포르쉐 911 자동차래핑 후 수리가 필요하다면? / 대구 달성군 화원읍

앞서 저희 EXA에서 자동차래핑을 했었던

포르쉐 911이 입고되었는데요.

랩핑을했다고 말씀드리지않았다면

도색 혹은 순정컬러 그대로라고 생각하실 수 있을만큼

상당한 퀄리티로 시공되어진 구일일인데요.

과연! 무슨일로 저희를 다시 찾아주셨을까요?

아쉽게도 뒷휀다 부분의 실생활속 문콕으로 인하여

차체가 움들어가버렸답니다.

911은 엔진이 뒤에있고 뒷바퀴 굴림방식의 RR 형태이다보니

뒷휀다가 유독 더 튀어나와있는데요.

그게 나인일레븐의 매력이기도 한데,

바로 그 부분에 상처가 생기고 말았답니다.

그래서 판금도색을 통해 차체를 원복하시기 위해

저희 EXA를 다시 찾아주셨는데요.

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그렇게하기위해서는 아쉽지만

시공되어져있던 필름을 제거한 후

수리를 진행해야하구요.

그런다음 다시 필름을 입혀주어야한답니다.

그리고 포르쉐 911에는

한가지 더 추가되는 것이 있었는데,

그것은 아래에서 소개해드릴 수 있도록 하겠습니다.

우선 수리를 위해서 아깝지만

깔끔하게 잘 입혀놓은 필름을 제거해주었는데요.

전체를 제거하는 것이 아니라

다시 같은 컬러로 입혀줄 예정이기에

문제가 되는 운전석 뒷휀다 부분의 필름만

싹! 벗겨주었답니다.

그렇게 필름제거 후 차주분께서 잘 아시는 곳을 통해

판금도색을 통해 수리하셨구요.

다시 재입고하신 후 부분랩핑을

진행해주었답니다.

먼저 그에 앞서 포르쉐 911은

한가지 더 해주어야할 부분이 있다고 했었는데요.

그것은 바로 뒷휀다 부분의 PPF 였답니다.

순정 출고당시부터

넓직한 휀다를 보호하기위하여

PPF가 붙어나오는데요.

도색을 할때는 아쉽게도

이 부분까지도 모두 제거하기때문에

다시 시공이 필요했습니다.

그래서 순정모양과 동일하게 라인을 잡아주어

먼저 피피에프 작업부터 하였구요.

이어 수리를 위해 제거하였던

운전석 뒷휀다의 부분랩핑을 시작하였습니다.

다른부분과는 달리 휀다는

일반적인 경우 A~C필러 라인과 연결되는데요.

하지만 이번 911은 카프리올레 모델이였기때문에

필러쪽으로 이어지는 라인은 없었습니다.

하지만 도어 하단 부분의 사이드스커트가

통으로 연결되는 부위였기때문에

전체를 한장의 필름을 씌어주어야했는데요.

시공을 원하시는 부위에

필요한만큼 필름을 재단하여

필름 성형을해주며 작업해주었습니다.

그 이유는 스퀴징을 통해 속에 차있던 기포들을

도장면과 밀착해주기 위해서였는데요.

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그렇게해주어야만 접착력이 높아져

필름이 뜨는 불량이 발생하지 않게된답니다.

그래서 EXA에서는 부분이든, 전체든 랩핑을 할때는

히팅건으로 마무리해주는 것을 원칙으로 하고 있는데요.

이 과정을 통해 필름의 접착력을 높여줌은 물론

시공 중 기포가 덜 밀렸던 부분도

바로 확인하여 수정할 수 있으며,

스퀴징을 할때 생겼던 도구 스크래치 또한

열로 재생시켜줄 수 있기때문입니다.

즉, 깔끔하고 깨끗한 시공을 위해

번거롭지만 꼼꼼히 챙기고 있는데요.

뿐만아니라 모서리마감은

최대한 도장처럼 보일 수 있도록

안쪽으로 말아넣어 마감해주고 있답니다.

잘 보이지않는 부분일수록

더욱 더 깨끗한 재단을 통해 마감해주어야만

부착내구성이 올라가 들뜨지않게되는데요.

이렇게 쉽게 놓칠 수 있는 부분들까지도

꼼꼼히 챙겨가며 시공하고 있어서인지

한 번 찾아주셨던 분들께서

다시 또 재방문해주시고

주변분들께 소개해주시는 경우도 많으시답니다.

그래서 멀리서 찾아주시는 분들도 계시고

또 단골분들도 많으신데요.

이렇게 믿고 찾아주시고 또 소개해주신만큼

책임감 또한 올라가게되어

더욱 더 꼼꼼히 챙겨서 시공하여

퀄리티 높은 결과물을 얻을 수 있도록

늘~ 노력하고 있답니다.

감사합니다.

이렇게 오늘은 포르쉐 911 자동차래핑 후

문콕으로 인하여 수리가 필요한 경우

어떻게 작업되는지 살펴보실 수 있도록 준비해보았는데요.

전체 랩핑을 하셨던 분들께서는

이렇게 차에 상처가 생겼을때 걱정이 많으실껍니다.

하지만 EXA에서는 이런 부분시공은 물론

사고처리까지도 모두 가능하니

걱정마시고 저희와 함께 해결해보시는건 어떠실까요?

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