992 카브리 PPF 전체 작업 in 역삼 슈니트 / 강남구 역삼동

안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민 실장입니다.

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월요일 기분 좋게 시작했습니다~!!

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생각해 보니 2021년이 지난 지 20일이 훌쩍 넘어가네요~

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운동할 때는 1분도 굉장히 길어서 참기 힘든데ㅜㅜ 뒤돌아보면 시간이 어찌 이리 빨리 지나가는지 하루 하루 더 최선을 다해서

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시간을 보내야 겠다는 생각을 해 보았습니다. 나중에 나이가 많이 많이 들었을 때, 내 삶을 되돌아보면서

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'후회없이 살았다.' 라는 생각이 들도록요^^

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오늘은 992 카브리 PPF 전체 작업 완결편 보여드리도록 할께요~!!

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아직 포스팅 하지 못한 992 차량들이 많은데 좀 더 많은 차량 후기 보여드릴 수 있도록 노력하겠습니다^^

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992 카브리의 뒤휀더 모습입니다.

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정식 명칙은 카브리올레인데 '카브리' 라고 하시는 분들이 많아서 오늘은 줄임말로 써 볼께요~

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뒤휀더가 사이드스텝부터 이어져 있는 모양입니다.

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만약, 992 쿠페를 선택하셨다면 A필러까지 이어지게 되죠.

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원형의 모양이고, 카브리올레라 육안으로 보기에는 길이가 그렇게 길다는 느낌은 덜한데 PPF를 재단하다 보면

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세단이나 웬만한 SUV의 뒤휀더 사이즈보다 길이가 많이 길어요.

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뒤휀더의 오버디자인과 사이드스텝과도 한 몸으로 되어 있어 더 그런 것 같아요^^

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제가 1부에서 말씀드린 것처럼 포르쉐의 앞휀더와 뒤휀더는 바깥으로 오버되어 있어서 주행 중 충격에 약한 편입니다.

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신차 상태의 소부도장이 아무리 좋고 단단하다 하더라도 고속 주행 시의 충격을 견뎌내는 것은 쉬운 일이 아니에요.

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고객님들께서는 달리는데 휀더에 "다다다닥" 하는 소리를 듣는 순간 " 아 내가 992 카브리 PPF 하길 잘 했구나." 라는

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생각을 하셨다고 하구요. 보닛에 돌 맞은 흔적을 보고도 마음이 편해서 정신건강에도 참 좋다고 하시기도 합니다^^

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뒤휀더는 아래 쪽의 안으로 오목하게 들어간 부분에 돌튐이 빈번한 곳이에요.

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위의 사진에 빨간 네모 박스로 표시해 둔 곳 바로 저 곳에 돌이 맞을 확률이 굉장히 높습니다.

(992 뒤휀더 아래부분 사진 찾다가 제가 찍고, 저희 블로그에 올라와 있는 사진들이 다수 검색되어 결국은 제가 촬영한

자료를 첨부하게 되었네요 ㅋㅋ)

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그래서 신차 출고 당시에도 이 부분에 두꺼운 보호필름이 붙여져 나와요.

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그만큼 칠손상이 있을 확률이 높아서겠지요.

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서비스로 붙어 있는 PPF는 굉장히 두꺼워서 돌빵(?)을 막는데는 아주 효과적입니다.

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그런데 신축성이 없고 두께가 있다보니 992 카브리 PPF 작업에는 적합하지 않습니다.

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잘 알고 계시듯이 자동차가 직선, 곡선 등의 1차원적인 모양이 아닌 다채로운 모양이 모이고 모여서 멋진 디자인이 탄생하는 거잖아요.

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특히나 포르쉐, 람보르기니, 페라리 등의 수퍼카들은 그 다이나믹한 정도가 드라마틱해서 신축성이 전혀 없는 필름으로는

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시공이 거의 불가하구요 ㅎㅎ

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필름을 올려주었으니 스퀴지 작업을 시작합니다.

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Q. 스퀴지 작업이란?

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992 카브리 PPF 시공 뿐 아니라 모든 필름 시공은 습식으로 진행됩니다.

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필름 안쪽에 시공액을 뿌리고 자리를 잡고 나서 도장면과 밀착시켜주면서 시공액을 밀어내 줍니다.

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바로 이 작업을 '스퀴지' 라고 합니다.

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시공하는 차량의 디자인에 맞게 스퀴지를 자유 자재로 할 수 있어야 유리알같이 맑은 면을 볼 수 있습니다.

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자료에 보시는 것처럼 뒤휀더의 윗부분의 중간 쯤에 밖으로 튀어나온 디자인이기 때문에

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이 부분에 특히 신경을 써야 하고, 아래의 오목하게 안으로 들어간 부분도 세심하게 작업해야 하는 부위죠^^

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뒤휀더에 필름으로 커버된 모습입니다.

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PPF는 Paint Protection Film의 약자로, 자동차의 외부를 보호하기 위한 투명한 필름이에요.

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전쟁이 빈번한 시절 헬리콥터의 외관을 보호하기 위해서 만들어졌는데 그 효과가 좋아서 자동차에까지 시공 범위가 확대되면서

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대중적인 자동차 외장관리 시공의 하나가 되었습니다.

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대부분의 분들이 유리막 VS PPF 를 두고 고민하시는 것 같은데요. 맞나요? 맞죠?

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유리막코팅은 스크래치에 대한 보호보다는 내 화학성에 중점을 둔 시공입니다.

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다시 말하면 도장면에 산성비나 새 분비물, 소나무 진액 등의 산성이 강한 물질이 도장면에 파고들지 않도록 보호하는 역할이에요.

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아주 가까운 예를 들어보면, 아파트 지하 주차장에서 떨어지는 석회물이 내 차의 도장 속으로 침투하지 않게 하는 데 목적이 있습니다.

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코팅을 하면 발수력이 좋은 이유도 발수가 되면 이물질을 머금은 액체들이 흘러내릴 확률이 높기 때문이에요.

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유리막코팅의 4H, 9H 등을 이야기하면 경도에 관해서 언급이 되는데 여기서 쓰이는 H는 흑연(연필심)의 경도 기준이라

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9H, 10H라 하더라도 많이 무른 수준이고, 도포를 한 후 버핑을 하기 때문에 사실 의미가 없죠.

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반면에 PPF는 350마이크로미터 정도의 두께(슈니트 SC-5 기준)의 필름을 씌우는 것이기 때문에 스크래치나 스톤칩을

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예방하는 데에는 훨씬 더 효과가 있죠. 또 프리미엄 PPF들은 필름 자체에 유리막코팅과 같은 방오코팅이 되어 있어 유리막의 효과도

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볼 수 있는 장점도 가지고 있어요. 물론 우리 슈니트의 프리미엄 라인 SC-5와 베이직라인 ST-1도 마찬가지입니다.

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가장 큰 단점은 한 번 시공에 450~600 정도의 목돈이 지출된다는 점인데, 사고로 인한 도색을 할 확률도 적어지고

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타는 내내 차가 손상되면 어쩌나하는 걱정에서 자유로워져서 좋다는 분들이 점점 느는 것 같아요^^

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뒤휀더 PPF 완성 영상 보여드릴께요~!!

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자~ 영상 다 보셨으면 상세컷 설명 보러 같이 떠나봐요^^

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992 뒤휀더의 아래 부분이에요.

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제가 손으로 가르키고 있는 부분이 우둘투둘한 질감의 사이드스텝의 하단부위에요.

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아래 부분은 염화칼슘이나 유해물질의 영향을 받기 쉽기 때문에 언더코팅제를 도포하고 그 위에 도색을 입히는 차량이 있는데

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992는 쿠페와 카브리올레 모두 이렇게 출고가 됩니다.

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우둘투둘한 부분에도 992 카브리 PPF가 잘 밀착되어 완성되었습니다~^^

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트렁크와 도어의 접합부위 재단선없이 깔끔하게 마무리 되었구요.

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도어를 열었을 때 보이는 안쪽으로 컷팅라인을 잘 숨겨서 문을 닫아도 깔끔한 모습을 볼 수 있습니다.

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뒤휀더를 제외하고 트렁크와 스포일러는 쿠페와 카브리 모두 동일합니다.

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뒷유리를 팔을 벌려서 감싸고 있다는 느낌이 드는 양쪽으로 쫙 뻗은 모양~!!

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이 부분도 재단해보면 크기가 정말 어마어마하답니다 ㅎㅎ

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뒷범퍼 바로 위쪽의 스포일러는 수동으로 위로 들어올릴 수 있고 일정 속도 이상으로 달리면 자동으로 올라온다고 합니다.

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살짝 양 옆으로 구부러져 있어서 실제로 보면 디자인이 굉장히 예뻐요^^

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완성 사진은 뒷범퍼와 함께 보여드릴께요~!!

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뒷범퍼 시공을 위해서는 테일램프를 탈거 한후 진행하고 있습니다.

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992는 테일램프가 양쪽에 있는 것이 아니라 가로 타입의 일체형이구요.

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수평으로 길게 불이 들어오면 굉장히 예뻐요^^

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차량이 입고되자마자 기본 세차를 진행하고 PPF가 올라가기 직전에 철분과 유분 제거 및 철분 제거를 진행합니다.

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철분 제거를 위해서는 철분제거제를 뿌리고 클레이버를 가지고 작업을 하는데 우리 대표님께서는 시트 형식의 클레이버를 좋아하시는 편이에요.

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편평한 시트가 손에 힘을 균일하게 줄 수 있어 도장면에 불필요한 힘이 들어갈 가능성이 더 적다고 하시더라구요.

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볼록 볼록 애플 힙처럼 뒷범퍼의 윗부분은 밖으로 돌출되어 있구요.

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커다란 뒷범퍼에 하단 플라스틱이 쏙 들어가 있고, 듀얼 머플러 팁이 자리하고 있습니다.

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이 듀얼 머플러 팁이 특별한 차량들만의 특징인 시절도 있었는데 이제 웬만한 차량들은 모두 머플리팁이 이렇게 두개로 출시되고 있습니다.

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테일램프에도 992 카브리 PPF로 커버해 주었습니다.

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테일램프의 디자인 중 가장 레어한 디자인이에요~^^

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마구 움직이는 대표님의 손을 포착하기 위해 여러번 찍어서 건진 사진이네요 ㅎㅎ

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스퀴지 작업이 끝나면 끝라인을 세심하게 케어해주는데요. 사실 스퀴지 작업 보다는 시간이 더 걸리는 편이에요.

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이 꼭지점 부위쪽의 완벽에 가까운 마무리를 위해서이구요.

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사람의 손에서 탄생하는 작업이라 어루만져주고 신경을 쓰면 쓸수록 더 좋은 퀄리티를 뽑아낼 수 있습니다^^

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그래서 저희 슈니트는 992 카브리 PPF 전체 작업 기간 일주일 중 4일에 걸쳐서 필름 인스톨 작업을 마치고

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나머지 기간은 건조와 마무리를 위해 할애하고 있습니다.

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앞서 말씀드렸듯이 PPF는 습식 방식이라 필름의 안쪽이 건조되면서 들뜨는 부분이 생기는데 이 때 적절한 마무리를 해 주어야 합니다.

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덜 마른 채로 출고되면 들뜬 부위 속으로 먼지 등의 이물질이 들어가 완성도가 떨어지게 되죠~

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그래서 저희 슈니트는 대표님께서 처음부터 끝까지 모든 작업을 소화하시고,

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충분한 시간을 두고 마무리까지 최대한 케어해서 출고 시켜드리고 있습니다.

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992 카브리 후면부 모습입니다.

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고객님께서 선택한 슈니트 SC-5는 스크래치를 커버하는 기능이 있어 PPF를 붙이고 나면 신차에도 있을 수 있는 미세스크래치를 가려주어

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좀 더 반짝이고, 원래의 색감을 더 진하게 보이는 효과가 있습니다

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필름을 붙이고 나면 원 컬러를 오히려 뿌옇게 보인다는 분들도 계신데 모든 PPF가 그런 것은 아니구요.

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얼마나 좋은 원료를 가지고 잘 만드냐에 따라 내 차의 광을 오히려 더 살릴 수도 있고 그렇지 않을수도 있습니다.

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위의 사진을 봐 주시겠습니까?

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저희 사무실에 마련해 놓은 미니 보닛을 촬영한 건데요.

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왼쪽에는 타사의 PPF를 붙여놓고 오른쪽에는 우리 슈니트의 SC-5 제품을 붙여놓았습니다.

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어때요? 슈니트 SC-5를 붙여놓은 쪽은 보닛의 원색인 검정색이 그대로 보여주는 반면, 반대편의 타사의 필름은 정말 많이 뿌옇잖아요.

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이거 보신 고객님들께서 "다른 쪽 보닛에 뭐 하고 붙여놓은 것 아니죠? 차이가 정말 많이 나네요." 하시기도 하는데

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정말 깨끗한 보닛에 두 필름을 붙이기만 했어요~!!

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타사의 필름 역시 현재 많이 시공하고 있는 어느 브랜드의 제일 좋은 프리미엄 라인이에요.

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신차의 느낌을 오래도록 유지하기 위해서 선택하는 시공인데 오히려 원색을 흐릿하게 보이게 한다면 많이 아쉬울 거에요.

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위의 자료는 저희 슈니트 강남본점에서 시공받으신 CLS450 고객님께서 네이버카페 "클럽벤츠"에 올려주신 후기입니다.

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필름을 커버한 느낌을 적어주셔서 빨간색으로 밑줄 쫙 그은 부분이 PPF시공 후의 소감을 적어주신 부분인데요.

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유리막을 입힌듯한 광택을 보았다고 적어주셨네요.

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실 후기에도 보실 수 있듯이 슈니트 PPF를 선택하시면 신차 보다 더 멋진 광빨을 경험하실 수 있을 거에요^^

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트렁크와 뒷범퍼 사이의 블랙 하이그로시에도 992 카브리 PPF를 붙여주어 미세스크래치로 부터 안전하게 보호완료^^

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992 카브리의 뒷범퍼와 뒤휀더의 접합부위, 테일램프와의 인접 부위 모두 컷팅 라인 보이지 않게 잘 마무리 되었습니다^^

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911 Carrera S 레터링은 탈거 후 필름을 붙이고 다시 원래 자리에 잘 붙여주었습니다.

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뒷범퍼의 견인고리 커버는 따로 탈거하여 붙여서 안으로 말아넣었구요.

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그 커버가 끼워지는 홀역시 필름을 안으로 말아넣어 이 부분 컷팅라인 1도 보이지 않게 마무리 되었습니다~^^

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물론, 하단부위의 무광 플라스틱과의 인접부위도 깔끔 그 자체입니다~!!

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마지막으로 992 카브리올레 PPF 후면부 완성 올려드립니다.

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이번 영상은 조금 길지만 그만큼 시공 부위를 더 자세하게 확인하실 수 있습니다.

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많이 시청해주세요^^

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오늘은 회사 다녀와서 저녁 먹고 책상에 바로 앉아서 글이 금방 끝날 줄 알았는데 평소와 비슷한 시간이 걸렸네요~~

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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더 알찬 이야기를 가지고 다시 돌아오겠습니다^^

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안녕히 주무세요~!!

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