슈니트 PPF내구성 궁금해요~!! 전체PPF 1년 후 모습입니다. / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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오늘은 아침부터 살짝 흐리더니 뜬금없이 눈이 왔어요.

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촬영하다가 멍하니 바라봤는데 역시 눈 오는 걸 보는 건 참 좋아요.

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따뜻한 실내에서 눈발이 흩날리는 걸 보니 더 좋았던 듯요^^

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오늘은 PPF내구성에 대해 알아보겠습니다.

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우리 고객님들께서 정말 자주 궁금해 하시는 것 중의 하나가 바로 PPF내구성에 관한 것 입니다.

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지난 주에 저희 슈니트 강남본점에 렉서스 RX450h 차량이 입고되었습니다.

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사고가 나서 조수석 앞도어를 교체하셔서 그 부위에 PPF 재시공을 받기 위해서였습니다.

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이 차량은 작년 3월에 저희 슈니트 강남본점에서 전체PPF 시공 받으셨고,

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작년 6월 쯤 전체PPF와 스포츠 패키지 시공받은 분들께 제공되는 PPF관리까지 받으셨었죠~^^

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차주님께서는 청주에서 살고 계신 분이신데요.

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저희 슈니트 본사 작업 스케쥴때문에 출고하자마자 바로 작업이 어려웠음에도 불구하고 몇 주 기다렸다가 찾아주셨어요.

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그 당시에는 저희 슈니트 본사가 역삼동이 아닌 강서구 방화동에 있었습니다.

(슈니트 본사는 작년 5월에 강남구 역삼동으로 이전했습니다.)

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청주에서 서울도 먼 거리긴 하지만, 방화동이라는 곳이 거의 서울의 끝이다 보니 굉장히 먼 거리였을텐데

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찾아주셔서 정말 감사했고 죄송하기도 했습니다.

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왜냐하면 차주님께서 차를 맡기러 오셨을 때, 참 많이 지쳐보이셨거든요ㅜㅜ

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휴게소에서 도착시간 관련해서 통화를 한 번 했을 때는 목소리가 참 밝고 명랑하셨는데

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저희 샵에 도착해서 차에 내리는 순간 보이는 얼굴이 음... 지친 기색이 역력하셨어요.

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차주님께서는 유튜브 영상에 나오는 슈니트의 강력한 셀프힐링(Self-healing)이 마음에 들어

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저희를 찾아주셨다고 하시더라구요.

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위의 링크가 바로 슈니트 SC-5의 모래 스크래치에 대한 내성테스트입니다.

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썸네일때문에 짐작하셨겠지만

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슈니트의 SC-5는 상온에서 스크래치가 자동으로 복원되도록 설계된 신개념(New generation) PPF입니다.

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아마 뜨거운 물이나 히팅건을 사용하면 스크래치가 복원되는 필름은 많이 보셨을 거라 생각합니다.

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펄펄 끓는 물은 100도에 가깝고, 히팅건은 최고 640도까지 올라갑니다.

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우리나라는 사계절이 뚜렷하고 여름은 굉장히 덥죠?

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과거 기사를 찾아보니 폭염주의보, 폭염경보가 발동되는 온도는 대략 33도, 35도 정도입니다.

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33도, 35도가 최고 온도~!!

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자동차의 패널은 메탈, 아연, 알루미늄 등으로 만들어지죠.

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금속이기 때문에 열 전도율이 높다는 점을 감안하면 철판의 온도는 40~50도 정도가 될 것 입니다.

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뜨거운 물의 온도는 100도~!!

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뜨거운 태양 아래 달궈진 패널은 대략 40도, 50도 정도가 되겠죠?

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다시 말하면,

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뜨거운 물이나 히팅건을 사용해야만 스크래치가 제거되는 필름은

어떤 물리적인 액션없이는 스크래치 제거가 어렵다.

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고 말할 수 있겠죠?

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왜냐하면 아무리 더운 날이라도 복원반응이 나올 정도의 온도로는 올라가지 않으니까요~!!

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PPF에 스크래치가 생기면 어떨까요?

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아래 자료는 바로 2주 전, 제네시스 G80 차량의 PPF제거 및 광택, 유리막코팅 시공을 의뢰한 차량입니다.

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필름이 너무 지저분해서 PPF제거를 원하셨습니다.

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아니 대체 어떤 상태길래 몇 백 주고 한 PPF를 떼버리겠다고 하셨을까요?

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함께 살펴보겠습니다.

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보닛 부분인데요.

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전체적으로 PPF 자체에 스크래치가 굉장히 많았습니다.

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차량이 전체적으로 먼지가 많아 사진 촬영을 위해 일부분만 닦고 찍어보았습니다.

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운전석 앞휀더의 스크래치 모습입니다

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조금 더 자세하게 살펴보겠습니다.

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조금 더 자세한 사진을 위해서 플래쉬를 켜고 사진을 찍었습니다만,

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실제로 눈으로도 이 스크래치들은 아주 잘 보입니다.

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스크래치는 우리 눈으로 들어오는 사물의 형태를 흐릿한 상태로 보이게 하는 주 원인입니다.

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어떤 물체가 우리 눈에 보이는 원리는 빛이 사물에 부딪혀 생기는 파장이 우리 눈에 도달하여

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사물의 식별이 가능하게 됩니다. 이 때, 물체에 부딪혀 생기는 각도가 일정한 경우를 '정반사' 이 각도가

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일정하지 않고 자유자재인 경우를 '난반사' 라고 합니다.

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위의 자료를 보면,

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정반사가 일어나고 있는 사물의 표면은 면이 고른 반면, 난반사가 있는 쪽은 표면이 울퉁불퉁한 것을 확인할 수 있습니다.

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도막이나 필름에 스크래치가 생기면, 위의 자료처럼 표면이 울퉁불퉁해집니다.

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다시 말하면, 빛이 도달하는 표면의 상태가 일정하지 않게 되는 거죠.

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빛 반사 각도가 일정하지 않고, 중구난방이 되면서 내 자동차가 뿌옇고 신차때의 '광(Gloss)' 이 점점 사라지게 됩니다.

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동영상으로도 준비해 보았습니다.

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이렇게 스크래치가 PPF 표면에 흩어져 있다면 어떨까요?

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아마도 당장 떼고 싶은 생각이 굴뚝같을 거에요.

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하지만, 고가의 시공인데 제거하기는 아깝고 그냥 두자니 눈에 너무 잘 띄고

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이러지도 저러지도 못하는 상황이 오게 될 거에요.

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슈니트의 자동 스크래치 복원(Auto Self-healing) 기능 실험에 대해 소개 해 보겠습니다.

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STEP 1. 스프레이 부스에서 갓 도색한 보닛의 반에만 슈니트의 PPF를 부착했습니다.

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도색한 패널이기 때문에 스크래치가 전혀 없는 상태였습니다.

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STEP 2. 보닛에 모래를 부어주었어요.

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STEP 3. 일상 생활에서 생기기 어려운 정도의

스크래치를 인위적으로 만들어 주었습니다.

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어떻게요? 힘주어 마음껏 문질렀어요~!!

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결과는?

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슈니트의 PPF로 커버된 부분은 스크래치가 생기지 않았고,

커버되지 않은 부분은 스월마크가 많이 생긴 모습입니다.

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"그래. 스크래치 정말 안 생기네.

시간이 어느 정도 흘러도 유효할까?"

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라고 생각하시는 분들 많으시리라 생각합니다.

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암요.. 암요...

저라도 그랬을테니까요~^^

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움직이는 사진으로 간단히 보여드립니다.

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스크래치가 잘 보이는 주황색이면서 집중형 조명 아래서 촬영한 자료로

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스크래치가 전혀 보이지 않습니다.

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풀영상으로 준비해 보았습니다.

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직접 확인해 보시죠^^

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렉서스 RX450h는 도어와 뒤휀더 트렁크 등의 윗라인에

편평한 각이 있습니다.

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편평하기 때문에 스크래치가 있다면 아주 잘 보이는 부위가

바로 이런 곳입니다.

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보닛의 스크래치가 잘 보이는 이유도 패널이 위치한 각도가

편평한 180도에 가깝게 때문이죠.

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그 스크래치가 잘 보인다는 도어의 윗부분 위주로 촬영해 보았습니다.

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스크래치가 있는지, 없는지 잘 확인하실 수 있게요^^

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더불어 시공 한지 1년 된 시공퀄리티도 확인하실 수 있게 자세히 찍었습니다.

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아래의 영상으로 확인해 보겠습니다.

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영상을 보면 알게 되시겠지만,

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도어에 커버된 PPF의 스크래치는 전혀 없고,

필름의 들뜸 전혀없이 잘 붙어 있는 것을 확인할 수 있습니다.

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다음은 트렁크의 스크래치 상태와 시공퀄리티를

보여드리기 위한 영상입니다.

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이 차량 뿐 아니라 렉서스 차량 거의 대부분이 굉장히 날카로운 각을 가진

디자인으로 출시되면서 저희 슈니트가 지향하는 한장(One piece) 시공에 있어서

타 차량에 비해 어려운 점이 많았습니다.

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모든 패널을 절개선 없이 한장으로 시공했음에도 불구하고

PPF의 들뜸이나 필름 상의 문제는 전혀 발견되지 않았습니다.

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오늘은 PPF내구성이라는 주제로

슈니트 SC-5로 전체PPF 시공한 차량의 1년 후 모습을 살펴보았습니다.

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PPF(Paint Protrction Film) 의 1차 목적인

도장면 보호는 물론이고,

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상온에서 스크래치가 자동으로 복원되는 New Generation PPF

슈니트PPF를 통해

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차량보호는 물론이고 스크래치없는 깨끗한 차량~!!

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을 경험해 보세요~^^

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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