주유소의 전기차 충전소로의 변화 가속화 될 듯 / 강남구 역삼동

안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민 실장입니다.

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3일의 꿀같은 연휴가 끝나고 즐거운(?) 화요일입니다.

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사실 저희는 금, 토, 일, 월까지 모두 근무를 해서 오늘이 마치 토요일 같아요.

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오늘은 992 터보S 차량 출고 준비를 끝내고 다음 작업인 애스터 마틴 DB11 차량의 재단을 끝마치고 좀 일찍 퇴근했더니

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토요일같은 이 느낌적인 느낌 ㅋㅋ

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오늘은 전기차 충전소 관련 포스팅으로 찾아뵙겠습니다.

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사실 이 포스팅은 어제 하려고 했는데 어제 코드를 안 가져간 것 있죠 ㅜㅜ

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뭐 좀 해 보려고 하니 배터리가 다 소진이 되어서 글을 쓸 수 없었답니다 ㅋㅋ

(포스팅 전에 웹서핑 너무 많이 해서 배터리가 대드 상태가 되었다는 건 안 비밀입니다 ㅎㅎ)

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요즘 자동차 시장에서 화두로 떠오르고 있는 단어는 바로 '전기차' 죠.

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테슬라가 쏘아올린 공을 시작으로 세계 유명 자동차 회사들도 이 전기차 시장에 속속 진입하고 있습니다.

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그 관심에 힘입어 전기차 관련주들의 주가도 고공행진을 이어갔고 그 가운데 전기차 충전소 관련 기업의 주가도 훨훨 날았고

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현재는 살짝 조정의 구간에 들어간 것 같습니다.

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어제 TV프로그램에서 자율주행 관련 스타트업을 운영하는 분이 나온 클립을 봤는데 정말 재미있더라구요.

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테슬라에서 3년간 근무하신 분인데 그 당시 근무하는 직원들 역시 앨런 머스크의 청사진을 반은 믿고 반은 믿지 못했다고 해요.

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퇴사를 결정했을 때, 회사에서 스톡옵션 레터를 보내서 같이 일하기를 소망했는데 스타트업에 대한 열정으로

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퇴사를 하셨다고 하더라구요. 테슬라 주가가 이렇게 올랐는데 왜 그만두었냐는 패널들의 질문에 씁쓸해 하는 모습도 보이시구요 ㅋㅋ

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이 분이 창업한 회사는 '팬텀AI' 라는 회사이고, 본사는 실리콘밸리에 있고 현재는 우리나라 세종시에서 자율주행 시험을

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하고 있다고 하시더라구요. 우리 나라의 자율주행 단계는 현재 2~3단계 정도인데 이 기업은 4단계의 기술을 보유하고 있습니다.

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조금 검색해 보니 미국의 포드에서 투자금도 유치하는 등 실리콘밸리에서 주목받는 기업 중 하나라고 합니다.

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요즘 "어쩌다 보니 우리가 선진국이네." 라는 말이 유행하고 있는데 대한민국의 저력은 우수한 인력이라고 생각합니다.

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그 인력들이 한국의 문화를 고급스러운 이미지로 만들고 일명 '덕후'를 만들고 그 '덕후'들로 인해 파급력을 갖고 있죠.

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어디서 읽었는데 방탄소년다 BTS의 인기로 해외 10대들은 한국을 굉장히 좋아한데요.

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여행에서 에어비앤비에서 머물렀는데 숙박계에 코리언이라고 써놔서 그랬는지 호스트의 10대 따님과 그 친구들이

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체크아웃할 때 인사하러 왔더래요^^ "안녕하세요?" 라고 말하니 정말 좋아하더래요 ㅎㅎ

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네 그렇습니다. 한국의 위상은 이렇게 달라졌습니다.

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늘 그렇듯이 이야기가 옆길로 샜죠?

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전기차는 자율주행과 뗄레야 뗄 수 없죠.

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왜냐하면 전기차를 만드는 기업들이 자율주행 기술에도 지대한 관심을 가지고 있기 때문이지요.

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지난 2017년 현대차는 SK네트웍스와 폐점한 SK 직영 주유소를 전기차 충전소로 바꾸는 업무 협약을 체결한 바 있습니다.

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'현대 EV 스테이션 강동'은 그 첫 결과물입니다.

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앞으로 현대차와 SK네트웍스는 폐점한 SK직영 주유소를 현대 EV 스테이션으로 바꿔나갈 계획이라고 합니다.

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전기차 중천소 현대 EV 스테이션 강동은 연 면적 4,066 제곱미터(1,020평)의 큰 규모를 자랑합니다.

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'강동은 강남과 가깝고, 하남 미치 남양주 신도시로 가는 길목' 이라는 장점이 있다고 하네요.

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오픈 초기인 EV 스테이션 강동은 하루 평균 10팀의 고객이 방문하고 있습니다.

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아직은 오픈 초기라 예약제로 운영되고 있는데 스마트폰 하이차저 어플로 원하는 날짜와 시간을 예약할 수 있습니다.

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현재까지 누적 방문고객은 300팀 정도.

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모든 충전은 예약 고객 우선이고 예약 없이 방문하면 예약 고객이 없는 시간까지 기다려야 합니다.

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현대 EV 스테이션이라고 해서 현대차만 들어올 수 있는 것은 아니고 DC 콤보 타입의 충전기는 모두 사용할 수 있다고 하네요.

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즉, 타사 전기차 고객도 사용가능하다는 말이죠.

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이 전기차 충전소의 하이 차저 사용 방법은 간단합니다.

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모니터에 결제 방법을 선액하고, 충전구 방향을 선택하면 천정에 달려 있던 충전 소켓이 내려옵니다.

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셀프 주유소에서 기름을 넣듯이 셀프 주유를 하면 됩니다.

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이 기름이라는 게 머지 않아 자동차에서는 곧 생소한 단어가 될 가능성이 높네요.

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혹자들은 가솔린 차량에서 느끼는 그 드라이빙 감성을 운전자들에게 어떻게 충족시켜 줄 수 있는지 궁금해 하는 분들도 계시더라구요.

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그런데 태어날 때 부터 그 드라이빙 감성을 느껴본 적이 없고, 전기차만을 접하는 세대라면 이런 고민이 필요없겠죠.

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또 하나의 소식 카카오가 전기차 충전소 시장에 진출한다는 소식입니다.

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실시간 정보 제공과 편리한 결제시스템 등을 결합한 플랫폼 경쟁력으로 '카카오택시'와 유사한 사업 모델을 만들 것으로 예상됩니다.

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서비스의 핵심은 카카오맵 기반으로 전국 전기차 충전소 위치와 실시간 충전기 사용 상태 등 정보를 제공하고,

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카카오페이를 활용한 과금결제 기능을 제공하는 것으로 알려지고 있습니다.

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현재 충전사업자들은 내비게이션 연동 없이 일반 맵만 제공하고 있고 충전 시설 이용에 필요한 사용자 인증,

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과금 기능 역시 업체별로 완벽한 로밍 체계를 갖추지 못했습니다.

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이 부분이 전기차 운전자들이 가장 불편하게 느끼는 부분인데 카카오는 기존 충전사업자들의 충전 인프라를 플랫폼에

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연동하는 형태로 사업을 시작하고, 나아가 기존 충전 사업자를 인수하는 등 직접 인프라를 소유하는 방안까지

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검토하고 있는 것으로 알려지고 있습니다.

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카카오는 틈새 시장 발굴을 정말 잘 하고, 매일 매일 바쁘게 움직이고 있는 것 같습니다.

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전기차 충전소까지 진출하는 카카오. 대체 카카오의 끝은 어디일까요?

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