폭스바겐 제타 사이드미러 전동으로 바꿔보자 / 서울 성동

현재 폭스바겐 제타 사이드미러를 전동으로 바꾸는 작업이 가능한 업체가 얼마 되지 않습니다. 방식도 제각각이고요. 안에 모터를 직접 심어서 작업을 하는 방법도 있지만, 저희의 경우 중국 수출용 제타의 순정 사이드미러를 어셈블리(통째)로 교체합니다. 순정 제품을 잭 바이 잭으로 장착하는 것이기 때문에 훨씬 안정적이라고 할 수 있죠.

요즘 작업의 80% 이상이 폭스바겐 제타 사이드미러 작업이기 때문에 오늘도 포스팅합니다. 오늘 차량은 실버 색상이네요. 아재 컬러기는 하지만 이만큼 젠틀하고 깔끔한 색상도 없습니다. 국민컬러라고 할 수 있죠. 개인적으로 요즘 유행하는 스페이스 그레이 색상은 너무 어두워서 좀 그런데 저는 실버 색상이 좀 더 마음에 드네요. 장착될 순정 전동 사이드미러와 도색된 커버는 얌전히 대기 중에 있습니다.

저번에도 이야기한 내용이지만 이번 신형 제타의 사이드미러가 수동으로 나온 이유는 간단합니다. 북미형 버전이기 때문이죠. 아시다시피 헤비급 픽업트럭을 몰고 다녀도 주차장의 자리가 남는 대륙에서는 사이드미러를 접을 필요가 없거든요. 심지어 후방카메라도 필요가 없을 정도로 주차장이 여유롭기 때문에 프레스티지 등급 이상에만 후방카메라가 적용이 됩니다. 자꾸 얘기하니까 미국에 살고 싶네요. 작은 소망입니다. (근데 미국살면 제타 안사고 머스탱 사서..)

헛소리는 이쯤하고 우선 탈거를 진행하겠습니다. 장착될 전동 사이드미러인데 순정보다는 살짝 옆으로 더 깁니다. 어차피 접을 거 좀 더 길면 좋죠 뭐. 안 그런가요? 게다가 그냥 미러가 아니라 '광각 미러'라니 음 아주 훌륭합니다. 1+1 같은 느낌적인 느낌. 변경될 스위치도 비교해 보겠습니다. 다이얼에 접는 부분이 추가되었습니다. 하도 많이 장착하다 보니까 1시간 반 정도 걸리던 작업이 이제는 1시간 전후로 끝나는 것 같습니다. 역시 사람의 적응력이란.. 마지막으로 코딩을 하고 마무리하겠습니다.

코딩은 두 가지를 진행합니다.

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1. 락 폴딩

2. 후진 시 미러 다운

이렇게 두 가지를 활성화시키고 순정 인포 화면에서도 구현이 되는 걸 보실 수 있습니다. 작동 여부까지 수차례 확인 후 출고를 진행합니다.

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폭스바겐 제타는 사이드미러가 수동으로 출시되었지만 그럼에도 불구하고 아주 가성비가 좋은 차량입니다. 전동이야 뭐 이렇게 애프터 마켓을 통해서 장착하면 그만이니까요. 제타를 출고하셨는데 수동 미러가 마음에 들지 않는다면 저희에게 연락 주시면 됩니다. 어차피 지금 작업할 수 있는 곳이 저희밖에 없거든요.

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