자동차 랩핑 가격 허투루 쓰지마세요 / 하남시 감북동

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수 년간 수 천대의 시공 데이터,

대표의 직접 시공 및 총괄로

매번 최상의 퀄리티만을 고집하는

카넥트입니다 :)

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카마로라는 차량은 본래부터

날렵하고 스포티한 바디 라인 덕분에,

어떤 색상과 스타일로 꾸미느냐에 따라

도로 위에서 완전히 다른 분위기를 자아냅니다.

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그래서 랩핑을 통해

색을 바꿔보려는 차주들도 많지만

막상 ‘대충 저렴한 필름 입히면 되지 않을까’

하고 대충 생각했다가 실망하는 경우도

적지 않습니다.

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이번에 카넥트에서 진행한 작업은

그런 선입견을 깬 사례라고

말씀드리고 싶습니다.

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글로스 브라이트 오렌지 색상을

카마로 전체에 랩핑했을 뿐 아니라,

바이퍼 라인 포인트 데칼을 더해

독특한 스포티 감성을 증가 시켰으며,

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총 비용이 3,800,000원이 들었습니다.

언뜻 보기엔 꽤 큰 비용이지만,

결과물과 과정을 보면

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“자동차 랩핑 가격 허투루 쓰지마세요”라는

말이 실감날 수밖에 없습니다

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우선 카마로처럼 곡선이 흐르는

차체는 곧은 면이 적고 패널 간 이음새가

입체적이라 필름을 부착하기가

매우 까다롭습니다.

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시공자는 먼저 바디 표면을

꼼꼼하게 정리하고 도장 위에 붙은

먼지나 미세 오염을 전부 제거한 뒤,

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차체 구석구석을 살펴보며 어디를

어떻게 한 장 통으로 감쌀지

계획하게 되는데요 ✔

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도어 손잡이나 사이드미러,

앞뒤 범퍼처럼 탈거하지 않으면

시공이 어려운 부분들은 분리하는

절차가 필요하고,

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이때 차체에 스크래치나 손상이

생기지 않도록 세심함이 필수적입니다.

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그다음 필름을 붙일 때는 단순히

큰 면을 두르고 끝나는 게 아니라,

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차체 곡률에 맞춰 필름을 늘리거나

줄이면서 주름이나 기포를 최대한

없애는 식으로 완성도를 높입니다.

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특히 이 오렌지 계열 색상은 광택이 강해

표면에 이물질이 조금만 있어도

금방 티가 나기 때문에 시공 중에도

중간중간 멈추고 먼지나 기포를

깔끔히 제거해야 합니다.

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그 과정에서 하루 이틀이

훌쩍 지나가기도 하죠.

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한 번 놓치면 나중에 필름을

다시 들어내고 붙여야 하는

낭비가 발생하니 차라리 꼼꼼하게

한 번에 마무리하는 편이 훨씬 중요합니다.

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바이퍼 라인 포인트 데칼 작업도

이 전체 랩핑이 끝난 뒤 별도로

이루어집니다.

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단순히 줄 하나 그어 놓는다고

해서 차가 멋져지지 않으니 차체 중심선을

정확히 측정해 라인을 배치해야 하고,

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글로스 오렌지 바디와 자연스러운

색 배합을 이루도록 하거나 선 폭과 간격을

세심히 결정해야 어색함이 없습니다 👌🏻

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이 부분은 작업자의 미적 감각과

공간 감각이 크게 작용하는데

데칼 각도가 조금만 어긋나도

전체적인 차의 조화가 깨질 수 있어서

완벽한 위치를 잡는데에 심혈을 기울이죠 :)

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마무리가 완벽하면

“역시 돈값을 한다”라는 인상을 준다는 게

이 단계의 특징입니다.

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이렇게 시공을 마친 뒤

차주님들은 차량을 보면서

“정말 도장처럼 매끈하다”라는

감탄을 자주 내뱉게 되시는데요 ^^

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차의 완성도를 올리는 데는

결코 적은 시간과 기술이

들어가지 않았고,

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결국 그런 수고로 인해 380만원이

책정되었다는 걸 납득할 수 있다는 거죠.

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만약 단순히 얇은 비닐만 둘렀다고

생각하면 이 비용이 결코 이해

안 될 수도 있습니다.

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하지만 원 도장처럼 보이는 광택과 색상,

그리고 조금의 기포나 주름도 허용하지 않는

섬세함이 한데 모이면,

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누가 봐도 고퀄리티라는 말이

절로 나오게 됩니다.

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게다가 향후 중고차 가치도

유지하고 싶다면 랩핑이 손상을

막아주는 데에도 어느정도 도움이 되며,

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언젠가 마음이 바뀌면 떼어내면

그만이니 복원도 간단하다는 게

또 하나의 이점이죠 ㅎㅎ

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결국 비싸 보이는 랩핑 작업에도

다 이유가 있다는 뜻입니다.

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카마로 전체 랩핑과

바이퍼 라인 포인트 데칼로

거듭난 이 사례를 보면,

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기술과 시간이 집약되지 않은

시공은 어설픈 결과물이 나오기 쉽고,

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잠깐의 비용 절감이 차주에게

더 큰 후회를 안길 수 있습니다.

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그래서 카넥트는 업계 표준보다

더 꼼꼼한 프로세스로

글로스 브라이트 오렌지를 완벽히 붙였고,

​

차주에게 만족도를 높이는

성과를 거뒀습니다.

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개인이 원하는 색상과 라인을

구현하면서도 차체 구석구석까지

매끈하게 마무리하는 이런 작업에

380만원이 들어간다면 오히려

​

‘이 정도 수준이라면 납득할 만하다’라는

결론이 나올 수밖에 없다고

말씀드리고 싶습니다 :)

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추가로 궁금하신 부분은 언제든지

편하게 카넥트 측으로 질문해 주시면 투명하고

상세한 설명 도와드릴 것 약속 드릴게요 😎

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