폭스바겐 티구안 오메가 G8 VR+, 모튤 DCTF, 연료필터, 텐셔너, 겉벨트, TRW 브레이크 패드 교환. / 경기 이천 부발

안녕하세요.

아원(AH-ONE)입니다.

폭스바겐 티구안 차량에 오메가 G8 VR+ 엔진오일, 모튤 DCTF 미션오일, 연료필터, 겉벨트, 텐셔너, 브레이크 패드 교환을 시작합니다.^^

오메가 G8 VR+ 엔진오일, 모튤 DCTF 미션오일, 순정 연료필터, 순정 겉벨트, 순정 텐셔너, TRW 앞,뒤 브레이크 패드 교환을 진행합니다.

교환될 것이 많이 빠르게 진행합니다.

먼저 연료필터 교환을 시작합니다.

연료필터는 3만Km 권장주기로 교환해야 합니다.

특히 겨울철 관리가 중요합니다.

3만Km 주행한 연료필터 상태는 한눈에 봐도 좋지 않습니다.

다음 겉벨트와 텐셔서 교환을 진행합니다.

겉벨트와 텐셔너 권장주기는 6만Km입니다.

타이밍벨트만 관리한다고 생각하시는 분들이 많지만 겉벨트 관리도 매우 중요합니다.

분해한 텐셔너와 신품 텐셔너입니다.

개선된 제품으로 교환될 예정입니다.

신품 텐셔너 장착 후 토크렌치를 사용하여 규정 토크로 체결합니다.

겉벨트 상태는 나쁘지는 않았지만 그래도 권장주기에 맞춰 교환합니다.

겉벨트와 텐서너 모두 교환 완료되었습니다.

다음 엔진오일을 배출합니다.

앞 부분을 들어 올려 최대한 많은 오일을 배출하게 합니다.

오일이 배출되는 동안 에어클리너는 신품으로 교환하였습니다.

깨끗하게 세척 한 오일필터에 폭스바겐 정품 오일필터를 결합하였습니다.

오일필터 파손이 되지 않도록 토크렌치를 사용하여 규정 토크로 체결합니다.

드레인 볼트 또한 규정 토크로 체결되었습니다.

엔진오일 교환 준비가 모두 끝나고 고속 주행에 탁월한 오메가 G8 VR+ 엔진오일을 주입합니다.

504/507 규격 인증을 받은 오일이며, 묵직한 주행 느낌이 예술입니다.

계속해서 미션 오일 교환을 시작합니다.

미션 드레인 볼트를 풀어 자유낙하로 배출합니다.

오일필터를 제거 후 남아있는 잔유는 석션을 사용하여 깨끗하게 제거합니다.

다음 폭스바겐 신품 DSG 필터를 결합

토크렌치를 사용하여 규정 토크로 하우징을 체결합니다.

DSG 전용 오일 주입기를 사용하여 미션오일을 주입합니다.

미션 오일 온도를 높이고 매뉴얼대로 미션오일 레벨링을 진행합니다.

많은 오일이 주입되면 미션에 좋지 않기 때문에 필수로 진행되어야 합니다.

토크렌치를 사용하여 드레인 볼트를 체결하면 모든 작업은 끝이 납니다.

엔진, 미션오일 교환을 끝내고 엔진룸까지 깨끗하게 세척하였습니다.

마지막으로 TRW 앞, 뒤 브레이크 패드 교환을 시작합니다.

고객님 차량의 브레이크 패드 상태입니다.

약 5%정도의 잔량이 남아있는 상태였습니다.

신품과 비교해 보면 잔량이 한눈에 비교됩니다.

신품 패드로 교환을 완료하였습니다.

뒤쪽도 동일하게 작업을 진행합니다.

앞쪽보다는 잔량이 조금 더 남아 있지만 그래도 교환 대상입니다.

뒤쪽도 신품 패드로 완벽하게 교환 후 차량 출고해 드렸습니다.^^

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