2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
차량 랩핑은 기존 도장 상태가 시공 품질에 직접적인 영향을 주기 때문에, 도장 벗겨짐이나 녹이 있다면 반드시 사전 보수 후 시공하셔야 합니다. 업체 선택 시에는 포트폴리오(실제 시공 차량 사진)와 사용 필름 브랜드, 그리고 시공 기간을 꼼꼼히 비교하세요. 시공 후에는 왁스나 연마제 사용을 피하고, 중성 세제로 부드럽게 손세차해 주시면 랩핑 필름을 오래 유지할 수 있습니다.
아산랩핑 : 3M 2080 유광 블랙
BMW 8시리즈 전체 크롬죽이기
오래간만에 블로그 포스팅을 통해 인사드리네요. 새해 복 많이 받으세요! 10월부터 12월까지 가히 폭발적인 시공 예약과 문의로 시공 사진은 촬영조차 꿈도 못꾸며
연속되는 철야 작업중이었는데요.
그럼에도 불구하고 방문 주신 모든 고객님들께 만족한 결과를 드리려 하니 아무리 짬을 내어 블로그를 써보려 해도 도저히 엄두가 나지 않은 상황이라 한 달여 만에 겨우겨우 글 하나 적게 되었네요.🤣
우리의 시간은 소중하니까~ 더 이상 긴 말없이 간단히라도 시공기를 함께 만나보시죠!
아산랩핑 팀올포디움에서 늘 블로그를 쓸 때의 순서죠. 입고 직 후 차량 상태입니다! BMW M850i 차량인데요. 8시리즈의 크롬 부위는 창틀+앞휀다+프론트그릴 이렇게 3부 위로 나누어져 있습니다!
위의 사진을 한번 보실까요? 현행 8시리즈의 크롬죽이기 시공에 가장 시공시간이 많이 투자되며 어려운 부위는 창틀 크롬의 앞부분으로 사이드 미러 목부분인데요.
목부분과 사이드미러 밑부분에 꽤 넓은 양의 크롬까지 굴곡이 상당한 부위입니다.
시공이 꽤 어려운 부위이지만 대략적으로 어떻게 시공을 하는지 함께 아래의 글로 확인해 보실까요?
모두 비탈거 작업으로 진행됩니다. 그렇기에 더더욱 좁은 틈새까지 모두 깊게 헤라를 넣어 이물질 및 유분기 제거 작업을 공들여 해줘야겠지요!
그 후, 주변 테두리의 마스킹 작업을 끝마치고 각 파츠 별 필름 재단까지 모두 완료하면 크롬죽이기 시공의 밑 작업은 모두 마치게 되는 거랍니다.
BMW 그릴의 경우 차종과 연식마다 그 생김새의 차이가 존재하는데요. 안쪽으로 꺾여 있는 각은 미리 오버랩을 치고 진행한다면 필름의 한계점이 넘어가는 곳이 해결이 되기에 비탈거로 작업이 가능합니다.
하지만 과한 열성형은 시공하자를 부추기기에 이 점은 주위 해야겠지요!
비탈거로 높은 퀄리티로 시공을 했다면 랩핑 필름의 수명 기간이 도래했을 때 필름 제거시 마찬가지로 비탈거로 쉽게 필름 제거도 가능하니 이 점은 장점이라 말씀드릴 수 있겠네요!
랩핑 필름은 수축과 팽창을 통해 씌워지게 됩니다. 필름을 늘린 만큼 점착 후 커팅전 열로써 필름의 수축을 최대한 잡아주고 커팅 마감을 해야지만,
필름이 들뜨거나 짧아져 시공 전 모습이 노출되는 불상사를 막을 수 있는 건 아주 중요한 팁입니다!
앞휀다 크롬 몰딩의 경우 좁디좁은 틈새 안에 굴곡 모양의 디자인으로 필름을 정상적으로 점착시키기가 매우 까다로운 형태인데요.
굴곡 부분을 열을 주고 단순하게 눌러주게 되면 짧은 시간 내에 필름이 그대로 들뜰 수 있기에 최대한 필름의 성형 없이 굴곡을 해결한 뒤에 점착해 주고 있습니다.
이렇게 시공되어야 뜨거운 여름날에도 필름의 수축현상이 크게 발생하지 않아 문제가 생기지 않거든요!
대망의 창틀 크롬죽이기 부위인데요. 다른 부위는 일반적인 BMW 차량의 창틀과 크게 다르지 않은 점으로 패스하겠습니다.
문제는 사이드 미러 목부분과 하단 부위인데요. 이 부위를 비탈거로 깔끔하게 시공하려면 시공자의 기술과 경험이 충분해야 높은 퀄리티로 시공이 가능하다 자신합니다.
아산랩핑 팀올포디움에서는 해당 부위를 4~5장의 오버랩을 통하여 시공하였는데요. 오버랩이 많다고 무조건 안 좋은은 건 아닙니다.
오히려 복합 곡면을 오버랩 수를 줄이며 시공을 하면 필름의 성질의 한계점을 넘어서서 점착시켜야 하기에 금방 하자가 발생할 수 있는데요.
오버랩은 충분히 가져가되 커팅 한 라인을 어떻게 설정하고 마감을 하느냐에 따라 오버랩한 라인이 시각적으로 크게 티가 나지 않아
한 장으로 시공한 듯 효과를 발휘할 수 있기에 이 부분에 중점을 두고 시공하는 게 중요하다 생각합니다!
2024연말부터 2025년 새해 나라가 시끌하고 어수선한 상황인데 이럴수록 서로 각자의 위치에서 본인이 맡은 바 역할에 충실하면서 주변의 소중한 사람을 챙기는 거에 집중하면 더 좋은 순간들이 다가올 거라 믿어 의심치 않은데 여러분의 생각은 어떠신가요?
이러한 마음으로 아산랩핑 팀올포디움에서는 찾아주시는 감사한 고객님들의 소중한 차량을 최대한 만족하실 수 있는 퀄리티로 책임감 있게 시공해 드리고 있으니
앞으로도 너~~무 바빠서 블로그조차 쓸 에너지가 없어 늘 집에 가면 녹다운이 되더래도 일할 때만큼은 미래의 쓸 기운까지 끌어다 와 부끄럽지 않도록 열심히 하고 있으니 믿고 찾아와 주실 거라 믿습니다!
다시 한번 새해 복 많이 받으시고 건강하시고 하는 모든 일들이 잘 되시길 바라겠습니다.
감사합니다!
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글. 사진 / 팀올포디움 천안 아산 본점
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