서울 용산 튜닝, 폭스바겐 카오디오 티록 / 구로동

​

​

안녕하세요. 대한민국 1등 튜닝앱, 오늘의카입니다.

​

오늘의카 블로그를 통해 다양한 브랜드의, 다양한 모델의 튜닝 시공사례를 소개해드려요!

​

오늘의 차량을 먼저 만나보시죠.

​

​

1. 지역 : 서울 용산

​

2. 차량 : 폭스바겐 티록

​

3. 튜닝 내용 : 카오디오 - 트위터, 미드우퍼, 방음

​

4. 시공점 : 오렌지커스텀

​

​

금일 소개해드릴 시공은 '폭스바겐 티록 카오디오' 시공 입니다.

​

우선 입고된 차량을 만나보시죠.

​

​

​

폭스바겐 티록에는 아테온, 골프와 동일하게 원가절감을 위한 저가형 스피커가 사용되고 있습니다.

​

​

​

​

폭스바겐 티록 순정 트위터는

​

콘덴서 사이즈가 너무 작아서 음분리가 제대로 이루어지지 않아

​

깔끔하지 못한 답답한 사운드를 출력하며

​

​

​

​

폭스바겐 티록 순정 미드 우퍼는

​

내구성이 약한 플라스틱 프레임과 본체에 비해 다소 작은 마그넷 때문에,

​

부밍음을 생성하며 저음역에 힘이 없습니다.

​

​

​

​

그렇기 때문에 답답한 고음을 해소하고 파워풀한 베이스 사운드를 만들기 위해 방문해 주셨고,

​

데모카 청음과 충분한 상담을 통해서 청량한 사운드가 매력적인 포칼 스피커를 티록에 설치하기로 직접 결정하셨다고 합니다.

​

노란색의 아라미드 콘지가 화사한 분위기를 내주는 ES 165 KX2 2way 유닛입니다.

​

​

​

​

우선 작업 중 차량에 스크래치나 이염 등의 문제가 발생하지 않도록 보호 작업을 이행됩니다.

​

마찰력을 이용해 마스킹 테이프를 손이 가장 많이 닿는 부위에 꼼꼼하게 두르고 시트에는 커버를 씌워주었습니다.

​

​

​

​

포칼의 TKMX 트위터는 역돔형 아라미드 콘지를 적용해 고음역 끝까지 왜곡 없는 사운드를 재생하는 특징이 있는데요.

​

* 아라미드란? 방탄조끼에도 사용되는 섬유 소재. 날아오는 총알도 막아줄 정도로 텐션감이 좋기에 빠른 진동에도 불구하고 뒤틀림 현상이 적다. 또한 섬유 특유의 부드러운 사운드를 내어 오래 들어도 귀에 무리가 가지 않도록 한다.

​

매립형 트위터 중에서 가장 큰 대구경 사이즈의 트위터라서 재생할 수 있는 음역대 또한 일반 1인치 트위터에 비해 넓습니다.

​

​

​

​

저가형 순정 트위터는 탈거를 한 다음

​

​

​

​

그 자리 그대로 TKMX 트위터를 매립해 인스톨이 마무리 된 모습입니다.

​

​

​

​

쪽필러를 재조립하면 순정과 완전히 동일한 상태로 감쪽같이 마무리를 할 수 있습니다.

​

​

​

​

포칼 엘리트 K2 Power 라인업 중 가장 높은 성능을 자랑하는 ES 165 KX2 는

​

마그넷 사이즈를 더욱 키우고 보이스 코일의 응답 주파수를 확장하였으며

​

내구성이 아주 좋은 다이캐스팅 프레임을 적용해 의도한 대로 정확한 사운드를 파워풀하게 재생합니다.

​

오렌지커스텀에서는 밀도 높은 베이스, 다이내믹한 베이스 사운드를 선호하신다면 ES 165 KX2를 강력 추천한다고 합니다.

​

​

​

​

텁텁한 저음역을 출력하는 순정 미드 우퍼입니다.

​

마감 상태도 ES 165 KX2에 비해 떨어지는 모습입니다.

​

이런 저가형 제품에게서 좋은 소리를 기대하긴 힘들다고 합니다.

​

​

​

​

ES 165 KX2 미드 우퍼를 자체적으로 제작한 자작나무 가이드를 이용해 고정해 주었습니다.

​

자작나무 가이드는 핀 타입의 형식으로 도어 프레임에 설치를 하기 때문에 쉽고 빠르게 탈착이 가능하다는 장점이 있는데요.

​

따라서 A/S나 워런티 연장 시 아무런 문제 상황을 발생시키지 않는다는 장점도 있다고 하네요.

​

​

​

​

도어 프레임은 철판과 강화 플라스틱으로 이루어져 주행풍이나 스피커의 왕복운동만으로 쉽게 떨립니다.

​

프레임에 발생한 진동은 내부 배선과 부품까지 전해져 둔탁한 잡소리를 만들어 냅니다.

​

​

​

​

CIARE 방진 매트를 도어 프레임에 부착함으로써 도어에 강성을 부여하여 잡소리를 줄일 수 있습니다.

​

CIARE 방진 매트는 100 마이크로 두께의 알루미늄을 함유하고 있어 방진 효과가 굉장히 뛰어난 제품입니다.

​

소음 감소의 효과뿐만 아니라 외부 음파가 밖으로 새어나가는 것을 막아주어

​

내부 음압을 향상시켜 음질이 개선되는 효과까지 함께 받아보실 수 있어

​

스피커 튜닝을 진행할 경우 도어 방음을 함께 시공하시는 것을 추천드립니다.

​

​

​

​

오렌지커스텀에서는 폭스바겐 차량은 기본 방음에 인색한 것 같다고 말했는데요.

​

그래서인지 오렌지커스텀을 찾아주시는 폭스바겐 차주분들께서는 방음 작업을 많이 찾으신다고 합니다.

​

티록에서도 순정 흡음재를 발견하지 못해 기본 방음이 부족한 것을 확인할 수 있습니다.

​

이런 차량일수록 방음 작업 후 체감하는 소음 감소 정도가 더 크기 때문에 만족도가 정말 높다고 하네요.

​

​

​

​

CIARE 신슐레이트는 초극세사 섬유로 이루어져 내부를 자세히 살펴보시면,

​

아주 얇은 섬유들과 수많은 공기층을 확인하실 수 있습니다.

​

그렇기 때문에 소음이 신슐레이트의 내부로 유입되면 이리저리 반사하고 통과하며 서서히 소멸하게 되는데요.

​

방진 매트만으로는 확실히 잡기 힘든 고주파 풍절음을 CIARE 신슐레이트가 전담 마크해서 차폐합니다.

​

도어 트림 내부의 전체적인 면적을 다 덮을 수 있도록 사이즈에 딱 맞게 재단하여 시공해 주었습니다.

​

​

​

​

티록은 디젤 엔진임에도 불구하고 정숙하다는 의견이 굉장히 많은 차량인데요.

​

하지만 방음 작업을 통해서 충분히 더 정숙하게 세팅이 가능합니다.

​

시간이 지나면서 더 심해질 엔진 소음을 미리 예방하는 차원에서도 방음 작업을 진행하는 것이 더 좋다고 하네요.

​

​

​

​

일차적으로 본넷 프레임에 드러난 철판 부분에 전체적으로 CIARE 방진 매트를 롤러를 사용하여

​

들뜨는 부분없이 밀착되도록 부착한 모습입니다.

​

엔진 진동이 본넷과 전면 유리를 넘어 내부로 전달되지 않기 위해서 통로를 차단하는 개념이라고 보시면 된다고 합니다.

​

​

​

​

본넷 커버에도 도어 트림과 마찬가지로 CIARE 신슐레이트를 넓은 면적을 덮도록 부착하여 고주파 풍절음을 상쇄시켜 줍니다.

​

​

​

​

A 필러는 주행풍의 유입이 굉장히 많고 내부가 비어있어 소음이 증폭할 수 있는데요.

​

제조사에서도 이런 점들을 파악하고 있기에,

​

도어 트림에도 넣어놓지 않았던 흡음재를 A 필러 내부에 꽤 두툼하게 넣어놓은 것을 확인하실 수 있습니다.

​

​

​

​

하지만 거기서 그치지 않고 CIARE 신슐레이트를 재조립이 가능한 선까지 꽉 채워 넣어주었습니다.

​

흡음재는 두꺼울수록 흡음 효과가 좋아지기에 기존의 흡음재의 두께를 보강하는 개념으로 봐주시면 된다고 합니다.

​

​

​

​

​

​

스피커 튜닝과 방음 작업을 마친 후 탈거했던 부품들을 입고했을 당시와 완전히 동일한 모습으로 원상복구합니다.

​

오렌지커스텀은 순정형 튜닝을 원칙으로 하여 튜닝 후에도 순정과 동일하게 깔끔한 모습을 유지하실 수 있다고 하네요.

​

​

​

​

폭스바겐 티록의 스피커 교체 (순정 > 포칼) 와 방음 작업이 마무리되었습니다.

​

포칼의 포텐션을 잘 뽑아내 튜닝 후 청음 간 차주분과 시공점 모두 만족했다고 합니다.

​

금일의 시공사인 '오렌지커스텀' 은 모든 작업을 오너가 직접 세팅해 균일하고 높은 수준의 결과물을 제공한다고 합니다.

​

완성도 높은 카오디오 튜닝을 위해 '오렌지커스텀' 을 방문해보시는 것은 어떨까요?

​

​

오늘은 서울 용산에 위치한 오렌지커스텀 의 폭스바겐 티록 카오디오 시공 튜닝 사례를 소개해드렸는데요.

​

카오디오 시공 튜닝에 대한 다양한 포트폴리오가 있는 오늘의카에서 시공점을 확인해보시는 건 어떠세요?

​

아래 로고를 클릭하시면 폭스바겐 카오디오 시공에 대해 더 많은 사진을 보고, 믿을만한 시공점도 찾아보실 수 있을겁니다.

​

자동차 튜닝 정보를 공유할 수 있는 커뮤니티도 있어 분명 도움이 많이 되실 겁니다.

​

​

그럼 오늘도 즐거운 튜닝 라이프 되세요!

​

​

​