지바겐 무광 PPF 수재단? 컴퓨터 재단? 뭐가 좋을까 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

여러분의 차량에 생기를 불어 넣는

슈니트 강남본사 이현민 실장입니다.

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여러분 제가 오늘 블로그 포스팅 1개를

다 마무리하고, 새 글을 쓰기 시작했어요.

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제 자신이지만 정말 대단합니다.

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인기 많은 지바겐 차량으로 무광 PPF를 위해

슈니트를 찾아주셨어요.

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각각의 컬러마다 고유의 느낌이 있는데

우리 한국인들의 취향은 흰색인가 봅니다.

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지바겐의 무광 PPF든, 유광 필름이든

이 시공은 자동차의 외관을 보호하고

아름다움을 유지하는 데 중요한 역할을 하는

명실상부한 자동차 외장관리의 큰 축이 되었죠?

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필름 시공의 완성도를 높이기 위해서는

사전 준비 작업이 매우 중요한데요.

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저희 슈니트의 전처리 과정을 소개해 드릴게요!

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전처리 과정의 단계별 설명

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1. 기본 세차

자동차 표면의 먼저 자동차 외관 전체를 깨끗하게 씻어줍니다. 표면에 붙어 있는 먼지, 흙, 오염물 등을 제거해야 합니다.

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이런 이물질이 남아 있으면 필름을 붙였을 때

들뜸 현상이 생길 수 있기에 이 단계에서는

큰 먼지들을 제거하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

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2. 철분 및 유분 제거

자동차 표면에는 눈에 보이지 않는 철분과 유분이 남아 있는 경우가 많은데요.

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특히 해외에서 제작되는 차량들은

배를 타고 오는 과정에서 오염,

항구에서의 선적과 대기 등으로 철분에

노출되는 빈도와 정도가 크죠.

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이런 미세한 오염물질은 필름이

제대로 밀착되지 못하도록 방해합니다.

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철분 제거제와 유분 제거제를 사용해

꼼꼼히 처리하고 있습니다.

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3. 틈새 세척

틈새 세척은 정말 중요한 과정인데요.

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자동차의 문틈, 그릴, 손잡이 주변 등은 미세한 먼지나 돌, 모래 같은 이물질이 쉽게 쌓이는 부분이에요.

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이물질이 필름 밑에 남아 있으면

PPF의 접착성을 떨어뜨려요.

당연히 필름이 뜨거나 손상될 수 있고요.

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저희는 전용 브러시를 사용해 이런 틈새 구석구석까지 세심하게 세척합니다.

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완벽히 청소된 표면 위에서 작업해야 필름의 밀착력과 완성도가 뛰어나기 때문이죠.^^

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전처리가 진행되는 동안 우리 막내들은

지바겐에 인스톨 될 무광 PPF를 준비했고요.

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많은 작업을 최대한 효율적으로 소화하기

위함이에요.

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또한, 메인 작업자인 대표님께서 온전히

PPF 시공에만 집중하기 위함이기도 합니다.

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드디어 시작된 지바겐의 무광 PPF입니다.

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저희 대표님께서는 루프나 보닛 등의 편평한

패널을 먼저 작업하고 그다음 아래로

내려오는 작업 순서를 선호하시는 편이에요.

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지바겐의 루프는 사진에서 보시는 것처럼

길게 울룩불룩하게 튀어나오고 들어가는

디자인을 가지고 있는데요.

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이 라인을 잘 이해하고 PPF를 붙여야

추후에 들뜸이 없는데요.

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편평한 패널이 아닌 굴곡이 있는 이런 패널의

모양에서 작업 경험과 노하우가

제대로 발휘된다고 생각합니다.

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일 년 내내 PPF 시공만 하는 저희 슈니트는

필름 전문 시공점으로,

지바겐PPF 시공 경험까지 많기에

작업 완성도에서 월등하다고

말씀드릴 수 있겠습니다.

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루프에 무광 PPF가 커버된 모습입니다.

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선루프와의 접합부위, 몰딩과의 접합 부위

모두 깔끔하게 완성되었습니다.

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▼지바겐 나이트 패키지

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지바겐은 어느 한 패널도 무난한 부위가

없다고 해도 과언이 아닐 정도로,

무광 PPF 시공에 있어 굉장한 집중을

해야 하는 경우가 대부분인데요.

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저희 슈니트는 대표님께서 직접 작업하여

완벽에 가까운 완성도를 위해

최선을 다하고 있습니다.

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지바겐은 위의 사진에서 보시는 것처럼

중간중간 건정색의 고무 몰딩이 존재하는데요.

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이 몰딩을 떼면 작업이 훨씬 수월해요.

하지만 저희 작업이 편하겠다고 신차에 있는

모든 파츠를 탈거할 수는 없습니다.

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그래서 몰딩을 떼지 않고도

재단선을 최소화하기 위해 최대한 섬세하게

작업을 하고 있고요.

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약간의 각으로 각 파츠 간의 경계를 주고 있는

부위들도 무광 PPF에 적절한 텐션을 주어

작업이 이어지고 있는 모습입니다.

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▼지바겐 무광 PPF 1분 영상

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작업 방식은 차주님과의 협의를 거쳐 진행되는데요.

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자동차 PPF 작업에서

컴퓨터 재단과 수재단은

각각 고유한 특징과 장단점을 가지고 있는데요.

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작업 환경, 차량의 상태, 고객의 요구 사항에 따라

적합한 방식을 선택하는 것이 중요하겠죠.

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1. 컴퓨터 재단 (Computer Cut)

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• 미리 설계된 데이터: 차량 모델별로 사전에 설계된 PPF 패턴을 데이터베이스에서 선택해 재단.

• 플로터(컷팅 머신) 사용: 정밀하게 패턴을 커팅 하는 기계를 사용.

• 일관성 높은 작업: 같은 차량 모델이라면 항상 동일한 결과물 제공.

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장점

1. 정확성: 플로터로 재단되기 때문에 오차가 거의 없음.

2. 안전성: 날카로운 커터를 사용하지 않으므로 차량 도장의 손상 위험이 적음.

3. 미리 준비 가능: 작업 전 사전 준비가 가능해 효율적.

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단점

1. 커스터마이징 제한: 패턴 데이터가 존재하지 않거나 특수 부위는 작업이 어려움.

2. 복잡한 곡면 한계: 차량의 독특한 곡면이나 커스텀 요청에는 정확히 맞지 않을 수 있음.

3. 설비 비용: 플로터와 소프트웨어 비용이 높음.

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수재단 (Hand Cut)

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• 현장 작업: 필름 준비부터 시공까지 작업자가

모든 작업을 총괄

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• 경험과 숙련도: 작업자가 차량 디자인에 따라

발휘할 역량이 굉장히 많음

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장점

1. 유연성: 모든 차량 모델과 특수 부위, 복잡한 곡면에도 적용 가능.

2. 맞춤 제작 가능: 고객의 요구에 따라 정밀하게 커스터마이징 가능.

3. 장비 의존도 낮음: 플로터 등 고가의 장비 없이도 작업 가능.

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단점

1. 숙련도 의존: 경험이 부족한 작업자는 결과물이 불규칙하거나 품질이 낮을 수 있음.

2. 시간 소요: 컴퓨터 재단보다 작업 시간이 길어짐.

3. 도장 손상 위험: 날카로운 도구 사용으로 인해 차량 도장에 손상이 발생할 가능성.

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위와 같이 말씀드릴 수 있겠습니다.

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결론은 각 패널마다 어떤 방식을 적용하느냐에 따라

작업 완성도가 달라진다입니다.

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그 예를 한번 살펴볼게요.^^

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지바겐의 사이드미러 무광 PPF 작업 모습이에요.

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하단 부위에 방향 지시를 해주는 램프가 있고,

보시는 것처럼 굴곡이 많은 파츠에요.

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이런 모양의 파츠는 작업자의 역량을 충분히

발휘한다면 좀 더 넓은 부위를 커버할 수 있습니다.

컴퓨터 재단은 이미 재단이 된 필름을 붙이는

방식으로, 작업자의 역량이 많이 배제된 상태로

인스톨이 진행됩니다.

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그래서 누가 붙여도(물론, 어느 정도의 기술을 가진)

들뜨지 않을 정도로 최소한의 면적만 커버하고

끝에 절개가 들어가 있어요.

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그래서 수재단보다 더 많은 커팅 라인이 있는 채로

마감이 되고, 이 부위는 추후 육안으로 보기에

지저분함의 원인이 될 수 있습니다.

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핸드폰 유리 커버된 보호 필름도 끝 라인은

먼지가 많이 쌓여 있듯이요.

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운전석에서 봤을 때 보이는 안쪽까지

PPF가 커버되어 순정 무광의 느낌 그대로

연출되었습니다.

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컴퓨터 재단을 사용했다면 두 장으로 붙였겠지만

핸드 커팅으로 한 장으로 완성^^

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그래서 저희 슈니트는

어느 한 가지의 방식만 고집하지 않고,

디자인의 특성을 고려하여

완성도가 높은 결과물을 내는 기법을

적절히 혼용하고 있습니다.

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앞, 뒤 양쪽으로 돌출되어 있는 가니시는

수재단 방식을 이용하여

안쪽까지 완전하게 PPF를 감싸주었는데요.

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컴퓨터 재단은 이런 섬세한 부위까지는

적용되지 않기에, 저희 대표님께서

적절하게 판단하셔서 시공 방식을 결정하셔서

작업해 드리고 있습니다.

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타이어 커버 역시 재단선이 보이지 않도록

꾹꾹 눌러서 작업하고 있는 모습이네요.

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작업 중간, 중간 새로운 패널 작업을 들어가기 전에

대표님께서 시고 부위 체크 및 마감 작업을

진행하고 있습니다.

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대 여정을 마치고 완성된 지바겐입니다.

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무광 PPF로 광이 사라진 모습인데요.

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흰색이 밋밋함이 중화되어 각진 지바겐만의

고유한 멋이 더 살아난 모습입니다.^^

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지금부터 클로즈업한 사진을 통해

마감 부위 보여드리겠습니다.

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보닛은 끝 라인이 위의 사진처럼

아래로 휜 모습을 하고 있는데요.

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이 휘어짐 때문에 난이도가 굉장히 높은

보닛이지만, 사진처럼 깔끔하게 완성되었고요.

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앞휀더에 장착되어 있는 라이트와의 접합부위도

깔끔합니다.

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보닛의 에어덕트, 와이퍼와의 접합부위도

잘 마무리되었습니다.

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앞 범퍼 부위는 위의 사진처럼 굴곡으로

떨어지는 부위를 깔끔하게 잡는 것이

어렵기도 하고, 작업 완성도를 결정짓는

큰 요인인데요.

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디자인의 특성과 PPF의 특성을

잘 결합하여 깔끔하게 완성되었습니다.^^

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이번에는 측면 라인 보여드릴게요.

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군용차가 그 시초지만 평화의 시대가 오면서

이런 디자인이 더 매력적으로 다가옵니다.

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창문, 뒤휀더의 몰딩과의 접합 부위를

클로즈업해서 찍어본 사진이에요.

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PPF를 안으로 말아 넣어 완성도 있게

시간이 지나도 깔끔한 끝 라인을 유지할 수 있도록

최선을 다했습니다.

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플라스틱 몰당과 도어 캐치와의 접합 부위도

깔끔하게 완성되었습니다.^^

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자칫 잘못하면 후진하면서 뒤에 있는 물체에

부딪힐 확률이 높은 지바겐의 타이어 커버입니다.

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PPF를 해 둔 덕분에 큰 손상 없이 필름만

갈면 되는 상황을 여러 번 본 저로서는

이 부위는 PPF 강추하고 싶어요.

타이어 커버의 두께에 해당하는 부분도

깔끔하게 완성되었습니다.^^

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뒤 범퍼의 알루미늄 몰딩 역시

무광 PPF로 커버하여 좀 더 고급스럽게

준비했습니다.

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주유구 커버에 도 튀어나온 굴곡이 있어요.

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비교적 작은 조각도 쉴 틈을 주지 않는

지바겐이네요^^

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차주님께서 친 형님 소개로

춘천에서 저희 슈니트 강남까지 먼 길을 와 주셔서

정말 감사했습니다.

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그만큼 더 신경을 많이 썼고,

차주님께서도 만족해 주셔서 저희 슈니트 스텝들과

대표님 모두 보람된 작업이었습니다.^^

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지금까지 지바겐 무광 PPF 후기였습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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