페라리 512TR 테스타로사 앞뒤범퍼 PPF 작업 / 동대문,광진구,중랑구

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차를 아무리 좋아한다고 한들

이 차가 무슨차인지 한눈에 알아맞추는 사람은

결코 많지 않습니다.

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페라리 512TR 모델입니다.

84년형 페라리의 스포츠카인 테스타로사의

페이스리프트격 92년 후속 모델이죠

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지금 나오는 페라리들에서는 찾아볼 수 없는

각진 모습을 하고있지만

나름대로의 강렬한 인상을 풍기네요~

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수평 12기통의 5.0 엔진을 품고있고

428마력 50토크의 출력을 내는 차량입니다.

후륜구동에 5단수동미션이죠!

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최고속도 314km/h

제로백 4.8초

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90년대 초반에는 정말 어마어마한 수치였죠

지금에서야 제로백 5초 안에 드는 차량이 흔하지만

무려 30년전에 이런 차가 나왔다고 생각한다면

그야말로 어마어마한 스펙인 것입니다 ^^

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공기저항 계수를 줄이기위해

뒷쪽 엔진으로 들어가는 인테이크쪽의

흡입구 디자인이 굉장히 파격적으로 디자인되었습니다.

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모양때문에 치즈컷팅이라고 불리기도 하는데요~

도어에서부터 뒷휀다 부근까지 이어지는 저 옆라인은

디자인적으로는 지금봐도 엄청난 도전이 아니었나 싶네요~

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여느 슈퍼카와 같이

본넷쪽에 위치한 적재공간에는

가방하나 정도 들어갈 만큼의 공간이 있습니다.

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80~90년대의 감성을 느끼기 충분할 정도로

실내 인테리어는 각지고 간결한 모습입니다.

버킷형 시트가 장착되어있어서

편하게 탈 수 있으면서도

스포츠 주행을 할 때 몸을 잘 잡아줄 수 잇도록 되어있네요~

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에어컨 공조기부터 사용할 수 있는 대부분의 버튼들이

기어콘솔 부근에 모두 밀집되어있습니다.

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국내에도 이렇게 점차

슈퍼카 인구는 물론이고

클래식카 인구 또한 늘어나고 있습니다.

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오래된 차량을 구해서 리스토어하고

그 시절의 감성을 느낀다는게

정말 낭만있는 일이죠

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모든게 편리하고 빠른 시대인 요즘

아날로그 감성을 찾아서 불편함을 감수한다는게

쉽지만은 않은 일이지만 그 이후 느낄 수 있는

그 시절만의 분위기와 감성 그리고 추억은

돈주고도 쉽게 살 수 없는 것들이기 때문입니다.

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그런 클래식카를 소유하고 운행하려면

상태가 괜찮은 차를 구해야 하고

괜찮은 정비소를 알아놔야하겠죠?

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오래된차라고해서 저렴할거라고 생각하면 오산입니다.

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오히려 그 시절의 향수를 느끼기 위해 들여야하는

시간과 노력 그리고 금전적인 투자들은

새차를 사는것보다 더 많은 수고를 해야하는 경우들이

다반사이기 때문이죠~

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이 귀한 페라리 512TR 차량이

코션코리아를 찾아주신 이유도 같은 이유입니다.

앞/뒤 범퍼에 PPF를 시공하기 위해서

저희 매장으로 차량을 맡겨주셨죠

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도로위를 달리면서 절대 박으면 안되는 네가지가 있습니다.

슈퍼카, 튜닝카, 택시, 오토바이

이 네가지와는 부딪치느니

핸들을 꺾어서 혼자 벽을 들이박는게 낫다고들 하는데요

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그런데 오늘 입고된 이 페라리 512TR같은 차량과

사고가난다고 한번 생각해보세요

이건 슈퍼카인데 거기다 클래식카라서

부품구하기도 쉽지 않고

수리 기간도 오래 걸립니다.

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배기량이 5000cc에 육박하니

렌트비용도 어마어마하게 나가겠죠

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여러모로 결코 함께 사고가 나서는 안되는 차량입니다.

이런 차가 도로위를 달리면

주변 차들은 혹여라도 부딪칠까봐

조심조심 운전을 하게 되는데요...

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하지만 반대로, 차주는 어떨까요?

힘들게 구해서

어마어마하게 시간과 돈을 투자해서

차를 싹 고쳐놨는데

누가 와서 들이 박으면

정말 차주 입장에서도 눈앞이 깜깜하겠죠

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대파 사고야 어쩔 수 없겠지만

경미한 사고는 대부분 PPF가 막아줄 수 있습니다.

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만에 하나를 생각한다면 PPF를 시공하는게

백번 옳은 결정이죠!

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경미한 사고가 나더라도

칠이라도 까지면 마음이 아픈법이니까요~

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PPF는 칠이 까지는 것을 최대한 막아주고

필름만 교체해도 될 수 있게 해줍니다.

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스월마크같은 연한 스크래치는

상온에서 스스로 없어지게 만드는

자가복원기능까지 있기 때문에

요즘 아끼는 차에는 필수시공으로 여겨지고 있습니다.

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사람 피부처럼 상처가 재생되고

재생되지 못한 만큼 큰 상처가 생겼을때는

필름만 교체해주면 되기 때문에

사고가 나더라도 마음이 훨씬 가볍습니다.

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물론, 사고가 애초에 나지 않는게

가장 바람직한 일이겠지만요 ^^

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클래식카를 리스토어 하셨거나

페라리같은 슈퍼카를 타시는 분들은

리스토어 과정에서 마지막에 PPF전체시공을

하시는 분들이 굉장히 많습니다.

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경미한 접촉사고가 났을 때

범퍼를 탈거해서 재도색을 하거나

교체하는 일 보다

PPF를 필름만 교체하는게

작업도 훨씬 간편하고

차량에도 스트레스가 덜 가기 때문이죠~

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경미한 사고의 경우에

상대차 입장에서도 부담이 훨씬 덜하겠죠?

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앞범퍼 뒷범퍼 PPF 시공한

페라리 512TR 입니다.

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작업 전 후 모습이 비교가 안된다구요?

PPF는 고투명 고탄성을 가진

PU재질의 필름이기 때문이랍니다~

필름을 입힌 부분의 색이 변하거나

광택이 달라보이지 않고

순정 그대로의 모습을 보존해주죠~

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이렇게 멋진 PPF

아직도 안하셨나요?

차를 아낀다면

아끼는 차가 있다면

PPF는 필수시공입니다 ^^

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PPF전문 시공샵

코션코리아 장안점이라면

어떤차에 어떤작업을 하든 안심입니다.

맡겨만 주세요~

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