에바가루 충격적인 진실과 그 해결책 / 부산 사상구 삼락동

안녕하세요~~

부산 사상에 위치한 차량 내외장 관리 전문점

결벽증카케어 입니다.

여러분들은 에바가루라는 단어를 들어보셨나요?

에바가루란?

차량 공조기중 에바포레이터의 표면 알루미늄

코팅층의 산화로 에어컨이나 히터 가동시

송풍구를 통해 나오는 백색가루입니다.

이 에바가루의 주성분은 수산화알루미늄으로

피부, 안구, 호흡기에 자극을 주게 됩니다.

그럼 뉴스를 통해 보도 되었던

차량만 에바가루가 나오는 것일까요?

에바가루로 네이버에 검색하니 다양한

차종이 연관검색어에 포진되어 있습니다.

에바가루는 제조불량으로 이슈가 되었던

차량을 제외하고도 전 차종에서

발생할수가 있습니다.

우선 제일 처음 에바가루로 문제가 되었던

올뉴쏘렌토 차량입니다.

송풍구를 통해 배출되는 가루는 없었지만

가족이 함께 타는 차이다보니 혹여나 하는 마음에

기아 센터에서 에바가루 관련 에바포레이터 점검을

받으셨고 에바가루가 나오지 않는다는

판정을 받으신 차량입니다.

하지만 저희가 에바크리닝을 진행했을때에는

에바가루가 배출수를 통해 외부로 배출되었습니다.

배출수 바닥 물결 모양으로 침전된 하얀 물질들이

코팅이 산화되어 나오는 에바가루입니다.

센터에서 어떻게 점검을 진행하는지는

모르나 점검이 제대로 되지 않았다는 것을

반증하는듯 합니다.

그럼 다른 차량들은 어떨까요?

에바크리닝을 시공하다보면 배출수에서

에바가루를 자주는 아니지만 종종 보게 됩니다.

아래 보이는 차량은 YF소나타 차량입니다.

에어컨 냄새로 인해 에바크리닝을 진행하니

쏘렌토 차량처럼 배출수를 통해 에바가루가

배출된것을 확인할수 있습니다.

국산차만의 문제일까요?

그럼 국산차가 아닌 수입차로 한대만

더 보도록하겠습니다.

혼다 CR-V차량입니다.

해당 차량 또한 배출수에서 같은 형태의

백색가루가 확인이 됩니다.

이슈가 된 차량들은 제조불량으로 단시간에

다량으로 에바가루가 날렸지만 이슈가 되지

않았던 차량들도 에바포레이터가 산화 되며

에바가루가 날리게 됩니다.

그 시간의 차이가 있을 뿐이랍니다.

차량 공조기에서는 또하나 일반인들은 알기 힘든

문제점이 있답니다.

히터와 에어컨의 바람을 만들어주는

블로우 모터입니다.

모터가 무슨 문제가 되냐고

반문 하시는분들도 계시겠죠.

에바가루로 문제가 되었던 올뉴쏘렌토 차량의

블로우모터입니다.

손에 검게 묻어나오는 분진이 보이시죠.

​

바로 모터 가동시 갈리면서 나온

카본브러쉬의 가루들입니다.

아래 동영상은 제네시스 차량의 블로우모터팬에

물을 받아 촬영한 영상입니다.

물에 쉽게 섞이지도 않는 저 입자들이

에바크리닝 시공점에서 흔히 쇳가루라 표현하는

카본브러쉬의 가루입니다.

이또한 국산차 만의 문제가 아닙니다.

아래 사진은 수입차량의 블로우 모터입니다.

보시는것처럼 카본브러쉬 가루가

다량으로 만들어지는게 확인 됩니다.

블로우모터팬의 구조를 보면 동그란 반원을

엎어서 모터에 끼워 놓은구조입니다.

위 사진을 보면 중심축 있는곳이 볼록 솟아 있죠.

그곳을 분해해 뒤집게 되면

앞서 보셨던 제네시스의 물을 받았던 공간입니다.

블로우모터를 저런 모양으로 제작해놓은

이유는 블로우 모터가 회전할때 발생되는

카본브러쉬 가루들을 저곳에 가둬두기

위해서라는 생각이듭니다.

회전축을 중심으로 고속회전 하는 블로우 모터의

중심부로 상승기류가 생성 될것이고

그곳으로 카본브러쉬 가루가 고이도록

제작이 된것으로 추정됩니다.

그럼 고속회전에 따르는 상승기류로

계속 만들어지는 가루를 완벽하게

가둬둘수 있을까요?

어느정도의 양은 가능하지만 완벽하게는

힘들거라 생각합니다.

그럼 상승기류를 벗어난 가루들은 어떻게 될까요?

이 가루들 또한 에가바루처럼 공조라인을따라

실내로 유입되게 됩니다.

당연히 사람이 호흡을 하게 되면 같이

들이 마시게 되겠죠.

대표적인 수입차인 독일3사는

공조기의 구조가 블로우모터를 지나온 공기를

필터가 걸러 주는 형식입니다.

하지만 국산차는 대부분이 필터를 지난 공기가

블로우 모터를 지나게 되어 이 가루들이

걸러지지 못하고 유입되게 됩니다.

왜 블로우 모터도 문제가 되는지

이제 이해가 되시죠.

에바크리닝시 블로우모터를 세척하는

이유입니다.

에바크리닝을 시공하는 많은곳이

다른곳에서 블로우모터를 씻으니 왜 씻는지도

모르고 남들이 하니 따라하는곳이 다분합니다.

에바가루가 나오는 차량의 경우 보증기간이

3년이니 3년 이내에는 무상 교환이 가능합니다.

하지만 교환한 부품에서도 동일하게 에바가루가

나왔다는 글도 심심치않게 볼수 있고

출시된지 얼마 안되는 펠리세이드에서도

에바가루 논란이 있는걸 보면 5시간이나

시간을 투자해 교환해도 맘편히 차량을

타고 다니긴 힘들거 같습니다.

그러다 3년이 지나거나 점검을 받았는데도

이상이 없다고 판단 받은 차량의 경우

유상으로 교환 진행 한다면 몇십만원의

비용이 들게 되는데 교환한 에바포레이터 또한

언젠가는 표면이 산화 되어

또 에바가루가 발생하게 됩니다.

에바크리닝은 고압의 물로 에바포레이터를

씻어내리게 됩니다.

이때 산화 되어 에바포레이터에 붙어 있는

에바가루들을 상당부분 제거가 가능 하며

아울러 카본브러쉬 가루들까지도

한번에 정리가 가능 하답니다.

에바크리닝 포스팅시 항상 말씀드리는게

에어컨에서 냄새가 나서 에바크리닝을

진행 하는게 아니라 1,2년에 한번 꾸준히

관리해야 하는 메뉴라 설명을 드렸습니다.

어느정도 년식이 되었는데 냄새가 안나고

가루가 표나게 날리지 않는다고

안심하지 마시고

나와 동승자의 건강을 위해

주기적인 에바크리닝 꼭 받아보시는건 어떨까요!

​

​