인증 임박 카이엔 PPF 이제는 준비할 때 / 강남구 역삼동

안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 강남본점 이현민 실장입니다.

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벌써 주 중반 수요일 밤이네요~

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이번 주는 더더욱 입고되는 차량이 많아 매장 안이 꽉 차 있습니다.

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저녁 9시가 넘었지만 대표님께서는 여전히 작업 중~^^

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이번 주 토요일 출고와 다음 주 초에 출고되는 PPF 전체 작업들로 최선을 다하고 있습니다.

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요즘은 카이엔PPF 시공 문의가 굉장히 많은 편이에요.

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작년 12월 말, 올 1월까지 카이엔 전체 작업 굉장히 많이 했는데 그 뒤로 인증이 막히는 바람에

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1년 넘게 기다리시는 분들도 계시고, "돈이 있어도 못 사는 차" 가 바로 요즘은 카이엔인 것 같아요.

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저희 고객분 중 파나메라 터보 PPF작업으로 인연을 맺으신 분이 계신데 국내 2호 카이엔 쿠페가 나오길 기다리고 계시거든요.

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작년 9월에 카이엔 쿠페가 곧 나올 것이라 하셨는데 아직까지도 차량을 받지 못하셨어요.

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이제는 그만 애 태우고 우리 차주님들 손에 카이엔 키가 쥐어지길 바라겠습니다~^^

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카이엔 차주님께서는 천안에서 찾아주셨습니다.

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전체PPF 최종결정을 하시기 전에 전화로 저랑 시공에 대해 여러번 이야기 나누시고

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직접 방문하셔서 작업 진행 중인 차량의 PPF 시공퀄리티도 확인하시고,

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마침 사고로 인해 입고된, 슈니트SC-5로 시공 후 1~2년 된 차량들이 있어서 내구성도 확인하시기도 했습니다.

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마지막에 들러주셨을 때는 마침 카이엔 전체PPF 시공한 차량이 다른 작업때문에 본사 매장에 있어서

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동일차종의 시공퀄리티까지 보셨죠~ 시공한 티가 정말 하나도 안 난다고 신기해 하셨던 모습이 눈에 선하네요~^^

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꼼꼼한 고객님들이 먼저 알아보시고 찾아주시는 슈니트입니다.

오늘은 도어부터 보여드립니다.

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차주님들께서 궁금해 하시는 부분 중 하나~!!

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"PPF하면 문콕 다 방어되나요?"

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이렇게 문의를 주시는 분들이 많습니다.

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PPF는 Paint Protection Film으로 자동차의 도장면을 보호해 줍니다.

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나는 도어에 필름 좀 붙여야 겠다. 라고 생각하시는 분들은 아마도 문콕테러에 큰 후유증이 있는 분들이 대부분일 겁니다.

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본격적인 카이엔PPF 모습을 보여드리기 전에 위의 사진을 한 번 봐 주시겠습니까?

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벤츠 E450쿠페 차량이에요. 작년 10월 경 전체PPF 시공받으신 차량입니다.

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도어 하단부위에 문콕이 생겼는데 칠 손상없이 철판이 안으로 쏙 들어간 상태였습니다.

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칠 손상이 없으니 당연히 도색할 필요가 없죠.

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위의 사진은 덴트 복원 시공으로 복원하고 있는 모습입니다.

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덴트(Dent)란, 움푹 들어간 부분을 말하구요.

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이 움푹 들어간 부분을 원래의 상태로 펴고 각을 맞추고 라인을 살리는 작업을 덴트복원이라고 합니다.

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시공시간이 빠르고 무엇보다 원칠을 보호할 수 있다는 장점이 있어 차주님들께서 굉장히 선호하는 작업 방법입니다.

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자 그럼 덴트 복원 후의 모습은 어떻게 변했을까요?

위의 사진에서 보시는 바와 같이, 원 안의 각 부위가 무너졌었는데 그 부분 날카롭고 날렵하게 각이 싸악~

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살아난 것 보이시나요?^^

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또 다른 차량 사례를 한번 살펴보겠습니다.

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작년 화이트데이 즈음에 입고된 K9 차량으로 전체PPF 시공받으셨는데요.

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타워식 기계 주차장에 들어가다가 운전석 앞휀더에 손상을 입은 상태였어요.

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필름이 우글거리고 철판도 우글우글 찌그러진 채로 입고 되었습니다.

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PPF를 떼어 주었습니다.

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PPF를 제거하고 나니 음... 아마 이 부분도 신경쓰시는 분 계실거에요.

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바로 PPF를 떼어내면 본드 자국이 남는지, 안 남는지.. 그쵸 그쵸??

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PPF는 일종의 스티커라고 보시면 되는데요. 아이들이 좋아하는 스티커에 진드기가 붙어 있잖아요.

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자동차 보호필름에도 '점착제'가 붙어 있습니다.

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원리는 같지만 스티커와 달리, 자동차용 필름이라 고속 주행에도 떨어지지 않아야 하기 때문에 이 점착제가 굉장히 강력해요.

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강력하게 도장면에 붙어있으면서도 이 필름을 뗄 때는 깨끗하게 떨어지게 만드는 것~!!

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그것이 바로 프리미엄PPF가 가진 특성 중의 하나라고 볼 수 있습니다.

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이 진드기라는 것이 남아 있으면 광택기를 돌릴 수도 없고, 헤라나 손톱으로 긁어내야하는데

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그렇게 불필요한 자극을 주면 도장면이 긁히고 스크래치가 생기고, 최악의 상황에서는 칠이 떨어져 나갈수도 있습니다.

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그래서 PPF의 접착력을 높임과 동시에 제거 시에는 깨끗하게~! 확실하게~! 탈착가능하게 만드는 것~!!

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이 굉장히 중요합니다.

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슈니트의 PPF는 원료부터 시공공정까지 많은 노하우와 선진 시스템이 녹아들어 있습니다.

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어때요?

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PPF를 제거한 모습이 굉장히 깨끗하고 부들부들해 보이죠?

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점착제가 하나도 남지 않게 깨끗하게 떨어졌습니다.

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PPF를 붙일 때나, 뗄 때나 사랑하는 내 자동차의 도장면을 온전히 지켜주는 것~!!

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그게 바로 제대로 된 PPF라 할 수 있습니다.

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카이엔 PPF를 깨끗하게 제거했으니 철판의 상태가 어떤지 보겠습니다.

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칠손상은 없지만 휀더의 원 라인이 콕~! 콕~! 콕~! 찍힌 것처럼 굉장히 우글거리죠?

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다행히 칠손상은 없습니다~^^

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우리 차주님께서 이 모습 보고 다시 한번 느끼셨어요.

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"와 사장님 PPF하길 정말 잘 했습니다." 라고 몇 번을 이야기 하셨습니다.

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뚝딱~ 뚝딱~

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열심히 덴트복원을 진행했습니다.

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저희 슈니트 강남본점 대표님께서는 20대 후반부터 30대 초반까지 서울에서 덴트시공 경력자로 굉장히

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유명하셨던 분이세요. 교육도 많이 하시고, 아주 오래전부터 알고 지낸 고객분들께서 아직까지 덴트복원이 필요할 때면

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우리 대표님께 연락을 주시고 계실 정도로요.

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대표님의 덴트복원 손길로 태어난 앞휀더는 어떻게 되었을까요???

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▼ K9 앞휀더 덴트 복원 전

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▼ K9 덴트 복원 후

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말끔하게 복원되었습니다.

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물론 도색없이 덴트 시공만으로요^^

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위의 사례에서 살펴 볼 수 있듯이

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도어에 PPF를 붙여두면 문콕 테러를 당하더라도 필름 덕분에 칠이 손상될 확률이 굉장히 적어집니다.

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도색 비용과 관리 상의 용이함, 카이엔 PPF 덕분에 도색할 확률이 줄어들어 차량 감가에서 우위를 점할 수 있다는 점

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등을 생각하면 투자할 만한 가치가 있다고 말씀드릴 수 있겠습니다.

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위로 볼록, 옆으로 볼록한 포르쉐만의 고유한 휀더라인~!!

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각 모델별로 살짝의 차이는 있지만 볼록볼록한 라인은 한 치의 흐트러짐도 없죠~

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이렇게 고유한 디자인을 지키면서도 페이스리프트가 될 때마다 세련되고 혁신적인 디자인을 결합시키는 그들의 능력

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인정하지 않을래야 안할 수가 없습니다.

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"비결이 뭐니 이 외계인들아~~~~"

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앞휀더 쪽으로 간 김에 카이엔 본넷으로 넘어갈께요~~

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바로 옆에 있는 패널이니까요~^^

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본넷의 중요성 정말 말 안해도 이제 너무 많이 아시죠?

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"차를 다시 구매했을 때로 돌아가게 된다면 본넷에는 꼭 PPF 할 거에요."

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" 차 산지 얼마 안되었는데 고속도로 한 번 탔더니 벌써 칠이 까졌어요ㅜㅜ"

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등등 굉장히 많은 후회를 동반하는 패널이 바로 본넷이에요.

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크기도 크고 맨 앞에 있어서 스톤칩이나 여러가지 날아오는 이물질등을 우리 본넷이가

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넓은 마음으로 품어주고 있답니다ㅜㅜ

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게다가 본넷 도색 비용은 많이 비싸요~ 패널이 커서 들어가는 도료가 많이 소요되고

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각도가 편평해서 작업 중에 이물질이 앉을 확룰이 높고, 작업하는 자세도 불편해서(키 작은 시람에게는 특히 더요 ㅡㅡ^)

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시간이 오래 걸리는 점도 작업비 상승의 큰 요인입니다.

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비용도 비용이지만 본넷에 도색을 했다고 하면 이상하게도 큰 사고 있었던 것 아니야? 라는 오해를 받기도 쉬워서

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이런 저런 이유를 종합해 보면 꼭 전체PPF를 하지 않으시더라도 보닛은 꼭 추천드리고 싶어요~

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스퀴지 작업 중 입니다.

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스퀴지 작업이란?

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툴을 이용해서 PPF 인스톨에 사용되었던 시공액을

효과적으로 빼주면서 필름과 도장면을 밀착시켜주는 작업이에요.

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위의 사진을 보시면 툴이 지난간 자리는 원래의 젯블랙 컬러가 진해지면서 마치 필름을 안 붙인 것 같은

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광이 살아나고 있는 것 보이시나요?

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각 부위나 폭이 좁은 가장자리는 조금 더 섬세하게 작업을 해 줍니다.

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사람 손으로 무언가를 완성하는 작업들은 오랜 경험을 가진 숙련된 테크니션이 아니라면 못 보고 지나칠 수 있는 부분이지만

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전문가의 눈에만 보이지만, 그 부분에 대한 세심한 케어가 동반되지 않는다면 나중에 두고 두고 후회되는

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그런 부분에 중점을 두고 작업하고 있습니다.

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타 시공점에서 작업을 한 차량들이 부분 시공을 위해 저희 슈니트에 오는 경우도 많은데요.

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그 때마다 이 부분 어떻게 처리했을까? 하면서 유심히 보곤 합니다.

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시장의 상황을 알아야 하니까요~~

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유명 시공점에서 작업을 했는데 왜 이렇게 했지? 고개가 갸우뚱해지는 경우도 있고.

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우리도 잘 하는데 여기도 잘 했다. 라는 생각이 들 때도 있어요~

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그런 관찰 속에서 저 스스로 내린 결론은

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"각 샵마다 자기만의 스타일이 있구나." 하는 생각을 하게 되었어요.

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우리 슈니트의 스타일은 한대 한대 정성을 다해서 최상의 퀄리티로 출고 시켜 드린다는 것입니다.

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가장 시간이 오래 걸리는 앞범퍼입니다.

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카이엔의 경우 그릴의 거의 반 이상을 그릴이 차지하고 있는데 가로로 봤을 때 3군데로 나뉘어져 있습니다.

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3군데로 나뉘어진 그릴 사이, 사이에 칠이 들어간 부분이 있습니다.

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그 부위를 얼마나 섬세하게 재단선이 없는 것처럼 작업을 하느냐가 시공퀄리티의 80% 이상을 차지하는데요.

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이 부분에 앞범퍼에 투자하는 시간을 대부분 쏟아붓습니다.

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이렇게 샥샥~ 크게 크게 스퀴지 작업을 해주고

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하단부위나 그릴 사이 사이에 칠이 들어가 있는 부분을 꼼꼼하게 케어하고 있습니다.

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오늘도 카이엔 앞범퍼 작업했는데 여러 패널들 중 가장 오랜 시간이 걸렸어요.

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자동차 제조사에서 판매하는 차량의 인상을 결정짓는 부위, 바로 앞범퍼에 디자인에 대한 열정을 온통 쏟아붓는지

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점점 더 난이도가 높아지고 있습니다.

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신형 아우디들도 만만치 않아 보이더라구요~^^

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그릴 아래 부분에서 완만하게 떨어지는 가 싶더니 무슨 변덕인지 밖으로 확 돌출되어 나오는 부분

(대표님 손으로 누르고 있는 부분이 바로 그곳입니다.)

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이 부분도 자연스럽게 재단선없이 PPF로 잘 커버되었습니다.

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앞범퍼의 하단부위와 무광 플라스틱의 경계 부분도 필름을 최대한 홈으로 말아넣어

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재단선없이 완성하는 데 중점을 두었습니다.

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카이엔의 앞범퍼에는 견인고리 커버가 꼽히는 부분이 있는데 이 부위는 커버를 빼고

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필름을 안으로 말아넣어 재단선이 전혀 보이지 않게 완성되었구요.

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견인고리 커버를 끼우면 이렇게 깔끔한 모습이 됩니다.

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견인고리 커버 역시 개별적으로 PPF로 커버하여 재단선없이 완성하였습니다.

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이런 저런 작은 것들에 신경을 쓰다보면 정말 오랜 시간이 소요되지만

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이 방법이 가장 깔끔하고 완성도있는 결과물을 만들 수 있기에 항상 정도에서 벗어남없이 시공하고 있습니다.

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저희 대표님께서 늘 하시는 말씀이 있어요.

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"내가 제일 PPF시공을 잘 하는 것은 아니다.

하지만 시공에 최대한의 열정을 쏟고 최선을 다하기 때문에 고객분들께 한 점 부끄럼없이 일하고 있다."

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항상 이런 자세로 임하고 있습니다.

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그래서 저희 슈니트 강남본점은 AS 발생율이 굉장히 드물어요.

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전체PPF나 스포츠패키지 시공을 받으신 분들께 출고 한달 후 정도 되는 시점에

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카이엔 PPF 시공부위 체크 및 관리를 해 드리고 있습니다.

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가장 큰 목적은 혹시나 필름이 들뜨는 부분이 있지 않을까 점검해보고 그에 맞는 조치를 취할 목적이 가장 컸습니다만,

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이미 시공이 잘 되어 있는 터라 약간의 컷팅할 부분과 살짝의 들뜸이 있을 뿐 크게 문제되는 부분이 없는 편이에요.

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그래서 그런가 대부분의 고객님들께서 시공부위 체크보다는 "세차 한번 받자." 라는 마음으로 방문해주고 계십니다.

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오늘의 카이엔 PPF 포스팅은 문콕 방어에 관한 주제로 시작해 보았는데요.

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그러다보니 시공에 대한 내용은 조금 부족했던 것 같아요.

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다음 회에서는 좀 더 카이엔 전체 작업에 대한 내용으로 다시 찾아뵙겠습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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더불어 쇼바 수리때문에 신경 많이 쓰셨을 차주님 지금은 잘 처리가 되셔서 다행입니다.

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지금쯤 카이엔의 주행 성능 많이 누리고 계신가요?^^

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또 찾아뵙겠습니다~

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안녕히 주무세요~

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▼ 카이엔 전체PPF 후기 2부

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