기아 최초 픽업트럭 타스만 (Tasman) 출시일 및 타스만 제원 정보. / 용인시 기흥구

기아 최초 픽업트럭 타스만 (Tasman) 출시일 및 타스만 제원 정보.

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안녕하세요 자동차전문 튜닝샵이자 픽업전문 튜닝샵 용인 아지트입니다.

오늘은 그동안 매일 작업후기만 올리다가 모처럼 새롭게 출시되는 차량에 대해 러프한게 적어보는 포스팅입니다.

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하루가 다르게 정말 많은 신차들이 나오지만 요즘 유독 관심을 받는 차가 있죠?

바로 기아 타스만(The Kia Tasman)입니다.

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기아 타스만 출시 예정이 내년 3월로 얼마 남지 않았는데요, 내년 상반기 국내를 시작으로 호주, 중동, 아프리카 등 글로벌 시장에 순차적으로 출시할 예정이라 하며, 호주엔 벌써 사전예약이 2만여대를 넘어섰다는 기사를 보니 정말 많은 관심을 받는 차량인 것 같습니다.

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그도 그럴것이 기아 모터스의 첫 픽업이자 그동안 국내 픽업의 외로운 자존심이였던 렉스턴 스포츠에 드디어 국산 경쟁 모델이 나왔으니 많은 관심이 가는데요, 코로나를 겪으면서 우리나라도 차량을 이용한 다양한 레저활동이 늘어나면서 그만큼 픽업 수요의 니즈가 늘어난 이유도 분명 큰 것 같지 않나 하는 생각입니다.

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국내엔 2.5 가솔린 터보 모델이 먼저 선보일 예정이며 호주엔 2.2 디젤이 먼저 나오는 듯 합니다.

아무래도 국내엔 도심형 픽업스타일의 수요가 더 큰 면도 있고 가솔린 차량에 대한 정숙성을 고집하는 수요가 제법 있는 만큼 가솔린 모델을 먼저 선보이는 듯 합니다. 한편으론 가솔린 픽업인 콜로라도를 의식한 면도 있지 않나 하는 생각도 들고요~^^

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내년 3월 출시 후 얼마 지나지 않아 디젤 모델도 선보일지 싶으며 후년엔 전기 모델도 출시 예정이라 합니다.

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차명인 타스만(Tasman)은 호주 최남단에 위치한 '영감(inspiration)의 섬' '타스마니아(Tasmania)'와 타스만 해협의 네임드에서 발췌했다 하는데 발음하기도 쉽고 기억하기도 좋은 차량네임드인 것 같습니다. 잘 지은것 같습니다.

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우선 타스만의 제원을 봐야겠죠.

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기아 타스만은 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 최고 출력 281마력(PS), 최대 토크 43.0kgf·m의 성능으로 가솔린 터보에서 발휘할 수 있는 준수한 파워트레인 지표를 갖고 있으며, 베드 즉 적재함은 길이 1,512mm, 너비 1,572mm(휠 하우스 1,186mm) 높이 540mm의 공간으로 베드 라이너와 차체를 최대한 밀착시켜 적재 용량을 최적화한 모듈을 갖추고 있습니다.

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특히 타스만의 적재함은 동급 최대 수준인 약 1,173ℓ(VDA 기준)의 저장 공간에 최대 700kg을 적재할 수 있으며 우리나라 기준 표준 팔레트(1,100x1,100mm)도 적재가 가능해 적재함 공간의 활용을 많이 염두해 둔 픽업트럭인 것 같습니다.

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또한 타스만은 차량의 크기로도 주목을 받고 있는데요, 경쟁 모델인 렉스턴 스포츠 칸 보다 크고 국내 웅장함의 대명사인 SUV팰리세이드 풀체인지와 비교해도 손색없는 크기로 모름지기 픽업 트럭은 커야 한다라는 정통 픽업의 포스를 제대로 구현한 피업이지 않나 생각됩니다.

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위 제원표에서 눈에 띄는 건 X-Pro 모델로 더욱 가혹한 오프로드 환경 주행 목적을 위해 사양을 좀 달리한 X-Pro 모델은 기본 모델 대비 28mm 높은 252mm의 최저지상고를 갖춰 험준한 지형 주행에 유리하게 하였으며, 양쪽 바퀴의 속도를 동일하게 해주는 ‘전자식 락 디퍼렌셜(e-LD)’, 엔진토크와 브레이크 유압제어를 통해 운전자가 요구하는 저속 주행을 유지해주는 ‘X-트렉(Trek), 산악 지형에 특화된 X-Pro 모델 전용 터레인 모드 ‘락(Rock)’을 적용해 오프로드 주행 성능을 높인 모델이라 명시하고 있습니다.

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아울러 프론트 언더커버, 17인치 전용 휠, 올-터레인(All-terrain) 타이어 적용과 브리지 타입 루프랙과 함께 검정 색상 엠블럼, 강렬한 오렌지 색상의 프론트/리어 견인고리 등 소소한 시그니처 액세서리들의 차별화도 되어있어 더욱 관심이 가는 모델인 것 같습니다.

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개인적으로 가장 관심이 가는 부분은 타스만에 적용된 4WD 시스템으로 인공지능이 노면을 판단해 적합한 주행 모드를 자동으로 선택할 수 있는 ‘오토 터레인 모드’로 샌드, 머드, 스노우 등 터레인 등의 모드로 최적의 주행 성능을 제공한다 하니 과연 실제로 해당 노면에서 주행감을 어느정도 케어해줄지 가장 궁금한 부분인 것 같습니다.

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요즘 국내 외 픽업트럭들 모두 일반 승용차 못지 않은(때론 그이상) 안전과 편의사양들이 대폭 적용되면서 프리미엄급으로 많이 진화되었는데요, 기아 타스만에는 스티어링 휠 그립 감지, 스마트 크루즈 컨트롤(운전 스타일 연동), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(고속도로/자동차 전용도로 內 안전구간/곡선로), 고속도로 주행 보조 2, 차로 유지 보조 2, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 하이빔 보조와 같은 사양등이 적용되어 드라이빙의 안전성과 편의성을 높였으며, 특히 기아 타스만에는 샤시 프레임 복합 마운팅 부시 적용 및 쇽업소버 최적화를 통해 안정적인 차량거동을 확보했고 샤시와 프레임 접합부에 분리형 및 일체형 마운트를 함께 사용해 긴급 조향 상황에서 좌/우로 흔들리는 롤링 현상을 줄여주는 설계가 적용되었다 합니다.

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기타장치로는 실내 지문 인증 시스템, 기아 커넥트 스토어, 디지털 키 2, 빌트인 캠 2, 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트 기아 카페이, e 하이패스 등을 적용해 글로벌 픽업으로 야심만큼 요즘 차량의 트랜드 요소도 빠짐없이 들어간 것 이 눈에 띕니다.

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안전사양 또한 픽업트럭에 걸맞는 구조 설계를 갖고 있는데요, 고강성 경량 차체 구현을 위해 다중골격 구조를 적용해 차체 비틀림 강성을 확보하는 등 차체 구조를 강건화했고 기본 7에어백 시스템과 2열 안전벨트 프리텐셔너 등을 적용해 요즘 차량 못지 않게 안전에도 큰 신경을 쓴 요소들이 보입니다.

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얼마 남지 않은 내년 3월 꽃피는 봄이 오면 기아 최초의 픽업트럭인 타스만 출시로 분명 경쟁사들간의 본격적인 프로모션이나 이벤트 등이 많아질 듯 한데요, 픽업의 볼모지인 우리나라에 앞으로 픽업의 활용은 물론 다목적 차량으로의 입지 변화에도 큰 변화가 일어날것으로 기대가 됩니다.

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참고로 기아 타스만에 대한 정보를 가장 빠르게 볼 수 있는 네이버 공식 카페가 있사오니 관심이 있으신분들은 아래 주소의 네이버 카페를 방문해 보시면 정보에 많은 도움이 되실듯 합니다.

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이상 기아 최초의 픽업트럭 타스만(Tasman) 출시일 및 타스만 제원 정보였습니다.

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항상 안전운전하세요~^^

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