2020년 7월 국산차 판매순위 TOP10 / 강남구 역삼동

안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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서울은 오늘 비가 안오네요.

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해가 나고 그랬는데 또 비가 오려는지 지금은 날이 흐려요~

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남부지방은 비 피해가 심각하던데 더 이상 이재민이 나오지 않길 바랍니다~~

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오늘은 2020년 7월 국산차 판매순위 포스팅으로 찾아 뵙겠습니다.

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지난 달 까지는 회사 생활이 너무 정신없다보니 시기를 놓쳤는데 8월은 장마와 휴가철이라 그런지 아주 살짝은

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생각을 할 여유가 생겼네요~ 그런데 바쁠때가 더 나은 것 같기도 해요.

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조금의 여유가 생기니 몸이 더 나른해지는 것 같아요~ 이게 바로 워커홀릭인가요ㅜㅜ

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국내 완성차 업계는 지난 7월 한 달간 14만 4422대를 판매했습니다.

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7월부터 개별소비세 인하 혜택이 70%-> 30% 로 축소 됨에 따라 6월 대비 판매량은 18.2% 감소했습니다.

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다만, 일부 차종의 신차효과가 이어지며 지난해 같은 달 보다는 10.1% 증가했습니다.

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현대차는 6월 내수 시장에서 6만 6262대를 기록했는데요.

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10여년 만에 월 7만대를 넘어서며 기록적인 판매량(제네시스 브랜드 제외)을 달성했던 6월과 비교해 숨고르기에 나선 모양새입니다.

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7월 국산차 판매순위에서 가장 두드러지는 점은 그랜저가 5개월 연속 1위를 달리고 있다는 점입니다.

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신차 효과가 떨어질만한 기간이 지났음에도 불구하고 그 인기는 식을 줄 모르고 있습니다.

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올해 7월까지 누적 판매량은 벌써 9만 1985대 입니다.

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이 같은 흐름은 지난 2017년 그랜저가 세웠던 연 13만 2080대는 물로, 국산차 단일 차종 연간 최대 실적인 2010년 쏘나타의

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15만 2023대(NF 1만 6288대+YF 13만5735대) 기록도 갈아치울 전망입니다.

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국산차 판매순위 2위를 기록한 아반떼는 6월에 이어 두 달 연속 1만대를 넘었습니다.

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월 판매량이 1만대를 연속해서 넘은 것은 2015년 10~12월 이후 4년여 만입니다.

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그랜저와 아반떼는 지난 해 같은 기간과 비교해도 판매량이 각각 134.4%와 103.3% 급증했습니다.

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아반떼는 맛집 탐방이라는 주제로 CF를 방영하고 있는데 아주 잘 만들었더라구요.

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어 이차 뭐지? 생각했는데 아반떼라고 해서 실망했던 기억 ㅋㅋ

(저는 예전 아반떼는 마음에 들었지만 현재의 아반떼 디자인은 그리 마음에 들지 않거든요)

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7월부터 본격적인 판매를 돌입한 신형 싼타페는 6월 대비 27.6% 증가하며 산뜻한 출발을 보였고,

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포터 역시 꾸준한 판매고를 올리고 있습니다. 다만, 투싼은 신차를 기다리는 대기 수요로 인해 브랜드 내에서

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판매량이 가장 크게 하락했습니다.

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기아차는 7월 국내 시장에서 4만 7050대를 판매했는데요.

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회사 창립 이후 76년 만에 최초로 월 6만대를 넘어서며 '역대급 실적'을 기록한 6월보다 판매량은 급감했습니다.

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무려 전월 대비 21.6%나 감소했습니다.

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6월 베스트셀링카 2위 자리까지 올랐던 쏘렌토는 아반떼에 밀려 7월 3위로 한 계단 내려왔습니다.

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약 10년 만에 1만대를 넘겼던 K5도 8436대로 포터에게 밀려 한 단계 내려와 7월 국산차 판매순위 5위에 랭크되었습니다.

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개인적으로 K5 디자인이 참 멋진데 그랜저가 조금 더 고급차라는 이미지가 있어서 그런걸까요?

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그랜저와의 격차는 점점 벌어지는 양상입니다.

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4월 XM3에 일격을 당했던 셀토스는 3개월 연속 소형 SUV 1위를 차지를 차지하며 자존심을 지켰습니다.

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다만, 6월 대비 판매량이 28.4%나 하락하며 주춤했지만 개별소비세 영향으로 보입니다.

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제네시스는 7월 내수 시장에서 6월 대비 16.5% 감소한 1만 1119대를 판매했습니다.

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제네시스 브랜드는 국산차 판매순위 6위를 차지한 G80이 무려 6504대를 판매하면서 실적을 견입했습니다.

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G80은 6월 대비 판매량은 17% 정도 감소했지만, 지난 해 7월보다 200% 넘게 급등했습니다.

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GV80은 3009대로 전 달 보다 19.3% 감소했지만 5개월 연속 3000대를 넘기는 데 성공했구요.

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G90은 1117대 판매되며 브랜드 내에서 유일하게 전월대비 판매량이 60% 가까이 늘었습니다.

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한국 GM 역시 6월의 좋은 분위기를 이어가지 못했지만 트레일 블레이저가 2494대가 판매되면서

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실적을 견인했습니다. 국산차 판매순위에서는 20위를 차지했습니다.

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쌍용차와 르노 삼성의 부진 덕에 내수 4위를 기록했습니다.

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스파크 역시 2223대로 두 번째로 높은 비중을 보였습니다.

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중형 세단 말리부의 부진이 뼈아픕니다.

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K5, 쏘나타 등에 밀렸던 말리부는 지난 달 르노삼성이 SM6 페이스리프트 모델을 내놓으며 판매량이 450대로 주저 앉았구요.

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이와 함께 트랙스, 이쿼녹스, 트래버스, 콜로라도 등도 모두 두 자릿수 감소세를 보였네요~

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쌍용차는 지난 달 6702대를 판매하며 6월 대비 31.2%나 줄었습니다.

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개소세 감면 혜택 등 정부의 내수 진작책이 축소되며 1만대에 근접했던 6월(9746대)보다 판매량이 크게 줄었네요.

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이런 부진을 만회하기 위해 티볼리 리미티드 에디션과 렉스턴 스포츠 다이내믹 에디션 등 상품성을 높인 한정판 모델을 투입했지만,

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효과는 제한적이 이었습니다. 현 시점에서 쌍용차에게는 신차 출시가 가장 중요한 시점이라고 생각합니다.

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최근 인기를 끌고 있는 '미스터 트롯' 우승자 임영웅을 내세운 공격적인 마케팅으로 5~6월 연이어 1000대를 넘긴

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G4 렉스턴도 799대로 내려앉았습니다.

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신차 출시 말고는 더 이상의 마케팅 지출은 자제하는 게 좋지 않을가요?^^

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7월 국산차 판매순위 중 하위권을 가득 채운 르노 삼성은 7월 내수 시장에서 6301대를 판매했습니다.

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주력 차종인 QM6와 XM3가 크게 부진했고 QM6는 57.7% 줄어든 2683대, XM3는 64.2%가 급감했습니다.

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대한민국 소비자의 자동차 선택 취향에 대한 연구가 필요한 시점이라고 보는데 그러기에는 우리 시장이 너무 작죠.

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현대, 기아 천하가 될 수 밖에 없는 구조라는 게 참 안타깝네요~~

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지금까지 2020년 7월 국산차 판매순위 였습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.