GV60 자동차 크롬죽이기가 대세입니다 / 하남시 감북동

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GV60 자동차 크롬죽이기가 대세입니다

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대표의 직접 시공 및 총괄,

수 년간 수 천대 작업 데이터를 비롯한

완벽한 퀄리티만을 고집하는 카넥트입니다 :)

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GV60을 보기만 해도 독특한 디자인과

전동화 감성이 느껴지는데 최근에는

이 차량의 크롬 파츠를 깔끔하게 정리해

일체감 있는 외관을 만드는 이른바

‘크롬죽이기’ 작업이 큰 관심을 받고 있습니다.

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그중에서도 블랙 PPF로 진행하는

방식이 눈길을 끌고 있는데,

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일반적인 랩핑지와 달리 고광택과

내구성을 동시에 살린다는 점에서

“차원이 다른 퀄리티”라는 반응이

이어지고 있죠 😊

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이번에는 GV60에 블랙 PPF로

루프부터 범퍼, 스커트까지 꼼꼼히 시공한

사례를 통해 어떻게 완성도 높은 시공이

가능한지 살펴보겠습니다 ✔

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먼저 작업 대상 부위를 구체적으로 보면

루프와 루프랙, 프론트 범퍼 하단부,

리어 범퍼 하단부, 휀더 아치, 그리고

사이드 스커트까지 차량 상, 하단 주요

크롬 라인을 한 번에 블랙으로 마감했습니다.

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보통 자동차 크롬죽이기라고 하면

메탈릭한 부분을 단순 무광, 유광 랩핑으로

가려버리는 이미지가 떠올라서 퀄리티가

저하되지 않을까 걱정하는 경우도 있습니다.

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하지만 이번에 적용된 블랙 피피에프는

얇은 시트지가 아니라 고가의 원단으로 제작된

필름으로 광택도가 상당하고 차량 디자인에 맞춰

입체감 있게 붙일 수 있다는 것이

차별화된 포인트입니다 👌🏻

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그렇다면 어떤 과정을 거쳐야

이렇게 깔끔한 결과물을 얻을 수 있을까요 ?

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가장 중요한 건 시공 전 크롬 표면을

철저히 닦아내고 이물질이나 기름기가

남지 않도록 정리하는 단계입니다.

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뭉쳐 있는 먼지나 오염이

조금이라도 남아 있으면 붙인 뒤

기포가 생기거나 필름 경계 부위가

들뜰 수 있기 때문이죠 💥

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또한 부위별로 곡률과 라인이 전부 달라서

무작정 “필름만 붙이면 되겠지”라고 접근하면

시각적으로 허술해지는 경우가 잦습니다.

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시공팀이 부품 형태와 기울기를

면밀히 분석해 가급적 한 장 통으로 부착하거나

열처리를 반복하며 주름 없이 마감하는

식으로 처리해야 완성도가 올라갑니다.

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특히 루프랙처럼 복잡한 윤곽을

지닌 부위도 마감선이 거의 티가 나지

않도록 붙이려면,

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꼼꼼한 재단과 열처리 노하우가

필수라는 얘기가 나옵니다.

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한 번에 끝내지 않고 여러 차례

필름을 늘이고 줄여 가면서,

실제 루프랙의 곡률을 빈틈없이

덮도록 하는 과정입니다.

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이때 카넥트는

“차량별로 가장 어울리는 라인”을 고려해

경계가 자연스럽게 이어지도록 하며,

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불필요한 겹침이 생기지 않도록

주의하는데요,

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결국 이런 수고가 쌓여 완성된 뒤엔

“원래부터 블랙 트림이었던 것 같다”라는 말을

들을 만큼 매끈한 마감이 실현된다는 것이죠.

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해당 블랙 피피에프를 택했을 때

가장 크게 느껴지는 장점은,

시각적 고급스러움입니다.

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기존 랩핑지보다 광택감이 우수해

빛을 받으면 깊이 있는 반사 효과가 나와

차체 전체가 더 강렬하게 보일 수 있습니다.

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GV60의 독특한 실루엣과 로고,

그리고 헤드, 테일램프 디자인이 이미

개성을 표현하고 있는데,

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크롬 부분을 어두운 색으로 바꾸니

전체 색조가 통일감을 얻어,

차량 이미지가 훨씬 정돈된 느낌을 줍니다.

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자동차 색상이 밝은 편이라면

블랙 디테일이 강렬한 포인트가 되고,

어두운 차체라면 더욱 무게감 있는

스타일로 마무리되는 효과를 얻는 것이죠 ㅎㅎ

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물론 시공 뒤 며칠간은 높은 압력의 세차나

심한 물리적 마찰을 피하는 편이 좋습니다.

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필름이 초기에 자리 잡는 과정에서

세차나 닦아내는 움직임이 과도하면

모서리가 들릴 수 있기 때문입니다.

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차주님은 시공 전 안내를 충분히 받고

처음 며칠은 부드러운 천으로 가볍게 닦는

수준으로 관리하셨어요 ✔

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그러고 나니 모서리 부위나

곡면에서도 들뜸 없이 잘 밀착돼

“역시 꼼꼼한 시공과 관리가 합쳐지니

결과가 만족스럽다”는 소감을 남겼다고 하네요.

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GV60 자체가 신선한 디자인과

전기차 특유의 미래지향적 매력으로

주목받는 모델이죠.

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여기에 크롬 파츠를 블랙 계열로 전환해

한층 강인하고 스포티한 인상을 구현하는

시도가 늘고 있습니다.

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그중에서도 블랙 피피에프는

색감 표현과 표면 질감 면에서

일반 랩핑지와 다르다는게 차별화

요소로 꼽히는 것이구요.

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차주 입장에서는 소비하는 만큼

“정말 원래 이랬던 차처럼 보인다”는

이야기를 들어야 만족도가 높아지는데,

이번 시공이 그런 결과를 얻었다고

하니 더욱 흥미롭습니다 ㅎㅎ

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크롬 파츠만 단순히 감추는 것이 아니라

고광택 블랙 피피에프로 마감해

차체 전체에 통일감을 부여하고

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독특한 미래지향적 이미지를

강화하는 식이기 때문입니다.

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처음엔 “이렇게 파츠 색만 바꿨을 뿐인데,

인상이 완전히 달라진다”는 걸 잘 실감하지

못할 수 있지만,

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막상 차량이 완성되어

주행하는 모습을 보면 사람들의 시선이 갈

정도로 한층 업그레이드된 스타일이 나오곤 합니다.

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다만 주의해야 할 점은

시공 과정이 만만치 않다는 겁니다.

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골격이 굴곡지고 좁은 틈새가 많은 부위라면

미세한 부분까지 빈틈없이 필름을 깔아야

하므로 작업 시간이 증가합니다.

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하룻밤새 얼렁뚱땅 마무리되기보다는

전문 시공팀이 천천히 부품을 탈거하거나

열처리를 반복하는 식으로 작업해야

고른 표면과 깔끔한 마감선을

확보할 수 있어요 🙂

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차주님도

“생각보다 시간이 들긴 했지만,

그만큼 완성도가 훨씬 높아졌다”라는

반응을 보이셨습니다 ㅎㅎ

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혹시 GV60을 운행하면서

크롬 파츠가 너무 강해 보이거나,

특정 부분을 어둡게 처리해 시각적으로

통일감을 주고 싶다면,

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GV60 크롬죽이기 인스톨을

고려해볼 만하겠습니다.

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색을 단순히 바꾸는 랩핑과는

느낌이 사뭇 다르고 높은 광택과 차별화된

질감으로 “차가 원래 이 컬러 파츠였나”라고

착각하게 만드는 수준으로 마감이 가능합니다.

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몇 가지 포인트만 시공하거나

상단 루프, 하단 범퍼, 루프랙, 사이드스커트 등

전체를 아우르는 방법도 있으니, 예산과 선호도에

맞춰 작업 구성을 조율하시면 되겠죠 ?

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GV60처럼 과감한 디자인의

전기차에 블랙 포인트를 더해 한층

세련된 인상을 만들고자 한다면,

이번 시공 사례가 좋은 참고가 됩니다.

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크롬죽이기라 부르는 이 작업이

단순 변신이 아니라 랩핑 중에서도 질감과

광택 면에서 수준 높은 표현을

가져다주기 때문이죠 :)

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추기적으로 궁금하신 사항은 언제든

카넥트 측으로 질문 쏴주세요 😀

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