존 필름 종류에따라 시간은 달라질수 있습니다.

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수행 기사분께서 회장님을 모시는 동안 여러대의 차량으로 운행을 하셨다고 하셨습니다.

그중 고급 수입차량으로 운행을 하셨던 경험도 있다셨다고 하셨는데

회장님께서 마지막차량은 애국의 의미로 국산 제네시스 G90으로

선택하셨다는 말씀을 하시네요~ ㅎㅎ

고급 수입차량도 물론 좋지만!

운전자와 동승자에게 필요한 옵션이 잘 구성되어있는건 역시 국산차량이 최고라 생각하는데,

마지막 차량을 G90으로 선택하신 회장님의 신의 한수가 있으셨네요!

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재시공을 진행코자 계획하신 따님과 시원한 개방감을 느끼며 직접 운행을 하실 수행기사님, 뒷자석에서 열차단 능력을 경험하실 회장님

모두 만족하시길 바라며

회장님이 직접 선택한 제네시스 G90 작업후기 마치겠습니다.

감사합니다.

시공문의 및 예약

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