더 뉴 아이오닉 5 N 지능형 FULL LED 순정 헤드 램프 IFS 라이트 튜닝으로 야간 운전을 편하고 안전하게 옵션 추가 튜닝! / 대전 서구 도안동

안녕하세요. 덱스크루 대전입니다.

저희 덱스크루 대전점은 듀얼 머플러,

가변 배기, JSR 액티브 사운드부터

현대&기아 순정 옵션 전문점으로써

​

같은 자리에서 자동차 튜닝만 10년이

넘는 오랜 경험과 노하우를 바탕으로

믿고 맡겨주신 만큼 정확하고 깔끔한

시공을 받으실 수 있는 전문 튜닝샵입니다.

오늘 포스팅은 차량도 작업도

평범한 작업이 아닙니다~

한 달에 수십 대의 차량이

들어오고 나가는 저희 매장도

흔히 볼 수 있는 차량이 아닌데요.

​

아이오닉 5 N 차량의 IFS

지능형 헤드램프 작업입니다.

아이오닉 5 N 차량은 무려

600마력을 뿜어내 웬만한

고성능 수입차들보다도

빠르다는 이야기가 있을 정도죠.

​

사실이든 아니든 예전에 기술 좀

알려달라 찾아다니던 현대가

이 정도의 자동차를 만들었다는

사실에 다른 자동차 회사들도

상당히 놀라지 않았을까 싶어요~

핸들과 시트에도 있는 저 N 라인

엠블럼이 개인적으로 M,

AMG, RS 만큼 멋져 보입니다.

​

시트의 중앙 부분과 핸들 라인이

알칸타라로 되어 있는데요.

​

시트는 버킷 형태로 되어있어

불편한 듯 편한듯 하네요ㅎㅎ

IFS 지능형 헤드 램프는

Intelligent Front Lighting

System의 약자인데요.

제조사에서는 IFS라고

부르고 있습니다.

​

이번 25년형 페리 모델부터

IFS가 적용되는데요.

아직은 익숙하지 않으실

IFS 지능형 헤드램프의 기능에

대해 설명드릴게요.

오늘 아이오닉 5N 차량에

작업할 IFS 라이트는 먼저

AFLS라는 라이트부터

아셔야 하는데요.

​

다이나믹 밴딩, 오토 레벨링

이라는 기술을 이용해

주행 중 곡선로의 어두운 부분을

프로젝션 렌즈가 조향각,

​

차량 속도 등에 따라 좌, 우로

구동하며 운전자에게 최적의

시인성과 시야 확보를 제공해

안전운전을 돕는 기술입니다.

다음은 HBA 하이 빔

어시스트라는 기능인데요.

야간에 상향등을 주행하다

선행이나 맞은편 차량이

있으면 수동으로 하향 등으로

바꿨다가 차량이 사라지면

다시 수동으로 상향등을

점등하고 번거롭잖아요.

​

하지만 상향등을 켜고 주행 중

200M 이내에 선행차량 또는

맞은편 차량이 감지되면

상향등이 하향 등으로 전환되며

선행이나 맞은편 차량이

사라지면 다시 자동으로

상향등으로 전환되는

기능이 바로 HBA입니다.

HBA에서 한 단계 더 발전한

기술이 바로 IFS입니다.

​

AFLS의 기능은 그대로

적용되며 HBA와 목적은

같지만 HBA와 다르게

최대한 운전자의 야간 주행

시야 확보를 위한 기술입니다.

​

HBA와 동일하게 상향등을

기본으로 하고 전면 카메라에

맞은편, 선행 차량이 감지되면

상향등의 일부를 소등해

맞은편 운전자의 시야 확보,

선행 차량의 눈부심 방지

​

수십 개의 LED 램프 중에서

전방 차량의 영역에 해당하는

램프만 부분적으로 소등해

상향등을 완전히 소등하지

않아 운전자의 시야 확보까지

놓치지 않는 최첨단

라이트 시스템입니다.

먼저 전면 카메라가 맞은편,

선행 차량을 인식하면 상대

차량의 각도, 거리, 위치 등을

파악해 ICU에서 IFS 모듈로

CAN 통신이 수신되며

​

신호를 받은 모듈은 상대

운전자 시야가 방해받지 않을

영역을 계산하고 IFS 모듈과

전조등이 통신을 주고받아

각각의 LED 하나하나

점등할 구간과 소등할

구간을 제어하면

​

상대 차량 위치에 해당하는

LED는 소등되고 나머지

LED는 그대로 점등 된 채

주행하는 방식입니다.

작업 전 라이트는 사실

외관상 크게 다른 모습은

보이지 않습니다.

​

같은 프로젝션 타입이고

턴 시그널도 아이오닉 5

시그니처인 DRL에서

점등되는 방식이구요.

​

하지만 야간 주행이 많으신

차주분께서는 작업 후

IFS 기능의 유/무가 상당히

큰 체감이 되시겠죠!!

아이오닉 5 N

IFS 라이트 작업

시작해 볼까요~!

작업에 사용될 IFS 라이트

전용 순정 커넥터와 오토

레벨링, IFS 모듈의

모습입니다.

​

모든 부품은 순정 부품으로

예약과 동시에 차대번호로

작업에 필요한 부품을 조회해

모비스로부터 직접 공급받아

작업을 진행하고 있습니다.

커넥터도 같은 프로젝션

LED 라이트이지만

커넥터의 핀 배열이

다르고 핀 배열에 따른

​

회로도 또한 다르기 때문에

IFS 전용 순정 커넥터로

교체 후 배선 작업을

새로 진행합니다.

운전석 실내에 따로

수동 레벨링 스위치가

있지만 IFS는 지능형

라이트로써 차량의

​

적재 상태에 따라 오토로

레벨링이 조사각을

조절하기 때문에

​

수동이 아닌 오토 레벨링

작업이 필요합니다.

본래의 위치에 장착하고

​

마찬가지로 순정 레벨링

커넥터에 회로도를

참고해 새로 배선 작업을

진행하고 주름관을 씌워

차량 하부의 이물질로부터

한 번 더 보호해 마감합니다.

마무리 배선 작업은 실내

운전석 밑에서 마무리하죠~!

외부에서 작업한 배선을 각각

실내로 들여와 정션박스에서

최종적으로 마무리 배선

작업을 진행하며

​

실외 배선은 내열테이프,

실내 배선은 흡음 테이프를

배선의 위치와 상황에 맞게

​

오직 절연테이프만이 아닌

흡음, 절연, 내열 테이프를

용도에 맞게 마감합니다.

작업이 모두 끝나면

새로운 IFS 라이트를

가조립하고 테스트를

진행합니다.

테스트를 통해 라이트

정상작동을 확인하면

전용 스캐너를 사용해

지능형 IFS 라이트의

코딩을 시작하는데요.

​

전용 스캐너를 사용해

정확한 코딩 과정이

이루어지지 않으면

완벽하게 IFS 구동이

되지 않기 때문에

정확한 베리언트 코딩

작업이 꼭 필요합니다.

코딩이 마무리되면

차량을 다시 재조립

하는데요.

​

범퍼의 단차 없이

정확하게 마무리

하였습니다.

작업 후 하향 등, 상향등

비교 모습입니다.

상향등을 보면 하향 등과

다르게 확실히 눈에 띄게

상향등이 들어오는데요.

​

표시해 드린 상향등 쪽의

여러 개의 LED들이 맞은편,

선행차량의 영역을 인식해

각각 소등하고 점등하는

방식으로 작동합니다.

차량 설정에서 라이트로

들어가 차량 속도에 따라

IFS 작동 설정을 하실 수

있는데요. 20, 40, 60km

3가지 중에서 취향껏 설정해

사용하실 수 있습니다!

턴 시그널은 기존과 동일한

모습을 하고 있지만

차량이 너무 이뻐서 한 장

찍어봤습니다^^

​

호불호가 갈린다는 N 전용

색상이지만 개인적으로

나쁘지 않은 것 같아요!

​

야간 주행이 많으신

차주분께는 정말 유용한

IFS 라이트이지 않을까

생각합니다. 감사합니다!

​