코나 더블다이아 시트 완벽에 가까운 교체 작업 / 부산 사상구 삼락동

현대자동차에서 4월 27일 날 발표된

소형 suv 첫 번째 고성능 모델인 바로

코나 N 모델이 출시가 되었다.

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그리고 바로 이틀 전 아반떼 N 모델까지

출시를 하며 준중형 세단과 소형 suv 시장의

고성능 모델에 대중들의 관심이 집중되고 있다.

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금일 입고된 차량은 코나 N은 아니고

일반 코나 모델이 입고가 되었다.

자동차란 것도 핸드폰과 같이 매일같이

사용하고 탑승하는 존재인 만큼 차량에 대한

애정 역시 개개인마다 다르기 마련이다.

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금일 입고된 코나 차량은 입고 당시

남편분께서 방문을 하여주셨는데

아내분이 타고 다니는 차량인데 너무

무난한게 정이 안 붙는다고 ㅎㅎ...

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그래서 실내 분위기를 바꾸어보고자 해서

며칠 전 메이저카 사상구점으로 방문하여 주셨다.

꽤 오랜 시간 상담 끝에 기능성 시트 중

단연 으뜸인 더블다이아 시트로 결정하였다.

입고 이후 곧바로 탈거를 진행한다

음 그런데 탈거를 하고 보니 인조가죽시트

인거 같은데 뭔가 이상하다??

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순정 시트인 줄 알았던 해당 차량은

이미 다른 업체에서 시트 작업이 진행된

차량이었던 것이었다.

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뭐 다른 업체에서 작업된 차량이야

자주 만나보았으니 오늘부턴

결벽증카케어 & 메이저카 사상구점에서

다시 새롭게 태어나면 그만이다.

응?? 그런데 작업을 진행하려고

가죽을 벗기는 순간 이게 뭐야...

경악을 금치 못할 정도로 참혹한

상황을 목격 하고야 말았다.

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아무리....

값이 싸고 빠르게 작업을 진행한다고

하여도 이거는 잘못돼도 너무 잘못된

작업 방식이 아닌가 싶다...

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직물 시트를 고정하는

와이어 부분만을 도려내어서 그걸

인조가죽 커버에다 이식만 해서

나머지 직물원단은 그대로 내버려 두고

그냥 덮어 버리고 말았다.

도대체 손님의 재산인 자동차를 가지고

이따위 허접한 작업을 돈을 받고 할 수가

있을까 싶을 정도로 심각한 수준이다.

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이렇게 할 거 같으면 온라인에 파는

그냥 인조가죽 시트커버 같은 거 구매해서

휙 하고 덮어씌우는 거랑 다른 것이 없는데

정말 안타까울 수 없었다...

하... 진짜 한숨이 절로 나오는 두 번째 상황은

덮어씌우는 방식이라도 브라켓

홀 가공을 진행한 거 같아 보였다.

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그런데 그냥 브라켓

위에 대고 칼질을 하여 일명 칼빵

흠집을 아주 시원하게 내어놓았다.

이건 잘못돼도 너무 잘못된 방식이다.

헤드레스트를 고정하는 브라켓은

시트 작업 시 등받이 프레임에 고정돼있다.

위의 사진에 보이는 것처럼

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헤드레스트 브라켓을 탈거를 하고

새로운 가죽을 입힌 뒤 정교한 타공 이후

올바르게 장착이 되어야 하는 것이

당연한 것이며 정석인 것이다.

자~ 이렇게 메이저카 사상구점을

통하여 다시금 새롭게 재탄생된

코나 차량을 감상하여보자.

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더블다이아 디자인 시트는

시트 중앙에 들어간 다이아 쌍침스티치가

가죽을 보다 견고하게 잡아주기 때문에

늘어짐을 최소화시켜주는 기능성 시트이다.

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요즘 최신 모델의 차량에 들어가는

퀼팅 시트라고 해도 무방할 정도로

너무 예쁜 디자인은 차주의 아내분께서도

상당히 마음에 들 수밖에 없을 것이다.

또한 중앙 센터 콘솔 암 레스트는

1열의 운전석과 조수석을 이어주는

녀석인 만큼 동일한 패턴과 디자인으로

트리밍이 진행되어 보다 일체감 높은

실내공간을 제공한다.

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메이저카 에서 제공하는 특별한

혜택 중 하나가 바로 시트 작업을

진행할 시 무려 14만 원 상당의

리무진 멀티헤드레스트가 무료 장착이 된다.

이렇게 금일 코나 더블다이아 시트

교체 작업이 모두 완료가 되었다.

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포스팅을 쓰면서 아니 작업을 하면서도

오늘은 좀 뭔가 아쉽기도 하고

괜스레 화도 나고 이렇게 밖에 할 수 없을까

싶기도 하였다..

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조금만 신경 써주고 조금만 더

소중하게 작업을 하였더라면

과연 이 차주분께선 중복 소비를 하였을까??

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메이저카 사상구점에 방문하여

새롭게 재탄생된 코나 시트에 앉아

멋지고 안전한 드라이빙을

즐기길 바랍니다!!

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