렉서스 ES300h 사고수리 자차보험 및 광택유리막코팅까지 (입고한 김에 모든작업들을 한방에!) / 부산, 기장, 양산

아-하

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아울하우스 입니다.

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11월의 마지막 주말이기도 하고.. 마지막 남은 달력 1장을 꺼내들때가 되었습니다.

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점점 추워지는 날씨에 코로나 환자수는 증가하는 추세라 이번주는 조용히 집안에 머물러야겠습니다.

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나 하나쯤은 괜찮겠지 라기 보단.. 더욱더 조심하는 시기가 되었으면 합니다.

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어느날 전화 한통을 받았습니다.

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렉서스 클럽 코리아 회원님이신데.. 보도블럭에 부딪히면서..

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타이어가 찢어지고..( -_-)

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앞범퍼가 이탈했으며.. 사이드스커트가 긁혔다는 소식을 접했는데요..

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그렇게 스패어타이어가 장착된 채로 입고된 렉서스 ES300h 차량입니다.

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타이어는 찢어져서 펑크가 나버리셔서.. 트렁크에 실려있는 스패어 타이어가 장착된채로요..ㅜㅜ

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앞범퍼는 하단부 충격에 의해서 범퍼 고리핀이 이탈했습니다.

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그리고 사이드스커트는 쭈으으으으윽 긁힌채로.. 손상이 되었구요.

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제가 외장관리나 전장 작업 뿐만 아니라.. 사고수리 대행업무도 도움을 드리곤 합니다.

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보험처리도 진행 가능하다는 말씀~

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그래서 자차를 사용하여 앞범퍼, 사이드스커트, 휠복원 및 타이어교체 등을 작업하기로 협의가 되고 난후..

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차량의 도장면을 보는데.. 뭔가 매우 심각해 보였습니다 -_-;

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차량 도장면 위에 물때도 아닌것이.. 오염물이 가득한채로.. (제 느낌상 이건 기름때같은...?)

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언제쯤인지 모르나 주행중에 뭔가 오염물이 뒤집어 쓴뒤로...

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세차해도 지워지지 않아서 그대로 방치를 해두셨답니다.

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이런때 차에 정이 뚝 떨어지기 쉽상이죠...

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차량의 트렁크 루프 본넷 그리고 앞휀다 까지.. 전체적으로 지워지지 않는 오염물로 차에 대한 애정도

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사라지셨고.. 바쁜 일상탓에 그냥 타고 다니셨다길래.. ㅜㅜㅜㅜㅜㅜ

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이번 기회에 광택 작업을 해보시는건 어떠시겠냐 권유를 드렸습니다.

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물론 제가 먼저 테스트로 한부위를 지워내본 후..

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자차처리로 사고부위 수리는 따로 진행하는 것과 동시에

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사고수리 이후 광택 공정까지.. 아참 유리막코팅까지 추가로 작업하게 되었습니다.

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보험에 묶어서.. 그런거 아니구요 광택 및 유리막코팅은 추가로 비용이 결제하고 진행되었습니다.

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한정된 작업 기간 동안.. 모든 작업이 일사분란하게 움직여지려면..

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저 나름대로의 스케줄 관리가 필요로 합니다.

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사고수리 도색작업은 거래처인 1급 공업사로 보내드려야 할것이고..

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휠은 휠복원 전문으로 하시는 업체로 보내야 할것이고..

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전체적인 스케줄 관리를 체크하면서.. 동시다발적으로 작업이 들어갑니다 -_-;

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대략 3박4일 기간동안에 타이트하게 일정을 움직여서 진행한듯 합니다.

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공업사로 도색작업을 보내기 전에 앞서 보신 앞범퍼 체결부분은 제가 어느정도 수리해서...

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재조립 후에 공업사로 이관시켜드렸구요.

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휠복원은 15년차 장인이 하시는 곳에서.. 완전 박리 후 다이아컷팅까지 깔끔하게 해주는 곳으로

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보내드렸답니다..^^

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이후 사고수리가 먼저 진행되고 돌아와서.. 저의 작업 영역인 광택과 유리막코팅 작업부터

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진행하게 되었습니다.

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광택기 + 패드 + 컴파운드 조합으로.. 도장면 위에 쩔어있는 오염물을 걷어내기 위한 공정이 시작 됩니다.

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물론 그 작업 공정에는 차량에 있는 스크래치들도 함께 지워나가는거구요..^^

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그렇게 자동차의 도장면을 이쁘게 정리해나가는 게 저의 주 업무이기도 합니다.

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부엉이 1호기와 부엉이 3호기의 광택작업이 한창 진행중입니다.

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작업조명 아래.. 스크래치들을 체크하며.. 오염물을 물론이고 도장면을 맑고 푸르게~ (유한 킴벌리!?)

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거울같은 도장면을 만들기 위해..ㅋㅋㅋㅋㅋ

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각 스텝별 공정으로 광택이 진행됩니다.

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간혹 클리어층을 다 까내리는 행위가 아닌가라는 질문을 받기도 하는대요..

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광택이라 함은.. 연마와 충진의 교집합이 아닐까 생각이 들기도 합니다.

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클리어층이 마이크로미터 단위로 정리정돈 하는데.. 그게 수치상 얼마나 깎여나가겠습니까요~

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참고로 자동차 클리어층으로 광택을 잘만 낸다고 하면 7~8번 이상은 가능합니다

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한번 작업할때 얼마나 클리어층이 작게 소모되어가는지 이해 되실려나..^^;

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클리어층 아깝다고 표면이 우툴우툴해지는걸 지켜보느냐...

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맑은 도장면을 위해 쬐~~~~~~~~~~~~끔의 클리어층 연마가 들어가느냐...

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선택은 차주분의 몫입니다 ㅎㅎ

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검정차는 쓰리 스텝이라는 교과서적인 공정으로.. 한번 돌리고 두번 돌리고 세번까지 돌려내야지만..

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검정차의 무시무시한 광빨을 찾아낼 수 있습니다.

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거기까지 광택으로써 차량의 도장면을 이쁘게 만들어 낸 후!!!!!!

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비로소 유리막코팅이 들어가는 겁니다.

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간혹 유리막코팅 뭐그래 비싸요 라고 물으시는 분들도 봤지만..

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전처리 과정에 대한 설명을 드려보면.. 어느정도 납득하시기도 합니다.

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그 유리막코팅의 공정을 오기까지 수많은 과정이 존재하거든여 -ㅁ-

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모든 전처리 과정(+광택)이 끝이나고야.. 최종적으로 유리막코팅이 들어갑니다.

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유리막코팅 하면 기스 안나요? 라는 질문을 수도 없이 받았지만..

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스크래치 납니다.. ㅋㅋㅋㅋ

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미세하게 표면위에 흡착되는 유리막코팅의 경우... 단지 오염물로부터의 방오성이 극대화 되어있지..

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방탄필름처러 차량의 도장면을 보호해주는건 아닙니다!!

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도장면 보호능력을 원하신다면 요즘은 PPF가 존재하고 있구요..

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말그대로 코팅층이.. 외부의 오염물이나 먼지 등등등이.. 차량 도장면에 파고들어가는 시간을 늦춰주는겁니다.

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그렇게 되니 차량의 광도가 오래도록 지속되는거고요....

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유리막코팅 효과 없다는 분들은 제대로 비용을 들여서 안해본 분들이라고 콕 찝어 말할수 있습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

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(싸우자는거 아님..;;)

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어느정도의 표준화된 비용과 작업자가 FM대로 작업을 했다면.. 유리막코팅의 효과는..

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짧게는 1~2년 길게는 3년이상 가는 분들도 봤거든요 ㅋㅋ

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(향후 관리를 어떻게 하느냐에 따라 수명 또한 길어지구요~)

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어느 작업을 하건 그에 맞는 비용을 들인만큼의 효과가 있다는건 분명한 사실입니다!

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땀을 흘려가며 ㅋㅋ 유리막코팅 버핑에 잔사가 있는지 없는지..

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눈에 불을 켜고 조명도 적나라하게 켜고 열심히 작업에 임합니다.

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유리막코팅의 경화시간은 최소 4시간.. 이라고 하곤 있지만..

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작업 후 하룻밤 경화타임을 두고나면.. 제 자리에 안착되고 광빨도 좀더 스물스물 올라옵니닷!

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이튿날.. (=출고날)

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출고를 기다리는 렉서스 ES300h 입니다.

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검정색깔 본연의 느낌을 찾아서.. 거짓말 좀 보태서 신차보다 좀더 신차같은 컨디션으로 회복시켰습니다..

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(자뻑중..ㅎㅎㅎㅎ)

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도장면이 맑아지고.. 난반사를 정반사로 만들면..

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흔히들 거울같은 도장면이라는게 완성되는 겁니다..ㅎㅎㅎ

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더이상은 설명은 필요없습니다..-ㅁ-

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보시는 사진과 실물이 다른게 없습니다용

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렉서스 ES300h

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신형이 나와서 한세대 이전 모델이 되어있지만.. 이렇게 깨끗하게 유지하면서 탄다면..

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어느 신차 부럽지 않을꺼라 봅니다..^^

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특히나 고장율적고 오래도록 타는 렉서스 브랜드의 경우...

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차가 더러워져 보일때 광택내고 유리막코팅도 하고 다시 새차 받는 느낌으로

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기분전환 하시길 바랍니다!

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감사합니다.

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