k5 철분제거 시공기와 올바른 철분제거제 사용법 및 용도 / 부산 사상구 삼락동

안녕하세요 결벽증카케어 입니다.

금일은 세차좀 하신다는 분들도 전문가의

손을 거쳐야 되는 철분제거에 대해 알아보겠습니다.

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시작에 앞서 다크한톤의 차량에선

사실상 철분입자가 있다고 해도 그렇게

티가 많이 나지는 않습니다.

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대신 신차출고 이후 일정시간이 지나

광택을(폴리싱)진행 하여 차량의 컨디션을

다시금 끌어올리곤 하죠!

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그렇지만 화이트바디의 차량의 경우

철분입자가 모여 차량바디 전체를 누렇게 만드는 존재이기에 주기적으로 제거가 필요하답니다.

입고된 k5차량입니다.

차주분의 근무지가 공단이기에 상당한량의

철분입자들이 빼곡하게 박혀 있습니다.

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아래의 영상을 보시면 본넷후드 한판기준 이지만

차량전체에 똑같은 양의 철분입자가 앉아 있는것을

짐작할 수 있는데요~

화이트바디가 시간이 지남에 광도가 떨어지고

누렇게 변하는 이유는 몇가지가 있습니다.

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첫번째!

차량의 관리 부재로 인한

타르 및 물때 로 인한 클리어층 변색

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두번째!(중요!!☆)

철분입자가 쌓이고 쌓여 비와 눈으로 인한

미세한 녹발생으로 클리어층 변색.

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세번째

기존 출고 상태의 도장이 아닌 사고로 인하여

재도색을 한경우 (값산 저가형 도료사용시)

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대표적인 화이트바디의 차량의 변색의 경우중

철분입자는 정말 도장면을 금방 노후화 시키는

악질중 하나입니다.

조금더 확실하게 여러분들께 보여드리기위해

일부분만 철분제거를 진행하여 보겠습니다!!

결과는 어떻게 될까요??

있는그대로의 모습을 보여드리기 위해

어떠한 편집과 트릭없는

노컷영상을 담아보았습니다.

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정말 이지... 살짝 진행을 하였음에도 불구하고

클레이바에 묻어나온 철분입자들 양을 보아하니

금일작업 난항이 예상이 됩니다 ㅎㅎ

금일 포스팅을 읽어주시는 분들께선

아주좋은 꿀팁하나 얻고 가실 수 있는 정보하나

투척해 드릴까 합니다!!!

시중에 판매하는 철분제거제!!

이 약품이 실제 철분을 제거할까요??

결론부터 말씀드리자면 올바르게 제거가 안됩니다.

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그럼 이 약품을 사용해보신 개인분들은

분사 직후 보라색으로 변하여 마치 철분가루가

녹아내리는 연출을 보신적 있으실겁니다.

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아래의 영상을 보시겠습니다.

이처럼 시중에 판매하는 철분제거제는

철분입자와 약품이 화학반응을 하여

녹아 무조건 없어지는것이 아닙니다.

(물론 아주아주 미세한입자들은 사라지긴합니다)

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정확한 용도를 안내해드리자면

무채색의 약품이 철분에 반응하여 보라색으로 나타내어 차량의 철분의양을 확인하는용도가

올바른 용도라고 할 수 있습니다.

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그럼으로 내차에 얼마나 철분이 있는지 궁금하신

분들께선 뿌려서 확인하는 용도로만 사용하시길

바랍니다 ㅎㅎ

꿀팁 투척 완료입니다~^^

자~ 이제 본론으로 돌아와서

우어.... 아까 일부분 철분제거가 진행된 부분은 약품분사시 반응을 하지 않죠?ㅎㅎ

앞으로 남은 모든 도장면을 이렇게 만들어야겠죠??

이상한.....엠블럼이 붙어있네요....BK??...

뭔지 모르겠으니 걍 바로 떼버립니다.

순정 기아 엠블럼은 신품구매후 교채까지

서비스로 진행을 해드렸습니다 ㅎㅎ

클레이바를 사용 하여 차량 전체의 철분을

모두 제거를 완료가 되었습니다.

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끝이 아니죠!!! 클레이바 작업 이후 나타나는 도장면데미지 까지 폴리싱으로 완벽하게 마무리해야

비로소 철분제거가 끝이난답니다 ㅎㅎ

모든 시공이 끝이 났습니다.

차량의 전체적인 도장면 컨디션이 완벽하게

회복되었습니다!!

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화이트바디 차량의 경우 주거지와 근무지의

환경에 따라 철분입자의 분포도가 각각 다르기에

1년에 한번 내지는 2년에 1번정도 시공을 하여

도장면 컨디션 회복을 추천드립니다.

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끝으로 철분제거의 경우엔 저희가

차량 전체에 있는 철분입자들을

모두 포스팅에 담아드리기 힘들답니다 ㅜㅜ

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때문에 이는 직접 시공을 진행하는 저희 스탭진과

고객님만의 시공 전후에 대한 차이를 알수 있는점

양해 부탁드립니다.