2020년 11월 국산차 판매순위 TOP10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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제 블로그가 한동안 뜸했죠.

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갑자기 감기가 너무 심하게 걸렸었어요.

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책상에 앉아 글을 쓸 수 없을 정도로 머리가 너무 아파서 부득이하게 조금 쉬었습니다^^;;

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제가 참 잔병치레가 없는 사람인데 한번 아프면 아주 심하게 아프는지라 초기 증세가 보일 때 적절하게 케어를 해주어야 하거든요.

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아주 오래전이긴한데 독감에 걸려서 한 달 넘게 사경(?)을 헤맨 적이 있어서 그 이후로는 신경을 쓰고 있답니다 ㅎㅎ

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그 때가 대학 때 였던데 영어과외를 할 때 였는데 힘들게 수업했던 기억이 떠오르네요~!!

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그 때 제자들이 지금은 대학을 졸업하고 취직을 했어요 ㅋㅋ

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한 녀석은 가업을 잇기 위해 경영수업을 받고 있기도 하구요.

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우리 이웃님들 답방도 못 갔는데 몸이 회복되는대로 조금씩 방문드릴께요~!!

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오늘은 2020년 11월 국산차 판매순위에 대해 알아볼까 합니다.

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제 이웃분들 중에 월 초에 업로드되는 이 코너 관심가져 주시는 분들이 많아요 ㅎㅎ

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블로그 소재에 굶주린 저에게 얼마나 좋은 소재인지 모른답니다 ㅋㅋ

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국내 완성차 업계는 지난 11월 한 달간 총 14만 3591대를 판매했습니다.

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전월의 13만 5495대를 판매한 것과 비교해서 6%가 증가했구요.

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작년의 같은기간인 2019년 11월의 13만 6414를 판매한 것과 비교해서도 5.3%의 판매량이 늘어났습니다.

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개별소비세 인하 혜택 종료를 앞두고 진행된 공격전인 프로모션이 긍정적인 영향을 끼쳤구요.

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가장 큰 요인은 전 세계가 2차 펜데믹에 빠져 경제 봉쇄를 실시한 가운데 코로나 정국을 큰 문제없이 잘 이끌어간 덕분이라고 생각합니다.

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최근 들어 하루 확진자가 600명이 넘어서면서 긴장을 하고 있긴 하지만, 그렇다 하더라도 대한민국 정부와 의료진, 국민 모두가

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합심하여 코로나 정국을 잘 헤쳐나간 결과라고 생각합니다.

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경제봉쇄가 되고 살 길이 막막하다면 차를 쉽게 구입할 엄두를 내지는 못했을테니까요.

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내수 자동차 판매 뿐 아니라 수출도 사상최대를 기록하면서 원화강세의 현상도 지속되고 있습니다.

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이럴 때, 해외 여행을 가면 참 좋은데 가지 못하는 현실이 조금 아쉽긴 하네요^^;;

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현대차는 지난달 내수 시장에서 전년대비 1.6% 전월대비 7.0% 증가한 6만 468대를 판매했습니다.

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1만 3000여대 주요 차종을 대상으로 최대 10% 할인 혜택을 내세운 '코리아 세일 페스타'덕에 판매량이 고르게 늘어났습니다.

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예상대로 1~5위의 국산차 판매순위는 현대, 기아차의 강세가 11월 역시 이어지고 있네요.

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9개월 연속 월 1만대 이상을 기록한 그랜저가 두 달 만에 왕좌를 되찾았습니다.

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덕분에 쏘나타는 20위 권에도 이름을 올리지 못한 상황이 발생했군요 ㅜㅜ

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그랜저는 지난 달 1만 1648대 판매되며 전월대비 6.6% 증가세를 보였습니다.

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우리나라의 연 최다 판매 기록은 15만 2023대로 쏘나타가 가지고 있는 기록인데요.

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그랜저가 이 기록에 도달하기 까지 불과 1만 5693대만 남겨둔 상황입니다.

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늘 그렇듯이 연말이면 자동차 회사마다 공격적인 프로모션을 진행되는데 아마도 이 기록 올해 안에 깨질 수 있지 않을까 추측해 봅니다.

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올해 기록을 보니 3월에 1만 6600대, 4월에 1만 5000대, 6월 1만 5688대를 판매했고,

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이 달 말 개별소비세 인하 종료를 앞두고 있어서 귀추가 주목되는 상황입니다^^

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11월 국산차 판매순위는 아반떼가 차지했는데요.

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7477대를 판매했으나 전월대비 10% 정도 하락한 수치입니다.

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아반떼가 주춤한 사이 투싼은 전월대비 145% 정도의 판매량이 증가하면서 7490대를 시장에 선보였습니다.

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구형 모델을 제외한 투싼 하이브리드의 판매량은 2983대로 투싼 전체 판매량의 39.8%를 차지하고 있습니다.

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다시 말해서 신형 모델에 대한 인기가 아주 크다는 거죠.

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가격이 2800만원대부터 인스퍼레이션의 경우 3500만원 선에 판매되고 있습니다.

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한 등급 위라고 평가받는 QM6와 거의 맞먹는 수준의 판매가인데도 참 인기가 많네요^^

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지난 10월 QM6에게 일격을 맞았던 싼타페도 전월대비 28.8% 급증하며 자존심을 지켰습니다.

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이 사진 한번 보실래요?

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국산차 판매순위 4위를 차지한 투싼의 옆모습입니다.

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음,, 딱 어떤차 생각나지 않으신가요?

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저는 람보르기니의 우르스와 옆모습이 너무나 흡사한 것 같아요^^;;

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공도에서 본 투싼의 옆모습을 보고 우르스인 줄 착각한적이 여러번 있었습니다 ㅎㅎ

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같은 각도에서 찍은 사진을 통해 한 번 살펴볼께요~!!

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우르스의 특징은 람보르기니만의 고유한 각을 SUV안에도 잘 접목시킨 것이라 할 수 있는데요.

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가장 큰 특징은 도어의 사선과 완만한 원의 조화라고 생각합니다.

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그런데 투싼과 너무 비슷한 것 같아요^^;;

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우르스의 옆 라인을 제외하고는 다른 모든 부분이 모두 유사해 보이는 가운데, 싸니의 휠이 조금 더 날렵했으면

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참 좋았을 것이라는 생각도 드네요~

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휀더의 가니쉬와 라인도 정말 많이 유사하죠~~

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제가 미국에 있을 때 투싼은 미국 소비자들에게 법인차로 많이 사랑받는 모델이었어요.

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지금은 미국 시장에서 어느 위치에 있는지 모르겠지만 좀 더 독창적인 디자인으로 승부를 봤으면 좋겠습니다^^

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기아차는 지난 달 국내 시장에서 5만 523대를 판매했습니다.

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앞선 10월(4만 8615대)보다 5.2%, 지난 해 11월보다 3.9%씩 증가했습니다.

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10월 그랜저를 밀어내고 사상 최초로 국산차 판매 1위를 차지했던 카니발은 11월에는 국산차 판매순위 2위로 밀려났습니다.

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그런데 밀려났다라는 말은 이 두 차종이 다른 회사일 때 얘기인데 한 지붕 두 가족이니 독식이라는 표현이 더 맞지 않을까요?

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신차 효과를 톡톡히 보던 쏘렌토는 하이브리드 모델은 잘 팔리는 반면, 순수 내연기관 모델에 있어서는 싼타페보다는

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판매량이 훨씬 떨어지는 모양새입니다.

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10월 판매량이 급감했던 K5와 K7은 지난 11월 반등에 성공했습니다.

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구체적으로 K5는 전월대비 34.5% 증가한 7343대를, K7은 76.4% 급증한 3253대를 기록하며 예년 수준을 기록했습니다.

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이제는 명실상부한 대한민국의 럭셔리 브랜드로 자리잡은 제네시스 브랜드는 전월대비 4.5%, 전년대비 162.9% 늘어난

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9567대를 달성했습니다.

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G80은 11월 국산차 판매순위 12위를 차지하면서 전월대비 4.7% 하락한 5019대가 판매되면서 살짝 주춤했지만,

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GV80이 3258대가 판매되면서 전월대비 18.8% 상승했습니다.

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페이스리프트 모델이 출시된 G70은 350대로, 지난 해 같은 달보다 73.9%나 줄어들었네요.

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이에 대해 제네시스 관계자는 "신차인 만큼 품질 검수를 꼼꼼하게 하는 탓에 출고가 늦어지고 있다." 고 답했다고 하네요.

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이외 사전 마케팅용 GV70 15대가 판매 실적에 포함되며 처음으로 이름을 올렸습니다.

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아마도 대리점 판매분인 것 같죠?

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GV70은 이달 8일 공식 출고가 예고된 가운데, 프리미엄인데 크기가 작은 SUV의 위치를 차지하고 있는데요.

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늘 그렇듯이 가격이 그리 매력적이지는 않을 것 같아 시장 소비자들의 선택이 어떻게 전개될지 살펴봐야 할 것 같습니다.

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쌍용차는 6월 이후 5개월 만에 다시 월 9000대 선을 넘었지만, 국산차 판매순위 3위 탈환에는 실패했습니다.

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아니 유튜브에서 왜 임영웅 관련 영상이 추천으로 뜨는지 ㅡㅡ^

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트로트를 좋아하지도 않고 플레이 한 적도 없잖아요 구글님들아~~~~~~~~~~~~~~

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쌍용차의 11월 판매대수는 전월대비 21.8%, 전년대비 0.3% 증가한 9270대입니다.

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페이스리프트 모델로 돌아온 렉스턴이 1725대가 팔렸는데 이 수치는 전월대비 210.8%가 증가한 기록입니다.

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또한, 티볼리는 티볼리에어의 재판매가 시작되면서 점점 판매량이 증가하고 있구요.

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렉스턴 스포츠, 코란도 등 대부분의 차종에서 좋은 성적을 보였습니다.

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현대 기아의 독식이 이어지는 가운데 타 브랜드의 상승은 소비자로서 반가운 소식이네요^^

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그 중에서도 렉스턴은 사전계약 대수사 5500대를 넘은 것으로 전해지는 만큼 생산 능력만 받쳐준다면 12월에

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더 높은 판매고를 올릴 수 있을 전망이라고 하네요~^^

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르노삼성은 7207대로 11월 국산차 판매순위 5위를 기록했습니다.

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지난해 같은 기간과 비교하면 반토막이 나긴했지만 상위권에 랭크되면서 체면은 살렸네요~!!

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XM3는 지난 달 2295대를 판매하며 꾸준한 판매고를 올리고 있지만, 주력 모델인 QM6(3647대)가 부진한 상황입니다.

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페이스리프트(부분변경) 모델이 출시됐음에도 불구하고 판매량이 오히려 10월보다 줄어들었고, 지난해 같은 기간과 비교해도

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35.4%의 감소세를 보였다는 점에서 르노 경영진의 고심이 깊어질 것 같습니다.

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페이스리프트 모델 출시에도 불구하도 한동안 탄력을 받지 못하던 SM6는 456대(전월대비 16.9% 상승)로 오랜만에

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반등에 성공했습니다. 꾸준히 내리막길을 걷던 캡처도 301대로 전월대비 59.3% 급등했습니다.

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한국GM은 11월 국산차 판매순위 시장에서 6556대를 판매하며, 전월대비 판매량이 7.2% 줄어든 수치를 보였습니다.

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지난해 같은 기간과 비교해도 10% 넘는 감소세를 보이고 있습니다.

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GM은 점점 더 우리나라에서 힘을 못 쓰고 있네요.

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이러다 한국 철수를 결정하는 것은 아닌지, 우려했던 대로 이 모든 행보가 그들의 시나리오에 있는 것은 아닌지

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조금은 답답한 생각이 듭니다. 이만큼 한국 시장에서 굴렀으면 어떻게 접근해야 판매량을 올릴 수 있는지 충분히 알 수 있을텐데

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프로모션이나 신차 발표 일정 등을 보면 많이 팔고싶다는 시그널을 전혀 볼 수가 없기 때문이죠.

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공장 철수는 간단한 문제가 아닌 것이 우리 세금으로 산업은행을 통해 1조 넘는 돈을 쏟아부었었잖아요.

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그 공장에 소속된 공장 근로자들을 위해 어쩔 수 없는 선택이었는데 약속을 지키지 않고 철수한다면 한국으로서는

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참 큰 손실이 될 수 밖에 없죠. 그렇다고 실업자로 내몰리는 한국 노동자들을 외면할 수 없는 상황이었구요.

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이럴 때는 노사가 화합해야 하는데 회사 측에서는 노동조합 부분 파업에 따른 생산 차질 영향이라고 항변하고 있어요.

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이 세상에 하나의 결과가 나왔을 때, 오로지 누구 탓이다 라고 말할 수 있을까요?

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경영진의 소극적인 마케팅 전략, 한국 시장에 대한 이해 부족과 그 부족을 타개하려는 의지 부족, 노조의 파업이

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혼합되어 커진 사태라고 생각합니다.

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이번만은 파업을 하지 않길 바랬는데 이번에도 그렇게는 안되나보더라구요 ㅜㅜ

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내년 1분기 단종을 앞둔 라보와 다마스는 11월 국산차 판매순위에서 전월대비 50%에 가까운 판매량 상승을 보이면서

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마지막 불꽃을 태우고 있습니다.

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지금까지 11월 국산차 판매순위 정보였습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다^^