제네시스 GV70 사양 공개 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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비 오는 화요일, 12시가 넘었으니 수요일이네요.

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미세먼지가 너무 심해서 비가 세상을 깨끗하게 씻어주었으면 합니다^^

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제네시스 GV70 사양이 일부 공개되었습니다.

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정비지침서에 소개된 GV70은 에르고 모션 시트, 2열 통풍 및 열선 시트, 차선 변경을 지원하는 고속도로 주행보조2,

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제네시스 카페이, 카투홈, 전자식 서스펜션 등 GV80 수준의 사양이 탑재될 것으로 보입니다.

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이 차량의 출시는 이 달 11월이라고 하는데 벌써 18일인데 과연 가능할까 싶지만 공식적으로 알려진 바로는 11월 출시 된다고 하네요.

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GV70의 전륜과 후륜 서스펜션은 멀티링크 방식으로, 전자 제어 서스펜션(ECS)이 적용돼 차량의 주행 조건 및

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주행 노면의 상태에 따라 실시간으로 감쇠력을 제어한다고 합니다.

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또한, 차체 거동제어, 급 선회/제동/출발 시 롤링 및 피칭, 바운싱 저감 등 최적의 승차감을 제공할 것으로 보입니다.

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댐핑 제어모드는 주행모드와 연동돼 변화되며, 운전자의 성향에 따라 컴포트, 스포츠로 설정할 수 있구요.

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타이어의 제원은 전륜과 후륜 모두 18인치 휠 235/60 R 18, 19인치 휠 235/55 R19, 21인치 휠 235/55 R19,

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21인치 휠 255/40 R21입니다. 전륜 브레이크는 벤틸레이티드 디스크가 기본입니다.

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전륜 디스크 직경은 345mm, 만도의 싱글 피스톤 캘리퍼가 적용되는데 4p 캘리퍼 선택시 콘티넨탈사의 브레이크 시스템이

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탑재된다고 합니다. 후륜 브레이크는 솔리드 디스크 방식으로 사양에 따라 디스크 직격은 각각 300mm, 345mm입니다.

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싱글 피스톤 방식입니다.

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GV70에 사용된 AWD 시스템은 노면 조건과 주행 상황에 따라 전/후 구동력이 조절됩니다.

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일반 도로에서 정속 주해시 후륜에 가깝게 제어됩니다.

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운전자 보조시스템은 전측방 레이더, 전방 레이더, 전방 카메라, 후측방 레이더로 구동되는데

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이것은 신형 G80, GV80과 같은 시스템입니다.

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실내에는 인체공학적 시트 시스템인 에르고 모션 시트가 제공됩니다.

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에르고 모션 시트는 운전석의 공기주머니를 활용해 주행시 안락감과 최적의 착좌감을 구현합니다.

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공기주머니 개별 제어를 통한 스트레칭 모드가 포함되고, 2열 통풍 및 열선 시트도 사용할 수 있습니다.

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한편, GV70은 사전계약 엇이 소비자가 엔진과 구동방식, 시트색상, 내장 디자인, 편의사양 등을 조합할 수 있는

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개인 맞춤형 구매 방식인 유어 제네시스로 출시됩니다.

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GV70은 최고출력 304마력의 2.5터보, 최고출력 380마력의 3.5 터보와 210마력의 2.2디젤로 운영된다고 합니다.

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지금까지 GV70 사양 관련 정보였습니다.

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끝끼지 읽어주신 분들 감사합니다.