2021년 5월 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기룰 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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주말 잘 보내셨나요?

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날씨가 좋아서 다들 가족들이랑 나들이 가신 분들 많으시더라구요.

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오늘은 2021년 5월 국산차 판매순위 정보 공유해 볼께요~!!

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지난 5월 국내 완성차 업계는 전년(14만 1026대)대비 12.0% 감소한 12만 4145대를 판매했습니다.

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코로나 바이러스 감염증의 여파로 생산 차질을 겪은 지난해보다, 올해 전 세계적으로 불어닥친 차량용 반도체 부족 사태로

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인한 악영향이 더 크게 휘몰아쳤습니다.

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현대차는 5월 내수시장에서 전년대비 15.3% 줄어든 4만 9025대를 판매했습니다.

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앞서 현대차는 차량용 반도체 공급 부족 여파 속에서도 근근히 버텼지만, 5월부터 본격적인 영향권에 들어간 모양새입니다.

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지난달 국산차 판매순위 1위 자리는 그랜저가 7802대를 판매하면서 차지했습니다.

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다만, 1만 3416대를 기록했던 지난해 5월과 비교하면 41.8%나 줄어든 수치입니다.

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이것 역시 차량용 반도체 부족 현상 때문으로 해석됩니다.

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실제로 그랜저를 생산하는 아산 공장은 4월 12~13일, 19~20일, 5월 24~26일 등 반도체 수급 문제로 가동을 멈춘 바 있습니다.

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포터와 아반떼가 각각 24.5%, 9.8% 판매량이 줄어들면서 살짝 주춤했지만, 그래도 매달 꾸준한 모습을 보이고 있습니다.

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팰리세이드는 출시가 2년 반이나 지났음에도 불구하고 2개월 이상 대기 수요가 유지되는 저력을 보이고 있네요.

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성능 대비 가격이 저렴해서 현대가 잘못 만든 차라고 불리는 팰리세이드 저도 구매를 고려해 봤을 정도로 탐이 납니다.

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현대 브랜드 첫 전용 전기차 이이오닉5는 본격적인 출고가 시작돼 1919대를 기록했는데요.

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다만, 올해 목표인 2만 6500대를 기록하기 위해선 매월 3500대를 판매해야만 하는데, 반도체 수급 문제에 발목이 잡힌 모양새가 되었습니다.

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그 사이 테슬라가 공격적인 물량 도입으로 보조금을 싹쓸이한다면, 올해 목표 달성에 빨간불이 켜질 전망입니다.

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게다가 하반기에는 기아 EV6도 출격하게 되어 그 귀추가 주목되고 있습니다.

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이외 스타리아는 3232대로 지난해 스타렉스 월평균 판매량(3016개)을 넘어서며 산뜻한 출발을 보였습니다.

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역시나 예상대로 국산차 판매순위 1위~5위까지 현대, 기아의 독주라는 말이 어색하지 않을 정도네요~~

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기아는 지난달 내수 시장에서 4만 7901대를 판매하며, 작년 5월(5만 1182대) 대비 6.4% 감소세를 보였습니다.

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현대차와 마찬가지로 차량용 반도체 공급 부족에 시달리고 있지만, 그 영향은 상대적으로 아직 제한적인 모습이긴 합니다.

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얼마 전 현대차는 차량용 반도체를 직접 생산하겠다는 포부를 밝히기도 했는데 일이 잘 진행되었으면 하네요^^

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5월 기아에서 가장 많이 판매된 차는 카니발이에요.

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5월 국산차 판매순위 2위를 차지했습니다.

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카니발은 7219대(전년대비 145.5% 상승)가 판매되며, 그랜저에 이어 국산차 판매 2위에 올랐습니다.

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카니발의 뒤는 쏘렌토가 이어가고 있는데, 쏘렌토 역시 6883대가 판매되며 탑 5 입성에 성공했습니다.

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이름까지 바꿔 단 K8은 5565대(전년 K7 대비 24.7% 상승) 판매되며 좋은 흐름을 이어가고 있습니다.

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첫 등장부터 국산차 판매순위 8위에 랭크되며 다음달에는 탑 5 진입도 노려볼만 하겠는데요^^

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여기에 페이스리프트 모델로 돌아온 K3는 신차 효과를 등에 업고 전년대비 55.1%, 전월대비 26.3%의 반등에 성공했습니다.

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이와 더불어 셀토스는 출시 1년 반 가까이 지나며 판매량이 많이 줄었지만, 여전히 소형 SUV 1위 자리를 굳건히 지키고 있습니다.

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이외 풀체인지 모델 출시를 앞둔 스포티지와 페이스리프트를 앞둔 K9은 부진했습니다.

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5월 제네시스 브랜드는 지난해 같은 달과 비슷한 수준을 유지하면서 1만 2960대를 판매했습니다.

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G80이 비슷한 흐름을 이어가고 있으며, 신차 GV0도 쏘렌토와 팰리세이드에 이어 국산 SUV 3위를 기록하는 등

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순항을 이어가고 있습니다. 여기에 G70도 오랜만에 1000대 가까이 판매되며 반등에 힘을 보탰습니다.

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쌍용차는 지난달 4956대를 판매하며 전년대비 34.6% 낮은 실적을 보였는데요.

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다만, 르노삼성과 한국GM의 부진으로 인해 최하위는 겨우 면했습니다.

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지난 4월 말 협력업체의 납품 재개에 따른 공장 가동 정상화와 렉스턴 스포츠와 렉스턴 스포츠칸 등 신차효과로

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전월대비 판매량은 49.4%나 급증했습니다.

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물론, 예년과 비교하면 여전히 부진합니다.

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티볼리(5월 국산차 판매순위 26위) 를 비롯해 코란도, 렉스턴, 렉스턴 스포츠 등 전 차종이 두 자릿수 감소세를 기록하고 있습니다.

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올해 누적 판매량도 2만 901대로, 전년대비 32.8% 줄어들었습니다.

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기업 회생 절차를 밟고 있는 쌍용차는 이달 중으로 매각 주관사를 선정하고, 올해 10월까지 매각 절차를 마무리한다는 방침입니다.

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다만, 노조가 인원 감축이 포함된 구조조정을 반대하고 있고, 마땅한 인수 후보마저 나타나지 않고 있는 상황이라

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목표 기간이 지켜질 수 있을지 여부는 미지수입니다.

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지난달 르노삼성은 전년대비 56.2% 감소한 4653대를 판매했습니다.

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최악의 부진을 기록했던 2월과 비교하면 나은 수준이지만, 5466대를 기록했던 지난 4월과 비교하면 15.2% 감소세를 보였습니다.

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르노삼성의 효자로 톡톡히 활약하던 QM6(3081대, 전년대비 22.3% 하락)의 부진이 끝을 모르고 이어지는 가운데,

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내리막길을 걷던 XM3는 984대를 판매하면서 1000대 밑으로 떨어졌네요.

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XM3는 가장 좋은 성적을 기록했던 2020년 4월과 비교하면 불과 1년여 만에 판매량이 80% 이상 줄은 셈이 되는 것이네요.

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이외 르노 브랜드 모델로는 캡처가 149대, 조에는 103대, 마스터 57대, 트위지가 39대 판매되었습니다.

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한국GM은 전년대비 23.3% 감소한 4597대를 판매하며 최하위로 내려앉았습니다.

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한국GM 내수판매가 5000대 밑으로 주저앉은 것은 지난 2020년 2월 이후 1년 3개월여만입니다.

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차량용 반도채 부족 사태로 공장 가동률이 절반 수준으로 떨어진 영향으로 해석되고 있습니다.

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지난달 한국 GM은 경차 스파크가 가장 많은 판매량을 기록했는데요.

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국산차 판매순위 24위를 기록했습니다.

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지난 4월 오랜만에 2000대를 넘기며 코나를 턱밑까지 추격했던 트레일블레이저는 한 달 만에 다시 이전 수준으로 돌아갔습니다.

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수입 모델로는 트래버스와 콜로라도가 부진했으나, 볼트EV가 오랜만에 반등했는데요.

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이외 경상용차 다마스는 마지막 불꽃을 태우고 있고, 라보는 재고가 소진되며 역사의 뒤안길로 사라지게 되었습니다.

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지금까지 2021년 5월 국산차 판매순위 정보였습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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