2021년 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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즐거운 토요일 잘 보내셨나요?

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저는 오후 9시 넘어서 퇴근해서 샤워하고 그것이 알고 싶다 좀 보다가 컴퓨터를 켰어요.

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예비 대통령 후보 ㅡ_ㅡ 허경영씨에 관한 내용인데 그알에 왜 이 내용이 나오는지 조금은 의아하네요~

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이거 얼른 쓰고 뭘 좀 먹어야 겠어요~ 오늘 박스터 고객님께서 요거트 블렌디드 아주 큰 사이즈를 사다 주셔서 그거를 컴퓨터 하면서

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저도 모르게 다 먹었어요. 그것도 천천히가 아니라 단시간에ㅜㅜ 그래서 몸이 부푼다는 느낌이 들어 오늘은 아무것도 안 먹으려고 했는데

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지금 이 순간 정말이지 너무 배가 고파요ㅜㅜ 손이 떨리는 그 배고픔 있죠? 딱 그 수준입니다^^;;

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오늘은 2021년 11월 국산차 판매순위에 대해서 알아볼께요~

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11월 국내 완성차 업계는 전년대비 14.2% 감소한 12만 3136대를 판매했습니다.

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지난 10월에 10만 6424대를 판매했고, 11월에도 10만대 넘게 판매했지만, 차량용 반도체 수급난에 따른 생산차질은

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여전히 지속되고 있어 큰 폭의 상승은 없었습니다.

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신차에 차량용 반도체가 많이 들어가기 시작하는데 그 반도체를 생산하는 업체가 몇 군데 되지 않는다고 해요.

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"이렇게 물량이 딸리는데 사업에 뛰어들면 되는데 무슨 걱정이에요?" 라고 생각할 수 있는데 차량용 반도체가 수익성이 좋지 않다고 해요.

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그런 반면에 고가의 장비를 확보해야 하고, 그 초기비용을 뽑으려면 시간이 아주 오래 걸려서 웬만한 자금 여력을 가지고 있지 않은 이상

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쉽게 뛰어들기 힘들다고 합니다. 생산 업체는 한정적인데 수요가 급증하고 있는 상황이니 당연히 부족할 수 밖에 없겠죠.

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그래서 각 자동차 회사들이 내부적으로 반도체를 생산하겠다고 하는데 아직 시스템 완성이 안 된 모양입니다.

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내년에 나오는 차들은 이 부족 사태로 당연히 들어가 있던 기능들이 많이 축소된다고 하니 자동차를 좋아하는 저로서는

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아쉬움 한 가득이네요~~

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이번 국산차 판매순위에서 이변이 발생했습니다.

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기아 스포티지가 무려 17년 만에 월별 베스트셀링카 1위 자리를 차지했습니다.

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상대적으로 한국GM의 극심한 부진이 극명한 대조를 이뤘는데요.

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날이 갈수록, 달이 갈수록 현대, 기아의 집중도가 점점 더 확실해 지고 있네요.

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정의선씨가 회장으로 취임하면서 상전벽해 급의 혁신이 이루어지고 있습니다.

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현대차는 11월 한 달간 내수 시장에서 5만 315대를 판매했습니다.

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이는 지난 해 같은 달보다 16.8% 감소한 성적입니다.

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이 성적은 차량이 인기가 없어졌다기 보다는 반도체 수급 부족으로 계약 후 대기기간이 길어져

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차량 인도가 늦어진 것으로 파악됩니다.

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앞서 두 달 연속 월 4000대에 그쳤던 포터가 세 달만에 월 7000대 선을 회복하면서 국산차 판매순위 2위를 차지했습니다.

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다만, 7540대를 판매한 기아 스포티지에 밀려 1위 자리 탈환에는 실패했습니다.

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이어 그랜저 6918대, 아반떼 5441대, 쏘나타 5179대 등 세단 라인업이 브랜드 실적을 이끌었습니다.

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SUV는 팰리세이드 4503대를 필두로, 캐스퍼 3965대, 투싼 3861 대 등이 선전했습니다.

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주력 SUV인 싼타페는 2895대에 그치며, 20위 권 밖으로 밀려났습니다.

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신차 출시 이후 어느 정도 시간이 지나도 보통 평타는 쳤던 싼타페였는데 팰리세이드의 인기때문인지

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조금은 부진한 모습을 보이고 있습니다.

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기아는 지난 달 내수 시장에서 전년대비 8.9% 감소한 4만 6042대를 판매했습니다.

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지난 달 가장 많이 팔린 차량은 스포티지이구요. 그랜저와 포터, 아반떼 등을 제치고 기아에서 올해

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처음으로 국산차 판매순위 1위 자리에 올랐습니다. 월 판매량도 2015년 12월 9541대 이후 무려 71개월 만에

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7000대를 돌파했습니다. 이어 봉고3 5916대, 쏘렌토 4903대, K5 4483대, K8 4417대 등이 11월 베스트셀링카

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탑10에 자리했습니다. 이와 함께 카니발 3395대, 레이 3028대, 셀토스 3012대 등이 브랜드 실적을 뒷받침 했습니다.

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K8은 하이브리드 모델이 1682대로, 전체 판매량의 38%를 차지했습니다. 이는 K5보다 훨씬 더 높은 비중으로

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SUV 시장에 이어 비즈니스 세단 시장에서도 친환경 바람이 강하게 불고 있습니다.

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이외 레이가 10월 3399대에 이어 두 달 연속 월 3000대를 달성하며 역주행의 아이콘으로 떠올랐습니다.

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제네시스 브랜드는 앞서 10월에 이어 11월에도 월 1만대를 넘겼습니다.

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11월 판매량은 1만 1756대로, 전년대비 22.9% 증가했습니다.

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1~11월 누적 판매량은 12만 3884대로, 올해 13만 대 돌파가 확정적입니다.

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제네시스는 지난달 G80이 3946대, GV70 3379대, 그리고 GV80이 3233대가 팔리면서

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국산차 판매순위 20위 권 안에 랭크되었습니다.

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개인적으로 GV70이 정말 이쁜 것 같아요~~^^

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지난달 전기차 GV60의 출고가 본격적으로 시작됐고, 이달 플래그십 세단 G90의 4세대 풀체인지 모델이

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론칭됨에 따라 브랜드 실적은 더 나아지지 않을까 예상하고 있습니다.

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다만, 앞서 예고했던 유럽 및 중국 시장의 진출은 난항을 겪고 있어 글로벌 브랜드 전략의 방향성은 앞으로 살펴봐야 겠습니다.

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쌍용차는 11월 한 달 간 내수 시장에서 6277대를 판매했습니다.

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지난달 판매량은 전년대비 32.3% 감소했습니다.

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하지만 이는 올 들어 가장 높은 판매 실적으로, 앞서 10월 대비 91.4%나 급증한 모습을 보였는데요.

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그 요인을 꼽아보자면 렉스턴 스포츠(칸 포함)가 올해 월 최대 판매인 3159대를 기록하며, 지난달 브랜드 실적을 견인했습니다.

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렉스턴 스포츠는 지난 10월과 비교해 90%에 달하는 성장세를 보였습니다.

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여전히 4000여대 이상 출고 대기 물량이 남아 있는데 아마도 다음달 국산차 판매순위는 더 높지 않을까요?

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르노 삼성은 지난 11월 내수 시장에서 6129대를 판매했습니다.

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이는 지난해 같은 달보다 15% 감소한 성적입니다.

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차종별로는 QM6가 전년대비 2.8% 증가한 3748대를 기록하며 꾸준한 모습을 보이고 있습니다.

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QM6는 LPe 모델이 전체 판매량의 63.3%를 차지하며 틈새 시장을 제대로 공략했다는 평가를 받고 있습니다.

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신형 스포티지 LPi 모델 출시가 계획보다 더 늦춰짐에 따라 QM6의 LPG SUV 시장 독점은 한동안 지속될 전망입니다.

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이와 함께 1645대를 판매한 XM3가 월 1000대 선을 회복했습니다.

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보다 합리적인 가격대를 앞세운 1.6GTe 모델이 1070대를 달성하며 전체 판매의 65%를 차지했습니다.

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르노 삼성은 XM3가 지난 달 유럽 수출 5만대를 돌파한 만큼, 연말에는 국내 물량 공급에 조금 더 신경쓰는 입장입니다.

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지난 달 한국GM은 전년대비 60.1%감소한 2617대를 파는데 그쳤습니다.

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지난 10월보다 판매가 소폭 늘었지만, 국산차 꼴찌 자리를 벗어나지 못했습니다.

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우선 주력인 스파크와 트레일블레이져의 성적이 반토막 났는데요.

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한때 경차 시장을 이끌던 스파크는 모닝, 레이, 캐스퍼 등에게 밀려 세그먼트 최하단에 위치하게 되었습니다.

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또 다른 한 축인 말리부는 326대가 팔리면서 끝없는 부진이 이어지고 있습니다.

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작년 11월보다 국산차 판매순위 판매량이 늘어난 차종은 미국에서 수입하는 트래버스가 유일한 실정이네요.

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한국GM은 내년 쉐보레 타호와 GMC 시에라 등 수입 라인업을 한층 늘릴 계획입니다.

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포스팅을 쓰고 나니 1시가 넘어서 일요일 오전이 되었네요.

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시간이 조금 지나니 배고픈게 좀 덜해졌는데 음.. 그래도 뭘 좀 먹어야 겠어요.

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예전에는 먹어도 살이 찌지 않았는데 이제는 더 적게 먹는데 왜 왜 살이 찌는 것인가요????

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2021년 11월 국산차 판매순위 정보 공개였습니다.

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안녕히 주무세요~~

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