2021년 3월 국산차 판매순위 TOP10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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아니 이게 머선 일인가요?

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4월에 한파특보라니요 ㅋㅋ 내일 회사 안가는 쉬는 날이면 땃땃한 침대에 누워 있으면 얼마나 좋을까요?^^

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가끔씩 내가 일을 하지 않으면 어떨까 생각 해보곤 합니다.

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왜냐하면 하루 하루 너무 바빠서 이제는 체력이 점점 고갈됨을 느끼거든요.

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잠시는 좋겠지만 무료하고 그 시간적 여유를 활용하지 못할 것 같긴해요 ㅎㅎ

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오늘은 2021년 3월 국산차 판매순위 정보 공유해 볼께요~!!

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월 초에 판매량 순위 포스팅을 하는데 4월이 이렇게 지난 줄 모르고 생각도 못하고 있었던 것 있죠ㅠㅠ

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3월 국내 완성차 업계는 전년(15만 1025대)대비 6.6% 감소한 14만 971대를 판매했습니다.

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지난 해보다 판매량은 줄었지만, 이는 코로나바이러스 감염증-19 여파에 따른 착시 현상으로,

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부품 수급 문제로 작년 1~2월 출고되지 못했던 계약 물량이 3월에 한꺼번에 풀렸기 때문이라고 합니다.

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실제로 올해 2월 국산차 판매량 10만 1356대와 비교하면 3월 판매량은 39.1%나 급등했습니다.

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여전치 현대기아차의 쏠림 현상은 유지되고 있으면서, 올 들어 국산차 판매량은 꾸준히 성장세를 보이고 있습니다.

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과거와 달리 지금의 자동차는 자동차용 반도체가 점점 더 많이 들어가는 상황입니다.

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자동차용 반도체는 아주 고가의 장비가 있어야 생산이 가능하기 때문에 진입장벽이 높다고 해요.

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그렇다고 이익률이 높은 것도 아니어서 새로운 사업자들이 진입하기 어려운 상황이 되어 이 반도체가 부족해

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생산이 멈추는 사태까지 벌어지고 있는 상황입니다.

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그래서 4월 판매량에 차질을 빚을 것 같은데 정말 그런지 추후에 함께 확인해 보겠습니다.

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현대차는 3월 내수시장에서 전년대비 33,4%나 급증한 5만 9744대를 판매했습니다.

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지난달 국산차 판매순위 1위 자리에는 포터가 1만 1213대를 판매하면서 1위에 올랐습니다.

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1986년 출시 이래 역대 최다 판매를 기록하며 부동의 1위인 그랜저를 넘어서는 기염을 토했습니다.

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2019년 7월 이후 무려 21개월 만에 월 1만대 벽을 또 다시 돌파한 포터는 내연기관 모델 8715대, EV 2462대를 판매하여

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모두 전월대비 두 자릿수 증가세를 보였습니다.

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4위 아반떼와 12위 투싼이 식을 줄 모르는 인기를 누리고 있는 반면, 쏘나타와 싼타페는 부진의 늪을 헤어나오지 못하고 있습니다.

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다만, 이 두 차종은 지난달 재고차를 중심으로 공격적인 할인 정책을 펼치며 겨우 체면치레를 했습니다.

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이어 코나는 투싼에게 판매량을 빼앗기고 전기차 라인업까지 빠지며 부진을 면치 못했습니다.

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풀체인지 모델 '스타리아' 출시를 앞둔 스타렉스도 판매가 크게 줄었습니다.

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기아차는 3월 내수 시장에서 5만 1011대를 판매하며, 작년 3월과 같은 수준을 유지했습니다.

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지난달 카니발은 9520대를 판매하며 한 달 만에 국산차 판매순위 2위 자리를 되찾았습니다.

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카니발은 혼다 오딧세이를 시작으로, 토요타 시에나와 현대차 스타리아까지 출시되지만, 흔들림없는 인기를 누리고 있습니다.

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앞서 2월 판매량이 급락했던 쏘렌토는 단숨에 판매량을 회복하며 국산차 판매순위 탑5에 이름을 올렸습니다.

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특히, 하이브리드 모델 판매량이 전체 판매량의 46.4%까지 늘어나며 힘을 불어넣고 있습니다.

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봉고 판매량이 포터와 비슷하게 급증했고, 신차 효과가 끝난 K5는 여전히 형제차인 쏘나타를 압도하고 있습니다.

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이외 쏘울과 스토닉은 각각 4대와 0대로 단종 수순을 밟았습니다.

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제네시스 브랜드는 지난 해 같은 달보다 판매량이 126.8%나 급증했습니다.

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지난 2월 7231대에 머무르며 숨 고르기에 들어갔던 것도 잠시, 순식간에 판매량을 두 배 가까이 끌어 올렸습니다.

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출시 1년을 넘어선 GV80이 주춤했지만, G80이 국산차 판매순위 10위를 차지하면서 굳건하게 브랜드 실적을 이끌고 있습니다.

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여기에 새로 도입된 GV70은 투싼, 싼타페, 셀토스 등 보다 많이 판매되며 쏘렌토, 팰리세이드에 이어 국산 SUV 3위를 기록했습니다.

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한국GM은 전년대비 31.4% 감소한 6149대를 판매하며 국산차 4위 자리를 지켰습니다.

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다만 극심하게 부진했던 지난 2월과 비교하면 20.6%가 증가되었습니다.

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지난 달 트레일블레이저가 깜짝 반등에 성공하면서 지난 2월 대비 판매량이 65.8%나 급증하며 부진한 코나를 턱 밑까지

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추격했습니다. 이어 스파크가 뒤를 이었습니다.

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전기차 보조금 지급이 재개되며 볼트EV가 오랫마에 100대를 넘어섰다.

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그러나 작년 3월 430대와 비교하면 턱없이 모자란 수치네요.

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아마도 최근 전해지고 있는 신형 전기차들의 구매 심리에 악영향을 미친 것으로 생각됩니다.

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지난 달 르노삼성은 전년대비 52.6% 감소한 5695대를 판매했는데요.

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그 동안 최악의 부진을 기록했던 2월보다 40.6% 반등에 성공했습니다.

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지난 2월과 비교해 QM6는 52.6%, XM3는 34.4%씩 판매량을 끌어올렸습니다.

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특히 QM6는 지난달 디젤 모델을 출시하며 페이스리프트 이후 모든 파워트레인 라인업을 갖추게 된 만큼 앞으로 판매량을

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유지할 수 있을지가 관건입니다.

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이외 르노 브랜드 모델별로는 캡처가 162대, 마스터가 56대, 트위지가 53대 판매되었습니다.

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트위지는 거래처 직원분이 타고 다니시는 모습을 봤는데 아주 귀엽더라구요 ㅎㅎ

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쌍용차는 지난달 4306대를 기록하며 탈꼴지를 탈출을 하지 못한 상황입니다.

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지난 2월 협력사들의 납품 거부로 생산라인을 제대로 돌리지 못한 쌍용차는 지난 달 부품 공급이 재게됨에 따라

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새안 및 판매가 겨우 정상적으로 이뤄졌습니다.

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물론, 예년과 비교하면 판매량은 여전히 부족합니다.

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국산차 판매순위 23위를 차지한 렉스턴을 제외한 전 차종의 판매량이 전년대비 두 자릿수 감소세입니다.

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기업 회생 결정 및 신규 튜자 유치 등이 늦어지며 쏟아지는 부정적인 소식 탓에 소비자들이 외면하는 모양새입니다.

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지금까지 2021년 3월 국산차 판매순위 였습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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