신형 카니발 C필러 크롬죽이기 랩핑 / 수원, 광교

신형 카니발 C필러 크롬죽이기

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안녕하세요. 랩핑 하는 랩던 입니다.

뭔가 날씨가 겨울 같지 않게 살짝 포근한 감도 있었는데 이제 진짜 추워지는 것 같습니다.

손이 꽁꽁, 발이 꽁꽁..

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추워지면 덥지 않아서 좋지만 작업성은 조금 떨어지죠.

온도가 낮으면 필름 접착 성능이 현저히 떨어지거든요.

열처리하면서 덜 밀착된 부분들을 꼼꼼히 체크해 줘야 합니다.

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기본적으로 실내 온도는 높여 놓긴 하지만 차가워진 차량 표면이 데워지는 데는 시간이 꽤나 걸리거든요.

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아무튼 이번 포스팅은 카니발 F/L 차량의 C필러 크롬 죽이기입니다.

자주 보다 보니 바뀐 디자인도 이뻐 보입니다.

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C필러 크롬 부분이 굉장히 크게 자리 잡고 있어서 눈에 확 들어오는 요소죠.

다른 곳은 다 제쳐 두고라도 저기는 랩핑 하는 게 이쁘죠!

얇은 라인이 길게 뻗어 있어 상당히 긴 길이를 가지고 있습니다.

중간에 딱 끊어서 작업하면 필름은 아낄 수 있겠지만 퀄리티를 저해하기 때문에 한 장으로 진행됩니다.

은색이 보기 싫은 이유도 컸지만 운행 중에 이렇게 상처가 나서 더 신경이 쓰이셨다고 합니다.

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그냥 덮으면 티가 많이 나기 때문에 살짝 면 만 정리해달라고 하셔서 샌딩 추가합니다.

커버링 마스킹으로 다른 부위에 닿지 않게 보호해 주고요.

백 퍼센트 티가 안 난다고 할 수는 없겠지만 눈에 확 띄지 않는 정도로 샌딩 합니다.

깊이 갈린 부분은 살짝 오목하게 보일 듯 하긴 하네요.

전처리 작업으로 클리닝을 싹 해주고 마스킹 테이프로 시공 전 보양 작업을 해줍니다.

심리적 안정감도 생기고 필름 컨트롤이 좋아집니다.

샤크 몰딩 크기 보다 조금 더 크게 재단 해둔 필름을 사용합니다.

너무 많아도 잘라 내며 걷어내야 하기 때문에 적당한 크기로 재단해두면 편합니다.

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트렁크 쪽 크롬은 약 190센티미터 정도로 제법 길죠.

마름모 패턴에 에어가 차지 않도록 신경 써가면서 부착합니다.

얕은 굴곡처럼 보여도 에어가 갇히기가 쉬운 형태입니다.

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이후 과정은 커팅 라인 잡고 넣어줄 곳은 넣어주고 딱 맞게 자를 부분을 정하는 거죠.

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그리고 다시 한번 열처리 과정을 통해 덜 부착된 부분이 없는지 확인!

트렁크 라인은 얇아서 극적인 변화를 느끼기가 어렵지만 유리와의 일체감이 조금 더 올라간 느낌?

C필러 크롬이 삭제되면서 루프 쪽과 차량 보디 부분이 확실하게 나누어지는 모습으로 측면 유리와의 어울림도 상당히 좋죠.

상처 부위는 잘 보면 보이긴 합니다.

조금 더 가까이에서 볼게요.

옅은 상처 라인과 오목한 부분이 보이시죠?

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순정으로 원복 하실 때쯤에는 교체하시는 걸 권해드렸습니다.

고무 몰딩 쪽은 차량에 따라 넣기도 하고 딱 맞춰 커팅 하기도 합니다.

공차 수준이 차량마다 제각각인 경우가 많고 밀어 넣는 것보다는 정교하게 커팅 하여 마감하는 게 더욱 안정적일 때가 많습니다.

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진동, 주행 중 발생되는 비틀림 등으로 필름이 밀려서 말리는 경우도 더러 생기기도 하거든요.

동일 차종이라도 각 차량에 맞게 최적의 방법으로 시공됩니다.

C필러 래핑은 오염 상태 및 입차 시 날씨에 따라 약간의 차이는 있지만 작업 시간은 약 두 시간 전후 소요됩니다.

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은색. 그리고 상처 난 부위가 매우 신경 쓰이셨는데 생각보다 커버가 잘 되었다고 좋아하셔서 저 역시 일에 대한 보람을 또 한 번 느꼈습니다.

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관리 요령 안내와 함께 하자 발생 시 별도의 기한이 없는 A/S 정책도 설명하고 차량 출고합니다.

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언제나 안전 운전, 방어 운전하시길 바라며

카니발 C필러 크롬죽이기 래핑은 여기까지입니다.

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소중한 인연이 되어 주셔서 감사합니다.

수원 랩핑 랩던은

#부분랩핑#루프스킨#크롬죽이기#생활보호PPF#랩핑제거 등

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