기아 K8 가격과 트림별 특징 / 강남구 역삼동

안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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날씨 좋은 봄 4월 8일 밤입니다.

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낮에는 정말 더운데 밤에는 으슬 으슬하네요~ 그런데 저희 매장은 밖이 더우면 안이 정말 시원하고 매장 밖이 추우면 매장 안이 오히려

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더 따뜻해요. 정말 만족스러운데 이상하게 밖이 시원하면 안이 더워요.

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정말 날씨 좋은 가을에 그런데요. 시원한 바람이 부는 날씨임에도 매장 안은 정말 많이 덥답니다.

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오늘은 기아 K8 소식 전해드리겠습니다.

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기아가 8일, K8 온라인 발표회를 열고 본격적인 판매에 돌입했습니다.

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지난달 23일 시작한 사전계약 첫날에만 18, 015대가 계약되며 고객들의 높은 관심을 받아왔고, 지금도 그 관심은 대단한 것 같아요.

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기아의 발표에 따르면, 이 달 7일까지 12영업일 동안 진행된 사전계약에서 총 2만 4천여 대가 계약되었습니다.

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이 수치는 기아가 연간 국내 K8 판매 목표로 설정한 8만 대의 약 30%에 달하는 수치입니다.

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K8은 2.5가솔린, 2.5 가솔린, 3.5 LPI 3가지 엔진으로 운영되는데요.

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1.6 가솔린 터보 하이브리드는 다음 달 중 출시 예정입니다.

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2.5 가솔린은 최고출력 198마력, 최대토크 25.3kgm, 복합연비 12km/L를 발휘하며 R-MDPS를 적용하여

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조향 직결감을 강화했습니다.

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3.5 가솔린은 최고출력 300마력과 최대토크 36.6kgm의 동력성능을 기반으로 전륜 기반 AWD 시스템과 전자 제어 서스펜션을

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적용해 안정적이고 편안한 주행 감성을 구현했습니다. 복합연비는 10.6km/L 수준입니다.

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3.5 LPI는 최고출력 240마력, 최대토크 32kgm을 발휘하며 기존 6다 자동변속기 대신 8단 자동변속기를 조합했습니다.

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덕분에 기존 3.0 LPI 대비 배기량이 증가했음에도 약 5% 향상딘 8km/L의 복합연비를 달성했다고 기아는 설명하고 있습니다.

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특히 3.5 가솔린과 3.5LPI는 투 챔버 토크 컨버터가 적용된 신규 8단 자동변속기를 탑재해 변속 충격감을 완화하고 연비를 개선했으며

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엔진과 변속기 직결감을 강화해 한층 높은 수준의 주해 감성을 확보했습니다.

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뿐만 아니라 서스펜션 보강과 쇼크 업소버 최적화를 통해 부드러운 승차감 및 주행 안전성을 갖췄으며 스티어링 기어비를

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증대시켜 차량 응답성을 높였습니다.

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아울러 기아는 트렁크 상단부 패키지 언더패드와 도어 접합부 3중 씰링을 새롭게 추가하고 실내 흡차음재 밀도를 기존 대비 높여

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진동과 소음을 획기적으로 줄였다고 설명하고 있습니다.

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K8에는 고속도로 주행보조, 전방 추돌 방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤,

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지능형 속도 제한 보조 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 탑해재 안전성과 편의성을 높였습니다.

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이 외에도 후측방 모니터, 후방 주차 충돌방지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌 방지 보조, 안전 하차 보조,

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후석 승객 알림, 원격 스마트 주차 보조, 후진 가이드 램프 등을 적용했습니다.

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K8 가격은 2.5 가솔린 노블래스 라이트 3,279만 원, 노블레스 3,510만원, 시그니처 3,868만 원입니다.

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또 3.5 가솔린 노블레스 라이트는 3,618만 원, 노블레스 3,848만 원, 시그니처 4,177만 원, 플래티넘 4,526만 원입니다.

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3.5 LPI는 프레스티지 3,220만 원, 노블레스 3,659만 원입니다.

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한편 기아는 사전계약 당시 3.5 가솔린 최고 트림인 플래티넘 트림 전용으로 출시한 실내 색상 '샌드베이지 투톤'을

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고객들의 요청을 적극 반영해 2.5 및 3.5 가솔린 시그니처 트림으로 확대 운영하겠다고 밝혔습니다.