싼타페TM 파스스피커 교체로 운전의 즐거움 만들기 / 경기 성남 수정

▶▶싼타페TM 전면 5개 스피커 튜닝

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▶파스 165G-2웨이 컴퍼넌트

▶그라운드제로 80SQ-센터스피커 활성화

▶RS알루미늄 도어방음

안녕하세요 카오디오전문 프로카사운드 입니다

이번 작업차량은 싼타페TM 입니다

신형 싼타페를 기다리다 못참고 끝물의 싼타페TM 차량을 출고 하셨는데요

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차주분은 물어보십니다...

10여년전에 신차를 구매할때나 지금이나 오디오 소리는 별다른게 없네요?

대답은 예...

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차는 기능이 좋아지고 성능이 좋아져도 스피커에는 완성차 회사에서 큰 비중을 두지 않나 봅니다

질문하신대로 10년전이나 지금이나 변화가 없네요...

뭐 너무 좋아진다면 우리 직업이 없어질수도 있겠죠 ㅎㅎ

싼타페TM 차량은 전면 2웨 기본 구성에 순정 앰프가 없는 모델입니다

센터스피커는 막혀있는 커버만 있고 서브우퍼는 없는 옵션 차량이죠

순정 옵션보다 간단한 스피커 교체만으로 더 좋은 소리는 얼마든지 만들수가 있으니 참고하시길 바랍니다^^

도어내부를 분리하면 스피커와 플라스틱 마감재만 보입니다

방음 작업은 필수죠..

싼타페TM 차량에 매인스피커로 교체할 제품은 파스165G 입니다

지난 몇개월동안 판매율 베스트 제품으로 연일 판매가 잘되고 있네요

장착하신 분들마다 만족감이 상당히 좋아서 이기 때문인거 같습니다

그리고 무엇보다 가격대비 소리가 좋구요

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▶싼타페TM 파스미드스피커 작업

도어내부에 꼼꼼하게 알루미늄 매트를 사용하여 방음을 시공하고 시작을 합니다

가장 기본적인 작업이며 꼼꼼한 결과물에 따른 스피커 성능에 큰지장을 주기 때문에

정성들여 시공에 임하고 있습니다

방음의 기술은 정성이라고 하네요...

좌우 동일한 방음 시공과 함께 파스 미드스피커가 안착이 되었습니다

순정의 플라스틱가이드는 사용하지 않고 자작나무 가이드를 통하여 스피커가 장착이 됩니다

진동과 충격에 강한 작업 방식이죠

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파스 미드스피커의 장점은

Pure Analog를 추구하는 개발자는 기타 장비없이 부드럽고 자극적이지 않는 사운드를 추구 합니다

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스피커만으로 좋은 소리 기대할수 있나요?

라는 질문을 가장 많이 받고 있는데 정답이기도 하고 아니기도 하죠

차량의 출력에 맞는 제품을 장착한다면 좋은소리를 충분히 기대할수가 있습니다

파스 스피커는 순정 출력 대응을 목표로 끊임없는 개발과 테스트를 통하여 제품을 만들어 내고 있기 때문에

기타 장비 없이 좋은 소리 들을수가 있습니다^^

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좌.우 동일한 작업으로 미드스피커작업이 마무리가 되었습니다

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▶싼타페TM 파스 트위터 교체

싼타페TM 차량의 고음트위터 포지션은 데시보드 상단입니다

순정 자리에 그대로 파스 트위터를 교체합니다

파스 실크돔 트위터는 순정자리에 이질감없이 교체 장착을 합니다

물론 패시브를 사용하여 주파수 컷팅은 하고 있구요

얇은 실크돔 트위터에서 보컬의 숨소리까지 느낄수가 있을겁니다

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▶싼타페TM 센터스피커 활성화

싼타페TM 차량은 오디오옵션을 선택하지 않으면 센터스피커는 없습니다

커버조차 막혀있는 공갈이구요

차량을 타면서 모르시는 분들이 많으시네요...

내부 센터스피커 자리를 이용하여 센터스피커를 활성화 시켜 줍니다

적용제품은 그라운드제로80SQ

센터스피커로 가장 많은 사랑을 받고 있는 제품이기도 하네요

자극적이지 않고 튀지 않는 소리가 매력적입니다

센터스피커 장착도 자작나무 가이드를 통하여 장착을 합니다

순정 커버만 별도로 준비해오면 됩니다^^

싼타페TM 차량에 전면 5개의 스피커를 장착하고 순정오디오EQ로 음을 다듬어 봅니다

순정과 비교해보면 낮은 대역의 베이스가 듣기 좋을정도로 좋아졌으며

보컬의 명확한 발음 전달이 아주 많이 개선되었습니다

스피커를 교체후 상당한 만족감을 가지고 마무리가 되었네요

믿고 맡겨 주셔서 감사드리며 안전운전 하시길 바랍니다

감사합니다

※작업기를 한눈에 볼수 있는 네이버카페에 초대 합니다

http://cafe.naver.com/aquam29

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