버텍스 900 TSER 끝판왕, 아이오닉5N과 만남 / 하남시 감북동

버텍스 900 TSER 끝판왕, 아이오닉5N과 만남

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프리미엄 신차패키지 인스톨 전문팀

스타일매니아 본점 인사드립니다 :)

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아이오닉5 N이 전기차 스포츠 모델로

주목을 받으면서 썬팅 쪽에서도

“고성능과 어울릴 만한 최적 조합이 뭘까?” 하는

궁금증이 생기는 듯합니다.

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이번에 소개하는 작업은

루마버텍스 900을 활용해

TSER(총 태양 에너지 차단율) 효과를 한층

끌어올린 사례인데,

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차주님이 “아이오닉5N과

버텍스 900의 만남이 이렇게 시너지

날 줄 몰랐다”며 무척 만족해하셨다는

후문입니다 👌🏻

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차주님은 평소 전기차에 꽤

관심이 많은 편이라, 아이오닉5N을

결정했을 때부터 차량 외부 보호와

열차단 기능을 강화하고 싶었다고 하네요.

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이번 시공은 “프리미엄 패키지”로

버텍스 900 필름을

전면에 30%

1열 측면유리에 15%

그리고 2열 및 후면유리에 5%

농도로 배합했습니다.

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한마디로 전면은 시야를 충분히

확보하면서 열차단을 가능케 하고,

뒷좌석과 후면은 어둡게 설정해 실내

프라이버시와 쾌적함을 극대화한 셈이죠.

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버텍스 900이 “TSER 끝판왕”이라는

별칭으로 불리는 건 수치적인 지표만

보아도 알 수 있습니다.

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무려 최대 70% 수준의 태양 에너지

차단 성능을 보여주니깐요 🔥

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전면 30%만 해도

한낮 강렬한 햇빛이 들어오는 상황에서

에어컨 부담이 크게 줄어들며,

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특히 아이오닉5N 같이 배터리 효율이

중요할 수 있는 전기차에선

에어컨 사용량을 조금이라도 줄이면

주행 가능 거리에 도움이 되니

차주님 입장에서는 썬팅 투자로 얻는

실익이 상당하다고 합니다.

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종종 농도를 너무 낮춰서 앞유리가

어둡게 되면 야간 시야가 불편해지는데

버텍스 900은 뛰어난 시인성까지 확보하면서도

열차단이 우수해 이 걱정이 덜했다고 하네요.

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1열을 15%로 설정한 이유는

주·야간 시야를 방해하지 않을 선에서

측면으로 들어오는 빛과 열을 좀 더

강하게 걸러내기 위해서였습니다 ✔

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운전석 옆 창문이 지나치게

밝으면 열유입이 크고,

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지나치게 어둡다면 사이드미러

시야가 부담스럽고요.

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이 중간 지점으로 15%가

최적의 세팅값으로 불리우죠 ㅎㅎ

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대신 2열과 후면은 5%로 내려가면서

뒷자리 승객이나 짐이 바깥에서

거의 보이지 않을 정도로 강력한

프라이버시를 얻어낸 셈인데,

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뒷유리가 어두워진 만큼 성능 면에선

조금 더 시원함을 기대할 수 있었다고 합니다.

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이번 시공에서 또 눈에 띄는 건

부분 PPF(PEEL) 작업도 병행했다는

점입니다.

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차량 도장면이 노출된 부위가

스톤칩이나 문콕을 당하면 한순간에

흠집이 생길 수 있죠.

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특히나 해당 차량과 같이 고속주행,

퍼포먼스에 초점이 맞춰진 모델은 더더욱이구요.

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그래서 차주님은

“생활에서 가장 많이 생기는 기스

작은 충격 정도는 막아낼 수 있으면 좋겠다”며

부분 시공을 요청했고 국내 최고 내구성과

두께감을 갖춘 PEEL 사의 필름을 통해

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문콕이 잦은 문·도어컵 혹은

앞범퍼 일부 구역을 보호하고자 하셨습니다.

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물론 전체 PPF로 가면 비용

부담이 커질 수 있지만 적절히 ‘생활보호’

수준을 택함으로써 가격 면에서도

만족스러운 절충안을 찾았다네요.

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시공을 마친 뒤 첫 주행에서 차주님은

“낮이든 밤이든 시야가 편안하고,

주차장에 차를 두고 나올 때도 UV와

열에 대한 걱정이 대폭 줄었다”고

만족감을 표하셨습니다 😊

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게다가 TSER 지표가 높은

버텍스 900 덕분에 에어컨 사용량을

조금 덜 해도 쾌적함이 유지되는 느낌이

들었다고 하네요.

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종종 차량 성능과 상관없이

실내가 뜨거워져서 쾌적성이 떨어지는

경우가 있는데 이 부분에서 썬팅 퀄리티가

큰 차이를 만들었다는 겁니다.

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결국 끝판왕이라는 말이

괜한 수식이 아닐 수 있다라는 걸,

이번 시공 경험이 보여주는 듯합니다.

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썬팅은 차를 단순히 어둡게 만드는게

아니라 열과 자외선으로부터

실내와 탑승객을 보호하고,

​

에어컨 효율도 높여줄 수 있는

핵심 요소이니까요.

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전면 30%, 1열 15%,

그리고 2열과 후면 5%라는 세팅은,

“운전석에서는 편안하게 시야를

확보하면서도 뒤쪽은 최적의 열차단과

프라이버시를 노린 구성”이라는 평가가 많습니다.

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어떤 썬팅 필름이 제일 효과적인지

궁금하신 분들이라면 이 사례를 참고해봐도

괜찮을 것 같습니다.

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TSER(총 태양에너지 차단율)을 중심으로

필름을 비교해 보면 값싼 제품과 확연한

차이가 있음을 느낄 수 있으니까요.

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참고로 전동화 차량은 냉난방 에너지가

주행거리와 직결되기도 하므로 썬팅이

주행 효율 면에서도 간접적으로

이익을 줄 수 있습니다.

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스타일매니아와 같이 전문적이고 체계적인

썬팅 및 PPF 노하우가 있는 곳을 찾아가면

기포나 들뜸 경계선 문제 없이 깔끔한

작업 결과물까지 경험하실 수 있습니다 ✔

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“처음엔 썬팅에 큰 비용을 들이려니

아깝다는 생각이 들었는데 완성된 뒤 보니

전혀 아깝지 않았다”고 결론 내리셨다고 합니다.

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다시 말해 성능과 스타일을 동시에

따지는 차주에게는 열차단/시인성 끝판왕이라

불리는 900 시리즈가 한 번쯤 시도해 볼 만한

옵션이 될 듯하죠 😎

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