2021년 1월 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민 실장입니다.

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올 겨울은 참 눈이 많이 오네요.

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지난 몇 년 간 다른 곳은 몰라도 서울은 겨울이라도 눈을 보는 게 정말 힘들었었어요.

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일기예보가 잘 안 맞는 날도 많았는데 눈 소식 예보는 어찌나 잘 맞는지 어김없이 하늘에서 하얀 눈이 펑펑 내리더라구요.

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크리스마스에 눈이 하얗게 쌓였다면 더 좋았을텐데 그렇지 않은 게 아쉬웠지만 올 겨울은 눈 덕분에 겨울 느낌이 물씬 납니다.

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오늘은 2021년 1월 국산차 판매순위 정보 가지고 왔어요~!!

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새해 첫 달 국내 완성차 업계는 전년대비 16.7% 증가한 11만 6270대를 판매했습니다.

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2020년 9만 9602대를 판매했고 올해 1월 11만 6270대를 판매했으니 거의 2만대 이상의 판매 증가를 보였습니다.

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코로나 정국에서 이 정도의 성과를 낸 대한민국 정말 자랑스럽습니다^^

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지난해 1월의 경우 설 연휴로 인한 영업일수 감소와 개별소비세 인하 혜택 종료 여파로 신차 판매가 급락했다는 이유를 들기는 하지만

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어쨌든 경기가 걱정한 것 보다는 얼어붙지 않았다는 생각이 들어 다행입니다.

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현대차는 국산차 판매순위 1위를 차지한 그랜저를 필두로 내수 시장에서 전년대비 7.7% 증가한 4만 8004대를 판매했습니다.

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새해 첫 달 그랜저는 8081대는 판매하면서 국산차 판매 1위를 지켰습니다.

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전년대비에 비해서 13.6% 감소하며 두 달 연속 1만대 이하를 기록했는데요.

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아마도 신차 효과가 살짝 반감되면서 보인 하락세라 생각됩니다.

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가장 주목할만한 점은 카니발과의 판매 대수 차이가 단 28대에 불과하다는 점이죠.

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이어 포터는 7952대로 3위 자리에 올랐고, 투싼은 6733대를 판매했는데 전년대비 거의 300 퍼센트에 가까운 상승율입니다.

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아반떼도 국산차 판매순위 6위에 오르면서 이름값을 톡톡히 하고 있습니다.

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다만, 쏘나타의 부진이 길어지고 있는데요.

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지난 달 쏘나타는 전년대비 43.8%, 전월대비 17.2% 줄어든 3612대에 그치며, '국민차'의 명성에 걸맞지 않은 성적표를 받았습니다.

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그랜저가 선전하면서 쏘나타의 포지션이 살짝 애매해진 영향일까요?

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페이스 리프트 모델을 투입한 코나도 신차 효과를 전혀 발휘하고 있지 않은데 코나 전기차 화재 영향도 어느 정도 있을 것 같습니다.

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국토부가 조사에 들어갔는데 어떤 결과가 나올지 관심을 가지고 지켜봐야 겠습니다.

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싼타페는 전년대비 34.6% 증가한 4131대를 달성했지만, 여전히 쏘렌토의 벽을 넘지 못했습니다.

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다만, 하이브리드를 제외한 내연기관 모델 판매량은 싼타페가 너 높기 때문에 향후 하이브리드 모델 출시 여부에 따라

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성적이 뒤바뀔 수 있습니다. 다른 자동차 회사에 이어 현대, 기아도 이제는 내연 배터리 개발을 중단하겠다고 선언했죠.

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전기차 관련 좋은 회사 찾아서 주식 구매 추천드립니다^^

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발견하게 되시면 저한테도 귀뜸해주세요 ㅎㅎ

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지난달 기아차는 내수 시장에서 4만 1481대를 판매했습니다.

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전년대비 12%, 전월대비 6.8% 판매량이 증가하며 산뜻한 출발을 보였습니다.

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특히 국산차 판매순위 2위를 차지한 카니발은 전년대비 139.9% 가 증가한 수치를 보이며 깜짝놀랄만한 실적을 냈습니다.

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쏘렌토도 오랫만에 탑 5위에 복귀했네요.

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출시 1년이 넘은 3세대 K5는 신차 효과가 끝나며 판매량이 줄었지만 여전히 쏘나타를 압도하는 모습을 보였습니다.

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기아차는 애플카 생산한다는 소식에 연일 주식이 상승하고 있습니다.

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지난 달 판매량이 급갑했던 봉고는 4330대로 반등에 성공했고, 셀토스도 세그먼트 1위 자리를 굳게 지키고 있습니다.

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이외 한때 국내 시장에서 큰 인기를 끌었던 경차인 모닝과 레이는 이제 합쳐서 5000대를 겨우 넘기는 수준을 보이고 있는데요.

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차박이 유행하고 SUV가 인기를 끌면서 상대적으로 판매량이 줄어드는 모습을 보이고 있습니다.

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제네시스는 지난해 같은 달과 비교하면 세 배에 가까운 성장세를 달성했습니다.

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출시 1년차를 맞은 GV80은 판매량이 한풀 꺾였지만, G80이 브랜드 상승세를 꾸준히 견인하면서 5650대를 판매했습니다.

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여기에 본격적인 출고가 시작된 GV70이 단숨에 브랜드 내 2위 자리에 오르며 실적을 뒷받침하고 있습니다.

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디자인은 끝판왕인데 가격이 많이 비싸서 향후 국산차 판매순위에서 어떤 자리를 차지하게 될까요?

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지난 달 한국 GM은 전년대비 19.7% 증가한 6106대를 판매하며 국산차 브랜드 4위 자리를 지켰습니다.

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다만, 지난 12월과 비교하면 34.1%나 급감한 만큼 다른 브랜드의 부진 덕에 겨우 유지한 4위 타이틀이란 평가가 지배적이에요.

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지난 달 한국GM은 이쿼녹스, 다마스, 라보를 제외한 전 차종 판매량이 감소했습니다.

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지금까지 늘 실적을 뒷받침 해주던 스파트는 전년대비 12.1%가 감소하면서 2021년 1월 국산차 판매순위 19에 머물렀습니다.

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신차 효과가 끝난 트레일블레이저가 셀토스, 티볼리, 코나에 밀리면서 좋지 않은 상황으로 진입했습니다.

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쌍용차는 1월 5648대 판매되며 5위에 올랐습니다.

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부품 수급 문제에 따른 생산 차질에도 불구하고 지난해 같은 기간과 비교해 판매량이 1.6% 증가했습니다.

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쌍용차는 최근 기업 회생 절차 돌입 등 어수선한 분위기로 인해 판매량이 크게 줄었습니다.

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유력 인수 후보인 미국계 자동차 유통회사 HAAH오토모티브와 협상을 진행 중인 것으로 전해지고 있는데

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잘 해결되었으면 좋겠습니다.

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르노 삼성은 1월 3534대로 최하위를 기록했습니다.

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전년대비 17.9% 감소했고, 지난 12월과 비교하면 무려 55.9%나 폭락한 수치입니다.

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출시 이후 가장 낮은 판매량을 기록한 XM3를 비롷새 브랜드 주력 상품인 QM6가 심각하게 부진했습니다.

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지난해 임단협도 아직까지 마무리 짓지 못한 르노삼성은 최근 발표한 희망퇴직과 관련해 노사 갈등을 겪고 있습니다.

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이런 성적 덕분에 한국에서의 현대, 기아 쏠림 현상은 더욱 심화될 것으로 보입니다.

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지금까지 2021년 1월 국산차 판매순위였습니다.