안녕하세요!! 엠팩이 입니다.

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2020년 새해가 밝았을때가 몇일전 같은 느낌인데

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벌써 구정이 몇일 남지 않았네요!

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나이가 들면서 세월이 정말 빨리 간다는게 실감 됩니다.

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2020년 모두 복많이 받으시고 하시고자 하는일들 모두들 이루워지는 2020년이 되었으면

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좋겠습니다.

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이번 작업할 차량은 혼다 cr-v 차량입니다. (차량 상태와 작업만 참고하시고 반일감정은 일단 미뤄두는걸로 ....)

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사진이 많으니 스크롤 압박주의 하세요.^^;;

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위 차량은 출고된지 2주 정도된 차량임을 인지하시고 보시기 바랍니다.

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안전하게 리프팅 진행 하구요!

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휠타이어 탈거후 차량 상태 확인 합니다.

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하부 커버는 잘되어 있구요!!

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그래도 뒤쪽은 좀 미비한 느낌이 들지만 이정도면 아주 양호한 편입니다.

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머플러에 코팅을 해놓았는데 벌써부터 벗겨져 나가고 있는 모습입니다.

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이럴꺼면 코팅을 하지 않는편이 좋을꺼 같네요!!

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부분 부분 벗겨지고 있는 모습을 확인하실수가 있습니다.

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위 영상에 설명을 넣어서 올려드려야 하는데 아직 편집실력과 말주변이 부족하여.^^;;

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영상을 보시면 아시겠지만

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어떻게 2주된 차량이 영상에 차량이라고 말할수 있을까요?

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진행되고 있는 녹도 많고 염분끼도 엄청 있구요!!

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정확하게 기억이 나질 않지만 빗길 운행 한번 하셨다고 했는데 이정도는 너무 심한듯 합니다.

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머플러 코팅시 위쪽은 시공하지 않은 상태도 보이구요!

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휀다쪽에 언더코팅을 조금 시공한 흔적은 보이지만 눈에 보이는 부분만 칠 해놓은 모습도 확인하실수 있습니다.

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혼다 cr-V 차량을 구매 하신분들 꼭 하부정검을 받아보시기 바랍니다.

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영상에 보이는 누유는 주입시 흘렀던것으로 추정됩니다.

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그래도 혹시 모르니 서비스 받아보시라고 차주께 말씀드렸습니다.

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작은거 부터 큰부식까지 정말 많은 곳이 부식이 진행되고 있습니다.

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시간이 지나면 부품부식으로 차량에 너덜거림이 발생될수 있고

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강성부분에 있어서도 문제가 될듯합니다.

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혼다차량도 아직까지는 대부분 스틸을 사용하고 있습니다.

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부삭방지의 언더코팅은 필수에 차량이라고 말씀드리고 싶습니다.

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**** 홀인코팅 ****

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차량하부에 무수히 많은 구멍속에 홀인코팅을 주입하여

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속부식에 대비하는 작업이며

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언더코팅중 가장 중요할수도 있는 작업이기도 합니다.

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필요에 의해서 있는구멍을 막아서는 않됩니다.

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습기가 물들이 유입되면 다시 구멍으로 빠져나와야 하기 때문입니다.

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하부 보이는 부분은 어떻게든 확인할수가 있지만

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구멍속은 쉽게 확인할수가 없기에 미리미리 홀인코팅으로 차량 부품을 보호하여야 합니다.

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주입할수 있는 모든 구멍속에 홀인코팅 주입후 녹제거와 세척작업이 진행됩니다.

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녹제거는 언더코팅에 있어서 필수의 작업이며

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녹을 덥는 언더코팅은 절대로 하시면 않됩니다!

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*** 휀다 방음 ***

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투명언더코팅 작업시 휀다방음을 저렴하게 추가하셔서 시공하실수 있습니다.

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제로니 천연고무재질의 차음패드와 제로니 광폭흡음지로 총 4중방음으로 시공됩니다.

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커버측 2중방음과 (부직포 커버는 제외)

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휀다측 2중 방음으로 진행됩니다.

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녹제거와 세척작업이 작업에 거의 반 이상을 차지합니다.

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차량 언더코팅은 차량 출고시 시공하시는걸 추천드립니다.

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1차 방음작업과 하부세척을 모두 마무리 하였습니다.

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머플러쪽은 잘못 도포된 코팅을 제거하고

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세척과 녹제거 진행하여 800도 내열성 머플러코팅으로 코팅 마무리 합니다.

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**** 쓰리원샷 투명랩핑 언더코팅제 도포 ****

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위 영상은 중간 마감 영상 입니다.

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전체 마감시 빠진 부분을 보안하여 추가도포 합니다.

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쓰리원샷 투명언더코팅은 장기가 10년의 보증으로 믿고 시공하셔도 됩니다.

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도포된 쓰리원샷 언더코팅이 어느정도 응고되면

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제로니 광폭흡음지로 휀다방음 마감작업 합니다.

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휀다쪽 소음 고속운행시 약 40%정도 감쇠효과 있습니다.

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머플러 전용 코팅제로 코팅후 장착하구요!

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하부 방열판 하부커버류 휀다커버류 모두 장착합니다.

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모든 커버부품들 장착후 전체적으로 다시 마감도포 진행 합니다.

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녹이 가장쉽게 발생될수 있는 부분은 홀인코팅제 시공후 휠타이어 시공합니다.

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언더코팅은 많은 방식에 언더코팅 상품들이 있습니다.

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저희 쓰리원샷 투명랩핑 언더코팅은 개념부터가 다른 언더코팅이며 비교는 완전 다른 방식으로 비교를

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하셔야 합니다.

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하부 100%를 치밀하게 도포함으로써 하부부식에서 부터 차량 부품을 보호 합니다.

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염화칼슘 . 산성비 . 해풍 . 철분이 많은 물 등에서 차량하부를 보호 합니다.

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차량 출고시 한번한는 작업 입니다.

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최대로된 제품으로 최대로 작업을 하시길 바랍니다.

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**** 자동차 파워 증강 시스템 아이파워 3600 ****

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자동차에 부족한 전력을 보강해주는 아이파워 3600 제품입니다.

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380A(암페어) 높은 전압과 3600F(패럿)의 높은 용량을 자랑하는 아이파워 3600제품은

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자동차 밧데리 용량업!! 자동차 음향시스템 업!! 가속패달 안정화 !! 보조밧데리 대체 !!

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차체 떨림감소 !! 연비개선 등에 많은 장점이 있는 제품 입니다.

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울트라코덴서의 높은 수명과 안정적인 전압 보층력이 자동차 운행하실때 큰 보조 역활을 할수 있는 제품입니다.

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*** 자동차 외기필터 JDK활성탄 외기1차필터 ***

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JDK활성탄 외기1차필터란

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자동차 카울에 위치하고 있는 실내로 유입되는 흡입구에 장착되어

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1차로 미세먼지.낙엽.타이어분지.벌레.꽃가루 .철분가루.알루미늄가루(에바가루).매연등 각종이물질과

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냄새를 1차로 흡착하여 보다더 깨끗한 공기가 실내로 유입될수 있게하는 자동차 환경에 있어서

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필수 제품입니다.

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에어컨 필터만으로 부족합니다!!

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또한 에어컨필터는 공조기 내부. 필터가 들어가는 하우징 안에서 유격이 있는것이 팩트입니다.

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가정에서 사용되는 공기청정기도 3중~4중 필터로 되어 있습니다.

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더 악조건속에서 운행되는 자동차가 에어컨필터 하나만으로 필터링 하는것은 당연히 부족할수 밖에 없습니다.

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요즘 차량은 자동으로 외부순화,내부순환으로 변환되는 기능이 있습니다.

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나도 모르게 밖에 미세먼지외 좋지않는 공기가 유입될수 있습니다.

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독일3사 차량외 수입차량에는 2차 여과방식인 외부(외기)필터가 예전부터 존재하고 있습니다.

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하지만 국내 모든차량과 일본차량은 1차 여과 방식을 채택하여 차량이 생상되고 있습니다.

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관련 법이 없어서 그런지 그냥 모르니까 원가절감을 하는건지는 모르겠습니다.

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2주된 차량에 카울속 흡기구 주변이 오염되어 있는게 확인할수 있습니다.

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저런 곳에 실내로 유입되는 흡기구가 있는데

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아무런 여과없이 실내로 유입되고 있는 형국이며 필터까지 들어가는 공조기관 (송풍관)

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에어컨필터가 100% 필터링 되지않는 오염물질들이 공조기 내부를 오염시기고

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운전자와 동승자의 호흡기 건강을 혜칠수 있습니다.

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아래 영상을 보시면 필터시공전 모습을 확인하실수 있습니다.

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아래 영상은 혼다 CR-V 카울커버 탈거 방법 영상 입니다.

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JDK활성탄 외기1차 필터 시공하시고

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운전자와 가족의 호흡기 건강을 생각하셔야 할때 입니다.

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시공문의 는 언제든지 연락주시기 바랍니다.

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엠팩토리 시공문의 엠팩토리본점 부산 강서구 대저2동 3155-2

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엠팩토리 수영점 부산 수영구 광안동 무학로 42

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엠팩토리카페 문의하기를 아래 링크 부탁드립니다.

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https://cafe.naver.com/timmups

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