GSP 인산철 시동배터리 100A 도요타 시에나 장착. 용인 수원 동탄 아지트. / 용인시 기흥구

GSP 인산철 시동배터리 100A 도요타 시에나 장착. 용인 수원 동탄 아지트.

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문의 ​

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GSP 인산철 배터리의 장점은

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가볍고,부피가 적습니다. 또한 에너지 밀도가 높습니다.

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현재 상용화된 배터리중 가장 안전성이 우수한배터리입니다.

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자기용량의 90%사용시 통상적으로 1500~2000회의 충방전이 가능합니다.(수명이길다)

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실제 출력에너지가 더 많습니다.

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-납산 100A 12V 배터리가 완충후 12.0V 까지 방전시 출력되는 전력은 600Wh 입니다.

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-인산철 100A 12.8V 배터리가 완충후 12.0V 까지 방전시 1050Wh 입니다.

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납산대비 거의 2배가까이 사용이 가능하단 것입니다.

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낮은 자가 방전율

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-월 1%의 자가 방전이 됩니다. (납산 월5~20% 자가방전)

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기존 납산 자동차 배터리의 공칭전압이 12.0V 이고 알터네이터 충전전압이 13~15V 임으로 자동차의 전기장치 시스템의 허용 입력전압은 11~15V 이되어야 정상작동 하게 됩니다.

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따라서 12.8V 의 공칭전압을 가진 인산철 배터리는 12V 시스템의 자동차 전기장치 사용에 오히려 더 적합한 전압을 공급하며 온도에 따른 방전량차이가 적으며, 자연방전량도 매우적어 납산(Pb)배터리를 대체하는데 완벽한 배터리라 볼 수 있습니다.

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이러한 인산철 배터리의 장점을 활용하여 시동배터리로 활용하기 위해서는 BMS의 설계가 매우 중요합니다.

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GSP 배터리는 국내에서 BMS를 설계 제작하는 회사입니다.

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-과충전 전압 방지

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-과방전 전압 방지

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-과전류, 쇼트 보호 기능

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-과온도 보호기능

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-Cell balancing (셀밸런싱) 기능

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을 충실하게 설계할 수 있어야 시동용 배터리를 만들수 있는 것입니다.

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따라서 국내에 인산철 시동배터리를 제작 할 수 있는 없체는 몇 없으며 그중 가장 규모가 크고 안정적인 회사가 GSP사 가 되겠습니다.

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도요타 시에나 의 시동배터리를 납산에서 인산철로 바꿈으로서 얻을 수 있는 장점

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-낮은 방전률

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-긴수명

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-자동차 전기장치에서 발생하는 내부저항 감소

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-가속폐달 안정화

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​GSP BMS 로서 얻을 수 있는 기능

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-엑티브 셀밸런싱

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-장기주차모드

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-비상시동모드

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-핸드폰 어플 활용 블루투스 연동 배터리 상태 확인

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즉 기존 블랙박스 보조배터리, 배터리 전압안정기, 저전압 시동장치 등등의 배터리와 관련된 모든 장치는 GSP 인산철 시동배터리 하나로 정리 한다고 보시면 됩니다.

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블루투스 어플을 활용하여 배터리 상태를 체크 할 수있어 별도의 적산계가 필요 없는 장점이 있습니다