대구 쏘렌토 MQ4 크롬죽이기 시공 / 윈도 몰딩, 그릴, 스키드 플레이트 전/후, 루프랙 등 / 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

쏘렌토 MQ4, 페이스리프트 차량의 전체 크롬죽이기 작업입니다.

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멀리 서산에서 작업을 위해서 찾아 주셨습니다.^^

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여자 친구분과 함께 놀러 오실 겸 날짜를 잡고 입고해 주셨어요.

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쏘렌토 mq4의 크롬죽이기 시공 부위는...

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전면의 크롬 그릴과

전면 하단의 스키드 플레이트.

그리고 측면의 휀더 가니시.

보통 오너분들은 식칼이라고 표현하시더라고요. ㅎㅎ

윈도 크롬 몰딩 부분도 크롬죽이기 진행될 거고요.

상단의 루프랙도 함께 블랙 유광으로 크롬딜리트 진행됩니다.

도어 하단의 크롬 몰딩.

후면의 스키드 플레이트만 제외하면 섭섭할 수 있으니까...

후면 스키드 플레이트도 크롬죽이기할 겁니다.

하필 오시는 날 눈이 내려서...

아마도 고속도로에 염화칼슘을 많이 뿌렸나 봐요. ㅡㅡㅋ

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차량의 전체적으로 염화칼슘을 덮어쓰고 입고되었습니다.

이게 깨끗해 보이는 곳도 자세히 보면....

곱게 염화칼슘을 덮어쓰고 있는 상태입니다.

ㅡㅡㅋ

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크롬죽이기 시공하는 부위들은 대부분 미세한 틈새 부분에서 마감되는 경우가 많은 편이라서...

가능하면 물을 뿌리고 작업하지는 않는데...

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왜냐면 틈새 부분에서 물기가 계속 조금씩 삐져나오거든요.^^;

에어로 여러 번 불어도 작업하다 보면 또 조금씩 조금씩 세어 나와요.

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저도 초기, 이 일을 시작한 초기에는 무조건 차량의 외관이 더럽던 깨끗하던...

물을 한번 뿌려서 세척하고 작업을 하는 편이었는데요.

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그게 좋을 수도 있지만... 마감하는 구간에서는 오히려 좋지 않을 수도 있더라고요.

그래서 틈새 부분들은 가급적이며 물기가 많이 들어가지 않게 준비하고 작업하는 편인데...

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이번은.... 그냥 물을 뿌려서 염화칼슘을 전체적으로 씻어내리고서 작업을 해야 하겠습니다.

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눈에 잘 보이지도 않는 미세한 것들은 작업하는 도중에 조금씩 조금씩 필름 안으로 유입될 가능성이 많아서...

염화칼슘이 뭐랄까 도장에 딱 들러붙거나 하는 그런 타입은 아니라서 물만 대충 뿌려도 웬만큼 씻겨 내려갑니다.

그래도 장기간 그대로 방치하면 좋지 않겠죠?

쏘렌토 mq4의 전면 스키드 플레이트부터 크롬죽이기 시작합니다.

욕심내면 한 장으로도 가능해 보이지만...

그냥 안전하게 위/아래 2장으로 오버랩으로 시공합니다.

특히나 하단에 돌출된 부분들이 있어서....

좀 더 성형에 신경 써서 작업하기 위해서 아래쪽만 따로 부착하는 것이 성형할 때에 좀 더 유리할 수 있습니다.

작업하기 전에 차주분께서 먼저 말씀해 주셨는데...

스톤 칩이 좀 심하게 있는 부분은 티가 좀 나겠습니다. ㅡㅡㅋ

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이 부분은 갈아내서 면을 잡기는 거의 힘들어 보이고요.

깊게 콕 찍힌 상처라서...

그리고 저런 재질이라면 샌딩이 잘 되는 재질도 아니라서...

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그리고 스톤 칩 부분 말고는 상태가 양호하기 때문에 무작정 샌딩을 감행하기도 애매하죠.

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그래서 차주 분과 상의 후 다소 티 나는 걸 감수하고 그대로 랩핑.

차주분이 말씀하셨던 부분 말고도 자세히 보면 티 날 수 있는 스톤 칩들이 크고 작게 더 많이 있습니다.^^;

대충 크게 눈에 띄는 것들은 사진으로도 남겨 두고요.

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사진은 많이 남겨 두지만... 포스팅할 때에는 적당히 빼고 올려요.ㅎㅎ

다 올리면 사진이 100은 그냥 쉽게 넘어갈 겁니다.

차주분께서 말씀하셨던 부분은 살짝 좀 티 나죠. ^^;

저도 이럴 때에는 좀 아쉽긴 합니다.

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그래도 차량의 하부 쪽이라 보려고 앉아서 보지 않으면 크게 눈에 띄지는 않아요.

상단의 크롬 그릴도 블랙 유광으로 성형을 넣어가면서 랩핑을 해 주고요.

텐션에 신경 써서 부착해 줘야 할 곳들이 은근히 있는 형태라서...

구간 구간 성형에 좀 더 신경 써가면서 부착해 주었습니다.

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가장 깔끔한 퀄리티로 작업하려면 그냥 diy로 랩핑하듯이 쭈~욱 눌러서 굴곡을 잡으면 작업도 편하고 좋긴 한데....

텐션이 좀 과하게 걸리는 구간들이 많이 생겨서...

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필름을 조심해서 살짝살짝 들어가면서 구간별로 텐션 잡아 주는 것이 안정성 면에서는 좀 더 유리합니다.

다만, 필름을 살짝살짝 들어서 방향을 틀 때마다.... 먼지 탈 우려는 커지죠. ㅎㅎ

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그래서 요령껏... 잘... 최소한으로만 필름을 들었다 놨다 하는 것이 좋습니다.

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마스킹을 하는 것이 필름에 먼지 들어가지 말라고 하는 부분도 있긴 한데요.

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마스킹 테이프의 테두리 자체에도 미세한 찌꺼기들이 있을 수 있어요.

그래서 랩핑할 때에는 가급적이면 필름을 드는 걸 최소화하면서 작업하는 것이 좋습니다.

쏘렌토 mq4의 그릴과 하단의 스키드 플레이트 크롬죽이기는 완료.

확실히 풍기는 아우라가 달라 보입니다. ^^

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검은색 차량의 차주 분들이 크롬 죽이기를 많이 의뢰해 주시는 이유가 이런 거죠.

구석구석에 염화칼슘들이....

닦아내고 작업 진행합니다.

도어 하단의 크롬 몰딩도 블랙 유광으로 랩핑.

다른 파츠에 비해서는 간단한 작업이라 볼 수 있겠네요.

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후면 스키드 플레이트 부분도 하단에 굴곡들이 있고, 굴곡을 잘 잡아줘야 하는 부분들이 요소요소에 있습니다.

평소 같으면 디테일하게 설명을 하겠지만...ㅎㅎ

작업 사진이 많은 관계로 패~쓰.

견인 고리 커버도 블랙 유광으로 랩핑해 주고요.

후면의 스키드 플레이트도 깔끔하게 작업이 되었습니다만....

틈새 부분에서 뭔가 조금씩 덜 붙는다는 느낌적인 느낌이 오네요.

랩핑하기 전에 에어로 여러 번 불어내긴 했는데...

작업하는 와중에도 고여있던 물기가 조금씩 유입되어서 필름 접착을 방해하고 있어 보입니다.

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지금은 어차피 미세하고 조금 덜 붙는 부분을 아무리 눌러 눌러봐야 효과가 없습니다.

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작업은 어차피 다음 날까지 진행하기 때문에 출고하기 전에 저 부분은 다시 체크해 볼 겁니다.

쏘렌토 mq4의 윈도 몰딩 크롬죽이기 진행.

이상하리 만큼...

유독 mq4가 윈도 몰딩 크롬죽이기를 해 보면 필름이 뭔가 다른 차량에 비해서 좀 잘 안 붙는다는 느낌을 지울 수가 없네요.

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탈지도 타 차량에 비해서 여러 번 더 하고 하는데도 그런 느낌적인 느낌이 있어요.^^;

출고 때의 고무 몰딩의 유분기나 아니면 크롬 몰딩 안쪽의 재질의 차이가 있는 것이 아닌가 생각은 되는데...

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정확한 이유는 저도 확실하게 파악은 안됩니다.

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최대한 탈지 여러 번 하고서 마감을 더 꼼꼼히 히팅 하면서 해 줄 수밖에...

c 필러 크롬 몰딩이 대분의 차량이 거의 커팅으로 마감해야 하는 경우가 많아서...

이런 부분에서 시간이 좀 소요됩니다.

필름 부착하는 게 어려운 게 아니고요. ㅎㅎ

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커팅 하는 게 어려워요.

자세하게 눈으로 뚫어져라 쳐다보면서 커팅을 해야 하는데...

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커팅 할 라인이 자체가 애매하게 보이기도 하고... 그런 경우들이 있어요. ^^;

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그래서 요즘은 작업하는 방법을 예전하고는 좀 다르게 진행하고 있습니다.

작업도 좀 더 빠른 것 같고 아직까지는 작업 방법을 바꿔서 문제가 있거나 하지는 않은 상태라...

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똑같은 작업이라고 하더라도 좀 더 나은 방법이나 좀 더 수월하게 작업할 수 있는 방법은 계속 고민해 볼 필요가 있습니니다.

그게 저도 좋고, 차주분에게도 좋아요.

종종 설명드리지만...

윈도 몰딩에 붙어 있는 고무 몰딩들도 자세히 보면 일정하거나 고르지 않은 경우도 많아요.

고무에 맞춰서 커팅 하는 구간에 고무 몰딩 자체가 고르지 않으면 거기에 맞춰서 커팅 하면 커팅 라인도 고르지 않는 것이 당연하겠죠?

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사진으로는 잘 표현이 안되는데.... 고무 몰딩이 좀 뭐랄까 삐져나와 있는 것이 보입니다.

이것도 그냥 눈으로 봐서는 잘 보이지 않는데...

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필름을 스퀴지 해서 부착해 나가다 보면... 라인이 일정하게 가다가 뭔가 삐뚤어지는 구간이 있어서 필름을 살짝 들어서 보면 저런 구간들이 있습니다.

고무 몰딩이 정상적인 라인에서 좀 많이 삐져나와 있는 부분은 그냥 살짝 잘라냈습니다.

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이런 부분 때문에 랩핑을 하고서 커팅을 제대로 하더라도 깔끔하게 보이지 않는 경우들이 더러 있습니다.

반대편도 동일하게 윈도 몰딩 크롬죽이기 진행해서 마무리해 주고요.

사진은 몇 장 없지만...ㅎㅎ

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단독 파츠로 보면 윈도 몰딩 랩핑하는데 가장 오랜 시간이 소요됩니다.

이번에는 쏘렌토 mq4 차량의 루프랙 랩핑을 진행합니다.

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단독으로 루프랙만 랩핑을 의뢰해 주시는 경우도 있지만...

대부분은 전체 크롬죽이기 진행할 경우에 같이 의뢰해 주시는 경우가 더 많은 것 같네요.

외부에서 쉽게 탈거할 수 없는 타입이라서...

탈거하지 않은 상태에서 랩핑이 진행됩니다.

보통 루프랙 부분에는 음각들이 길~~게 있는 구조이고...

부분 부분은 손가락이 들어가지 않는 좁은 구석들도 존재합니다.^^;

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헤라나 스퀴지도 적당한 것이 없으면...

스퀴지 하는 것 자체가 좀 난해하기도 합니다.

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보통 요런 타입의 루프랙은 거의 2장으로 오버랩을 해서 시공하는 편인데...

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이번에는 그냥 원피스, 한 장으로 랩핑을 진행했습니다.

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똑같은 작업도 계속하다 보면 좀 더 과감한 시도를 할 수 있는 자신감? 그런 게 생기기도...ㅎㅎ

사진으로는 잘 보이지 않는데요.

요기는 먼저 구석 부분을 스퀴지 했었는데...

시간이 조금 지나면서 살짝 다시 붕~떠 있는 것이 보입니다.

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사실, 후레시 비춰서 보지 않으면 잘 보이지도 않아요.

이런 작업할 때에 헤드 랜턴은 필수.

가게에 조명을 아무리 밝게 해도 저런 구석, 구석 부분은 그늘져서 잘 보이지 않습니다.

그래서 따로 비춰가면서 디테일하게 스퀴지 해야 합니다.

측면 라인도 커팅 하기에 형태가 조금은 난해하긴 한데...

이렇게 설명하면 뭐가 난해하냐 하실 분도 있는데... ㅎㅎ

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딱... 그 애매한 무언가가 있습니다.

그냥 일자로 쭈~욱 커팅만 하면 되어 보이긴한데....

각이 꺾인 것이 살짝 라운드이고... 여하튼 요령껏 잘 커팅 해야 라인이 반듯하게 커팅 할 수 있습니다.

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칼날을 대략 45도 각도로 찔러서 엣지에 살짝 걸치고 쭈~~욱 커팅.

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사실, 저런 구간은 커팅 되는 구간을 직접적으로 눈으로 보기가 힘든 경우도 많아요.

그림자도 지고.... 해서...

손끝에서 느껴지는 칼날의 일정한 느낌을 느끼면서 커팅을 해 나가죠.

나가다가...뭔가 살짝 다르게 걸리는 느낌이 든다거나 하면 스톱. ㅎㅎ

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보이지 않는 곳에서 칼날이 걸리는 요소들이 있는 경우도 있거든요.

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보통 틈새 부분에서 필름 커팅 할 때에 그냥 칼날 꼽고서 씨~게 쭈욱 긋는다고 생각하실 수 있는데...

커팅 되는 느낌을 느끼면서 커팅 합니다.

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뭔가 조금이라도 느낌이 달라진다는 건.... 보이지 않는 곳에서 걸리는 것이 있거나...

칼날이 살짝 걸치고 있는 엣지를 칼날이 파먹고 있는 걸 수도... ㅋㅋ

앞쪽의 살짝 깊은 음각은 그래도 보면서 스퀴지 할 수 있습니다.

여기도 무작정 눌러서 붙이면 안 되고.... 아래쪽의 필름을 살짝 들어가면서 음각 부분에 최대한 텐션이 덜 들어가도록 스퀴지하고 나서 아래쪽을 마저 스퀴지 해 줘야지요.

반대편에도 음각이 동일하게 있는데...

저 구간은 눈으로 보기가 힘들어요. ㅎㅎ

루프에 올라타서 보면서 스퀴지 하고 싶지만...

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루프가 아마도 찌그러질 겁니다.

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손끝의 감각으로 제대로 스퀴지 되어가는 걸 느끼면서 스퀴지....

아니면 거의 매달려서 쳐다보면 볼 수 있긴 합니다.

근데 저 긴 구간을 그 자세로 쳐다보면서 스퀴지 하면 목에 담 올 겁니다. ><

쏘렌토 mq4의 루프랙 랩핑, 크롬죽이기도 완성되었습니다.

사실, 한 짝하고 나면 다른 한 짝은 훨씬 더 작업이 빨라져요. ㅎㅎ

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여러 번 해 봤지만... 그때그때에 따라서도 숙련도가 달라지기도...

순간 연비가 올라가는 느낌이라고 해야 하나... ^^;

구석진 구간도 최대한 깔끔하게 스퀴지 해서 마감해 두었습니다.

원래는 바깥쪽은 따로 한 장 오버랩을 해서 시공했는데...

앞으로는 요 타입은 그냥 한 장으로 시공해 볼만하네요.

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이렇게 생각하고 있는데...

갑자기 차주분 연락 오셔서 필름 떴다고 하시면... 다시 생각을 고쳐먹어야지요. ^^;

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괜찮을 겁니다.

보통 작업하고 나면 이건 뭔가 느낌이 딱 as 생길 것 같은데.... 그런 경우가 있기도 한데...

이 부분은 그런 느낌은 없었습니다.

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간혹은 절대... as 생길 거라고 생각도 하지 않은 곳들에서 as가 생기는 경우들도 있긴 합니다.

그런 경우는 작업 상의 문제라기보단, 뭐랄까 일반적이지 않은 다른 요인이 있는 경우들이 많아요.

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이제 큰 작업들은 모두 마쳤고요.

간단하게 추가로 의뢰해 주셨던 부분들만 진행하면 됩니다.

전면 엠블럼 교체.

제가 따로 엠블럼이나 레터링을 취급하진 않아요.

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보통 랩핑 작업할 때에 차주분들이 준비해 오시면 교체해 드리는 정도고요.

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가끔은 엠블럼이나 레터링만 구입해서 교체해 달라고 오시는 경우도 있긴 한데...

조용할 경우에는 해 드릴 수 있지만... 바쁜 경우에는 못 해드릴 수도...

최대한 도장에 대미지 생기지 않도록 조심해서 탈거.

거의 뜯어내다시피 제거합니다. ㅎㅎ

가능하면 헤라를 적게 사용하려고....

뜯어내면 양면테이프도 좀 덜 남기도 해서....

요즘 현대/기아 엠블럼은 얇은 타입이라서 제거하실 때에 가능하면 장갑을 끼고 제거하시는 것이 좋아요.

손 베이기 딱 좋거든요. ><

구입해 오신 도색된 엠블럼을 부착하고...

보호 필름을 제거하는데.... 뭔가 좀 지저분한데???

왜 이래....

혹시나 후면 엠블럼을 보니까 후면 엠블럼은 깔끔한데....

뭐... 이것도 자세히 보면 칠의 퀄리티가 좀 완벽하지 않는 것이 보이긴 하지만... ㅎㅎ

혹시나 해서 탈지제로 닦아내니까 깨끗해지네요.

아마도 칠이 덜 마른 상태에서 보호 필름을 붙여놔서 자국이 생긴 것 같네요.

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랩핑이나 ppf 시공도 사고 수리 후에 바로 부착하면... 좋지는 않아요. ^^;

도장이 어느 정도 완벽히 건조된 이후에 랩핑이나 ppf 필름을 부착해야 안전합니다.

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아마도 도색할 때에 신나 성분이 같이 포함되어 있는데..

그 성분이 표면에 남아 있는 상태에서 접착제 있는 부분이 닿으면....

신나가 접착제 성분을 녹여서 눌어붙는 형상이 생길 수 있거든요.

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어느 정도 건조되고 표면의 신나 성분이 휘발된 이후에 작업하는 것이 안전합니다.

차주분께서 휀더 가니시 부품을 순정 품으로 구입하신다고 하신 게...

부착식 커버를 구입해 오셨네요. ^^;

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주문을 잘못하신 듯...^^;

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휀더 가니시 부분은 랩핑으로도 가능하긴 한데...

미세한 홈 부분이 있어서 디테일하게 스퀴지를 하더라도 추후에 미세하게 뜨는 구간이 생길 수 있다고...

제가 예전 포스팅에 적어 둔 걸 보시고 구입해 오셨는데...ㅎㅎ

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잘못 구입해 오셨네요.

일단 구입해 오신 걸 부착해 드리고요.

커버 타입이라서 중간에 틈새 부분에 은색이 살짝 비치는 것이 좀 아쉽긴 합니다.

그런대로 봐줄 만은 하네요.

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저 부분은 그냥 운행하시다가 정 맘에 들지 않으시면....

순정 부품 구입해서 직접 교체하셔도 되긴 합니다.

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기존 키를 부러트리면서 뜯어내면 되긴 한데요.

주변에 상처나지 않도록 마스킹만 제대로 하고서 제거하면 어렵진 않아요.

이제 후면의 엠블럼이랑 레터링을 교체해 줍니다.

엠블럼 뒤쪽은 출고 때의 아주 깨끗한 도장상태... ㅎㅎ

옆 부분들은 아주 살짝 광도가 떨어진 것이 보입니다.

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대놓고 비교해 봐서 그렇지...

지금의 다른 부분의 도장 상태도 아주 양호한 편입니다.

트렁크 엠블럼도 블랙으로 교체.

하단의 레터링도 조심해서 제거해 주고요.

이게 오히려 제거하면서 스크래치 만들기 더 좋아요.

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작고 뾰족한 구간이 더 많아서....

역시나 대미지 최소화를 위해 앞쪽으로 뜯어내다시피 제거.

딱... 뾰족한 구간이 도장을 찌르겠구나 싶은 구간은 헤라를 바쳐 주고 뜯어내면 안전합니다.

물론, 좀 귀찮을 수도 있지만...

돌이킬 수 없는 상처를 만드는 것보단 나으니까...

레터링도 위치를 맞춰가면서 부착.

얇아서 위/아래도 조금씩 움직입니다. ㅎㅎ

기존의 마스킹 해 둔 가이드라인을 잘 보면서 맞춰서 부착.

쏘렌토 mq4의 크롬죽이기 모든 작업이 완료되었습니다. ^^

첫날에 마감하면서 조금은 물기 때문에 잘 안 붙는 것 같다고 느꼈던 부분을 다시 한번 확인해 봐요.

시간이 지나면서 물기가 거의 말랐을 겁니다.

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덜 붙은 부분에 물기가 계속 들어가고 이물질이 추가로 계속 유입되고 해 버리면 절대 다시 눌러도 붙지 않기 때문에...

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살살 히팅 하면서 다시 꼼꼼하게 최종적으로 마감을 해 줍니다.

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딱히 문제가 생길 것 같지는 않아 보입니다.

아래쪽 구간들도 최종적으로 마감을 한 번씩 더 해 주고요.

윈도 몰딩도 타 차량에 비해서 좀 잘 안 붙는다고 느껴진 구간들은 다시 꼼꼼하게 포스트 히팅 하면서 마감.

쏘렌토의 모든 크롬이 사라졌습니다.^^

확실히 검은색 차량은 크롬죽이기가 답이다... ㅎㅎ

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물론, 관리는 검은색 차량이 다른 색상에 비해서 어려움이 있지만...

관리하는 맛이나 세차 이후의 쾌감은 .... 검은색이 짱이죠.

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저도 광택 작업을 하지만...

검은색 차량은 관리할 자신이 없어요.

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돈 받고 관리하는 거라면 하겠지만...

내 차에 그만큼 정성을 쏟아가면서 관리할 자신은.... ><

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이렇게 해서 쏘렌토 mq4 차량의 전체 크롬죽이기 작업은 모두 마무리되었습니다.^^

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멀리서 믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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