폭스바겐 신형 제타 자동차 클락션 / 서울 성동

자동차 클락션 교체에 대해 생각해 보신 분은 정말 없으실 것 같습니다. 이번에 폭스바겐 제타 사이드미러로 인해 신차 출고 받으신 많은 차주님들이 사이드미러 작업을 하고 계시는데요. 그중에는 아마 클랙슨에 대해 불만 익혔던 분들이 계신가 봅니다. 저희는 일찍이 신형 제타를 출고 후에 확인했던바, 클랙슨이 너무 오토바이 클랙슨과 비슷하다는 것을 깨닫고 클랙슨을 변경했었는데, 보통 차주님들은 클랙슨까지는 크게 신경을 쓰지 않지만, 이번에 3~4분 정도가 클랙슨에 문의를 주시더군요. 너무 소리가 작다면서..

제대로 보신 게 맞습니다. 왜냐하면 신형 제타에 들어가는 클랙슨은 단발, 즉 1개의 클랙슨만 장착되어 있기 때문이죠. 그래서 저희가 선택하여 장착해드리고 있는 제품은 제네시스 클랙슨입니다. 퀄리티 면에서나 소리 면에서 나 여러 가지로 월등하며 가격적인 면에서도 만족스럽기 때문에 신형 제타뿐 아니라 다른 수입 차량에도 장착을 진행해드리고 있습니다. Low & High 이 두 가지의 클랙슨 장착으로 더욱 우렁차고 큰 소리로 탈바꿈 시켜주겠습니다.

우선 범퍼의 그릴부터 탈거를 진행하는데요. 이번 신형 제타는 그릴의 탈거나 다른 폭스바겐 차량에 비해 까다롭게 되어 있어 탈거가 다른 차량에 비해 시간이 좀 소요됩니다. 하지만 전문가의 손길로 순식간에 탈거를 진행하고 ACC 모듈과 커넥터까지 탈거한 후 기존 순정 클랙슨마저 분리해 줍니다. 이후 장착 진행될 제네시스 클랙슨의 배선 작업을 마치고 장착하여 단단하게 고정해 주면 됩니다. 말로 하니까 되게 간단하지만 생각보다 시간이 좀 소요되는 작업입니다. 왜냐면 꼼꼼하게 진행해야 하기 때문이죠.

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그렇게 장착 완료 후 테스트를 거칩니다.

동영상을 찍으면서 저도 놀랐습니다. 출력이 상당하네요. 조심해서 사용해야 할 것 같습니다.

다시 순차적으로 조립해 주고 차주님께 변경된 클랙슨 소리를 함께 들어보았습니다. 이제서야 만족하시며 출고를 진행해 드렸습니다. 클랙슨까지 신경 쓰는 차주분들이 많지는 않지만 이번 신형 제타는 솔직히 클랙슨 1개는 좀 너무한 게 아닌가 싶습니다. 뭐 차량 가격을 생각하더라도 납득하기 어려운 부분이 아닌가 하네요. 요즘 폭스바겐 제타 사이드미러 작업으로 핫하지만 여타 다른 부분들로 충분히 생각해 보시길 바랍니다.

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오늘도 추운 날씨에 방문해 주시고 기다려 주셔서 감사드립니다.

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신형 제타 클랙슨 교체는 전문가에게 맡겨주세요.

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