카이엔 하이브리드PPF 가죽코팅 몇 개월 고민끝에 선택한 \"슈니트본점\" 만족스럽네요^^ / 강남구 역삼동

안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민 실장입니다.

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요즘 날씨가 참 좋죠~

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뉴스에서도 가을 날씨라 하고 하늘이 예뻐서 하늘 사진 찍어서 올리시는 분들도 많더라구요.

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코로나19로 인해 중국 공장의 가동률이 낮은 것인지 날씨 탓인지 미세먼지도 없구요.

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이런 날은 어디 잠깐 가서 자연보면서 멍 때리고 싶네요~

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예전에 한강에서 멍때리기 대회가 있었던 것 아시나요?

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가수 크러쉬가 1등을 했다고 들은 것 같은데 그 때 뭐 이런 별난 대회가 다 있나 했는데

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현대인에게는 아무 생각없이 뇌를 쉬게 해 주는 시간이 필요한 것 같아요~~

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예전에 비하면 인간이 살아가는 데 있어서 육체적, 정신적으로 시간이 절약되는 기술과 도구들이 많이 발명이 되었죠?

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이 때 '이제 인간은 바보가 될 거에요.' 라고 말하는 사람도 더러 있었어요.

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그 반대 의견을 내는 사람들은 '그렇지 않아요. 기술 덕분에 남는 시간에 우리 인간은 또 뭔가를 하고 있을 거에요.' 라고 했는데

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후자 쪽이 맞죠? 그래서 그런가 요즘은 아날로그 감성이 더 마음에 드는 듯요 ㅎㅎ

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항상 뭔가를 하고 있으니 아무것도 안하고 싶은 욕구가 더 커지는 것 같아요^^

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오늘은 카이엔 하이브리드 PPF 전체 작업 보여드릴께요~!!

카이엔 하이브리드 PPF 작업이 시작 되던 날 또 다른 카이엔이 출고되는 날이었어요.

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저 뒤로 보이는 우리 대표님께서는 출고 전 작업이 미흡한 곳이 있는지 없는지 살펴보는 중 이시네요 ㅎㅎ

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우리 하이브리드 차주님께서는 5월에 예약해 주셨는데요.

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예약 당시 출고 한 달 반 정도의 기간 후에 작업이 가능한 상황이었는데 꼭 슈니트 본점 대표님께 작업하길 원하셔서 기다려주시기로 했습니다.

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그런데 차량의 출고가 계속 미뤄지면서 원 예약일과 출고일이 비슷해져서 결과적으로는 타이밍이 잘 맞은 케이스입니다~~

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이 날은 다른 차량의 출고일과 겹쳐서 다른 고객님 출고 준비 도와드리느라 제가 제대로 응대를 못해 죄송했습니다 ㅜㅜ

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대신 대표님께서 차주님과 친구분과 함께 긴 대화 나누셨지요^^

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PPF 시공 전 처리 과정 모습입니다.

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차가 입고되면 먼저 베이직 세차를 진행합니다.

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이 단계는 일반 오너분들이 세차하는 고압수로 먼지를 날리고 카샴푸로 도장면을 깨끗하게 해 주는 역할을 해 주는데요.

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이렇게 기본 세차를 끝내고 패널에 카이엔 하이브리드PPF가 올라가기 직전에 철분 및 타르제거, 유분제거, 틈새제거를

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진행합니다. 신차라 하더라도 도장면에 철분이 박혀있는 경우가 많아 정말 꼼꼼하게 살펴보고 제거하고 있습니다.

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흰색 차량의 경우에는 색상의 특성 상 티끌을 놓치는 경우가 있어서 '보고 또 보고' 를 반복하고 있습니다.

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너무 자세히 봐서 눈물이 날 정도일 때도 있어요^^

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전면에 위치하고 크기도 커서 스톤칩과 여러가지 장애물의 공격(?)을 받을 확률이 가장 아주 큰 부위죠~

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보닛에 PPF로 커버되지 않은 차량을 살펴보면 스톤칩으로 인한 페인트 까짐이 없는 차량은 아마 거의 없을 거에요.

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신차라도 계속 주행하다보면, 괜찮다가도 고속도로 한 번 타면 흠집이 생길 확률이 가장 높은 부위죠~

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유리막코팅은 새분비물이나 산성비, 송진, 석회물 등의 산성이 강한 물질이 도장면에 묻었을 때

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이 강산성 물질이 도장면에 파고들지 않도록 하는 데 특화된 시공이라면, PPF는 물리적 스크래치나 돌튐 등을 방어하는 데

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특화된 시공이라고 보시면 됩니다.

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슈니트PPF의 프리미엄 라인인 SC-5는 방오코팅이 극대화 되어 있어 고가의 유리막코팅과 같은 발수력도 느끼실 수 있습니다~^^

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저희 슈니트는 카이엔 하이브리드PPF 시공 퀄리티를 위해 핸드컷팅(Hand-cutting) 방식을 채택하고 있습니다.

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PPF 롤을 가지고 재단부터 시공, 마무리까지 작업자의 손에서 시공 자체가 탄생되는 것인데요.

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기계가 각 차량의 데이터에 맞게 필름을 잘라주고 그 잘라진 필름을 차에 붙이는 방식을 사용하는 시공자와는 차이를 보입니다.

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기계가 필름을 재단해 주는 일명 '컴퓨터 재단'은 PPF 시공이 익숙하지 않은 샵들이 선호하는 방식입니다.

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필름만 기계가 잘라줄 뿐이지 그 PPF를 가지고 붙이는 것은 사람이기 때문에 이래나 저래나 시공자의 경력과 노하우, 시공경험과

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시공 퀄리티와는 아주 밀접한 관련이 있습니다.

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저희 슈니트 강남본점 대표님의 말씀을 대신 전해 드리면

PPF는 Paint Protection Film으로 투명한 필름이에요.

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그래서 얼마나 티없이 작업을 하느냐가 가장 중요하고, 이런 감쪽같은 시공을 할 수 있는 테크니션들은 그리 많지 않습니다.

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특히 패널이 끝라인이나 모서리 부위를 효과적으로 감싸는 것이 시공퀄리티를 결정하는 주요 부위인데

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필름 재단과도 어느 정도 연관이 있습니다.

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당연히 경험과 노하우가 풍부한 테크니션이 직접 재단을 하는 것이 가장 좋겠지요^^

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손으로 필름을 재단한다고 하니 칼 스크래치가 나지 않을까 걱정 되시는 분들 계실거에요.

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전체PPF의 경우 실제로는 칼 끝이 도장면을 향하는 경우가 그리 많지 않습니다.

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패널이 떠 있는 경우도 많고, 패널과 패널 사이의 틈에 칼을 넣어 카이엔 하이브리드PPF를 자르는 경우가 많아요.

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하지만 우리는 경험도 많고 잘 하니까 스크래치는 걱정 없어요~!!!

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라고 말씀드리면 뭔가 부족하잖아요~

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그래서 준비해 보았습니다.

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아래 사진을 한번 보실까요?

위의 자료는 보닛의 컷팅 모습을 클로즈업해서 찍어 본 사진이에요.

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보닛은 앞범퍼, 앞휀더와 근접한 패널이라 스크래치가 날 확률이 있는 곳이죠.

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이런 곳은 위의 자료에서 보시듯이 PPF에 칼끝이 완전하게 관통하지 않고 필름 두께의 반절 정도에만 컷팅을 한 거에요.

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이 기법을 반커팅(Half-cutting) 이라고 하는데요.

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PPF는 300~350 마이크로미터 정도의 두께를 가지고 있습니다.

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이 두께의 반 정도에만 칼집을 넣는다는 것은 오랜 경험 속에서 나오는 동물적인 감각이 필요합니다.

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그래서 PPF 시공을 초보에게 맡길 수 없는 이유가 바로 여기에 있어요.

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저희 대표님께서도 컷팅 중에는 숨도 쉬지 않고 집중을 하시거든요.

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이 때 큰소리를 내거나 살짝이라도 까불면 혼나요 ㅋㅋ

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위의 자료를 한번 보실까요?

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필름을 잡아당겨도 텐션이 느껴지죠?

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그런 바로 카이엔 하이브리드PPF를 완전하게 자르지 않았기 때문이에요~~^^

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칼 스크래치 우려가 되는 곳은 이렇게 반커팅(Half-cutting)을 해 놓고 손목의 힘을 이용해 잡아당겨서

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자르기 때문에 칼 스크래치에 대한 걱정은 접어두셔도 좋습니다~!!

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이번에는 앞휀더입니다.

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포르쉐의 고유한 디자인이라면 이 앞휀더의 앞으로 볼록하고 옆으로 볼록한 라인을 빼놓을 수 없겠죠?

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둥글 둥글한데 하나도 둔해 보이지 않는 것도 참 신기해요~^^

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이런 라인 덕분에 앞휀더, 뒤휀더 모두 돌빵(?)의 영향에 많이 취약합니다.

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스포츠카인 911, 박스터, 카이맨 등은 더더 취햑해요~

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앞휀더 뿐 아니라 PPF가 말려들어갈 공간이 있는 한 위의 자료처럼 패널안쪽으로 필름을 잘 말아 넣어줍니다.

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이렇게 작업하면

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이런 깔끔한 마감을 보실 수 있는 거에요^^

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우리 차주님들 우리 슈니트 블로그 자주 보셨는지 이제는 차량 찾으실 때 끝라인 꼼꼼하게 보시고

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"정말 티가 하나도 안 나네요." 라는 말씀을 해 주신답니다 ㅎㅎ

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난이도가 높은 앞휀더의 다른 끝라인 완성 모습도 보여드릴께요~!!

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카이엔은 노멀 뿐 아니라 터보, 하이브리드까지 모두 앞휀더의 가니쉬에는 도장이 되어 있는데요.

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이 부위도 휀더 안쪽까지 풀커버 완료되었습니다~!!

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보닛의 완성 사진은 동영상으로 보여드릴께요^^

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꼭 전체 작업이 아니더라도 우리 고객님들께서 가장 선호도가 높은 패널은 바로 이 앞범퍼에요.

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맨 앞에 위치해 있어서 스톤칩이 마구 마구 생기는 부위죠~

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이 아이는 보닛보다도 더 심하게 생겨요 ㅜㅜ

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카이엔 앞범퍼는 그리 쉬운 편에 속하지는 않습니다만

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워낙 카이엔 작업 대수가 많다보니 정말 깔끔하게 완성되고 있답니다.

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대표님께서 이 부위는 이렇게 하는 게 좋고, 반면 아래쪽은 다르게 해야 더 깔끔하고 등등~~

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카이엔에 대해서는 아주 잘 알고, 그만큼 완성도가 높아요^^

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전화나 카톡으로 문의 주시는 분들도 많지만 부지불식간에 방문하시는 분들도 굉장히 많거든요.

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카이엔 작업하는 날이 많아 카이엔 오너분들께서는 오셔서 작업 퀄리티도 확인하실 수도 있으니

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굉장히 만족해 하신답니다 ㅎㅎ

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카이엔 하이브리드PPF 앞범퍼 작업이 끝났습니다.

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앞범퍼는 위의 사진과 같은 모습을 가지고 있습니다.

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범퍼의 중간 쯤에 왼쪽, 오른쪽, 가운데 부분에 촘촘하게 그릴이 장착되어 있습니다.

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그릴과 앞범퍼의 도장면과의 접합부위 깔끔하게 마무리 되었습니다.

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갈퀴 부분과의 엣지 부위 클로즈업 해서 찍어보았는데 어때요?

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정말 깔끔하지요?^^

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앞범퍼는 워낙 난이도가 높은 부위라 정말 보여드릴 사진이 많은데요.

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다 보여드리다가는 잇님들의 지침 예약이 불보듯 뻔한 상황이라 동영상으로 대체합니다^^

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도어는 하이퍼랩스 영상 준비해 보았습니다.

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플레이하고 빠르게 움직이는 대표님의 손을 따라가다보면 어느새 영상이 끝나는

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정신없지만 재미있어요^^

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도어는 윈도우 몰딩, 하단부위의 무광 플라스틱과의 접합부위 등이 어떤 모습으로 완성되었는지

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보여드릴 수 있는 사진 준비했습니다.

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깔끔 그 자체~!!

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도어캐치는 아래, 위, 옆 어디를 보아도 재단선없이 깔끔합니다.

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그나저나 전 이 컬러가 어찌나 이렇게 이쁜지^^

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만약 카이엔 컬러 고민이시라면 요 색상 추천드립니다~!!

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고객님들께서도 굉장히 만족해 하시는 눈치에요 ㅎㅎ

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오늘의 카이엔 하이브리드 PPF 작업 후기는 여기까지 입니다.

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오늘은 전면부와 도어 쪽 보여드렸구요.

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내일은 뒤휀더와 후면부위, 가죽코팅으로 마무리 하겠습니다.

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요즘 블로그 권태기 일명 '블태기'가 왔는지 글이 잘 써지질 않더라구요.

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얼른 예전의 페이스를 찾아서 활기 넘치는 후기로 찾아뵙겠습니다~!!

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밤 12시가 지나면서 토요일이 되었네요~~

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우리 잇님들 즐거운 주말 보내시구요.

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내일은 또 다른 카이엔 하이브리드 차량이 입고될 예정이라 아침 일찍부터 고객님 기다려야 한답니다.

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얼른 씻고 잠자리에 들어야 겠어요^^

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여러분 안뇨용~~!!

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