지바겐 크롬죽이기 부분 랩핑 / 스페어타이어 커버 / 범퍼 가니시 시공 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은...

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벤츠 지바겐 차량의 크롬죽이기 부분 랩핑 작업입니다.

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예~~전 부터 저에게 작업을 간간이 의뢰해 주셨던 단골 차주분이신데요.

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아주 예전부터 작업을 의뢰해 주셨던 분이신데...

쭈~욱 확인해 보면 여러 대의 차량을 작업 의뢰해 주셨었더라고요.^^

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시간이 많이 흘러도 잊지 않고 다시 찾아 주시는 차주분들께 항상 감사드립니다.

전에 지바겐의 실내랩핑 작업 의뢰해 주셨던 걸로 기억하는데...ㅎㅎ

그땐 이 차량이 아니었습니다.

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일본에서 직수한 지바겐 차량인 걸로 기억하는데....

그때는 실내의 우드 파츠를 랩핑해 드렸죠.

https://blog.naver.com/car_n_man/222059407731?trackingCode=blog_bloghome_searchlist

이번 차량은 실내가 블랙 하이그로시 파츠라 랩핑을 굳이 하실 필요는 없어 보이긴 합니다. ^^

전에 작업할 때에는 거의 탈거를 최소화로 작업하느라...

허리가 끊어지는 줄... ㅎㅎ

차주분께서 의뢰해 주신 부분은 지바겐 스페어타이어 커버의 스댕? ㅎㅎ

저도 이 부분은 작업이 처음인데...

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지바겐의 경우는 이 커버 부분도 랩핑을 많이 한다고 하시더라고요.

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차주분께서 상담을 할 때에 블랙 유광으로 할지, 아니면 사틴 블랙으로 할지 보고 판단하시겠다고...

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지인분과 함께 오셔서 샘플을 살짝 보여드렸는데....

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선택은 무난하게 블랙 유광으로...

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지인분께서 사틴 블랙은 꼭 전기 테이프 같다고... ㅋㅋ

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사틴 블랙으로 포인트 주는 걸 저는 좋아하는데...

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가끔은 전기 테이프 같다고 느끼시는 분들도 계시긴 합니다.

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어디까지나 취향의 차이니까...

근데... 문제는 이걸 어떻게 성형을 해야 잘 했다고 소문이 날지...

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입고 전에 저도 이래저래 검색을 해 보고 대략적으로 이런 식으로 하면 되겠구나...

머릿속으로 시뮬레이션도 해 보고요.

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근데... 그게 도움이 되긴 하지만...

막상 실물을 보면 머리로만 생각했던 것과는 차이가 있는 경우도...^^;

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일단 커버를 분리합니다.

꼭 캡틴 아메리카의 그 방패 같아 보이기도하고....ㅎㅎ

이건 작업할 건 아니라서...

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보니까 저 부분을 ppf로 커버하시는 경우도 있더라고요.

우선 지바겐의 메인 크롬죽이기 파츠인 스페어타이어 커버 중에서도 스댕 부분. ㅎㅎ

고무 몰딩도 제거하고....

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근데 이게 사진으로만 봤던 것보다는 훨씬 크다...

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사실, 사이즈는 대략 짐작이 되었지만....

이게 둘레가 생각 보다 길어요.

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원주율까지 끌어와서 설명을 드릴까 하다가 ... ㅋㅋ

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줄자로 대충 재어보면 저 커버의 테두리가 2500mm 가까이 됩니다. ㅎㄷㄷ

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그냥 보기엔 그렇게까지 길어 보이지 않죠?

랩핑하기 전에 세척은 필수.

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이때까지만 해도 성형을 어떻게 할 것인지 계속 고민 중.

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딱 2가지를 구상하고 있었던 상태.

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세척 후에 다시 스페어타이어에 임시 고정하고서 성형하는 방법 1.

그냥 요기 작업 테이블에 올려서 어떻게 어떻게 고정을 해 가면서 성형을 하는 방법 2.

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제가 생각하기에 가장 좋은 성형 방법은....

저 스페어타이어 커버를 고정할 수 있는 툴이 있으면 가장 베스트이긴 한데...

타이어 가게에 있는 그런....

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근데...그건 지금 없잖아요. ㅎㅎ

그리고 이 작업을 몇 번 하겠다고 비싼 공구를 구입하긴 그렇지요. ^^;

우선은 안팎으로 대충 좀 닦아내 주고요.

안쪽에 다소 부식된 부분도 있었는데....

그것까지 제거를 해 드리긴... ㅋㅋ

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그리고 필름이 부착될 표면은 이미 좀 상처가 있긴 하겠지만....

그래도 이왕이면 조금이라도 깨끗한 면을 위해서 클레이 바를 이용해서 정리해 줍니다.

이제 성형할 방법을 선택해야 할 시간.

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일단은 작업 테이블에 올려서 맛보기로 성형을 살짝 해 봤습니다.

어느 정도로 늘려야 위/아래에 텐션이 적당히 들어가는지 간을 보는 거죠.

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봉을 이용해서 한 손으로는 좀 넓게 잡을 수 있게 하고....

한 손은 히팅건을 들고 히팅....

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이럴 때에 옆에 한 사람만 더 있었으면.... 합니다. ㅋㅋ

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히팅을 하고서 텐션을 주면서 늘리면 중간에 주름들이 잡히는데....

그걸 다른 누군가가 잡아 주면 딱 좋겠는데.... 그게 안되니까...

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혼자서 잘 해 봐야지요.

위/아래쪽에 적당한 텐션이 잡히려면 가로로 많~~~이 늘려야 적절하게 들어갑니다.

처음 한번은 실패....

사실 실패의 이유는 재단한 필름 길이가 충분하지 못해서... ㅎㅎ

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목공용 바이스를 이용해서 고정해 가면서 구간 구간 성형을 해 나가니까 할 만은 했습니다.

좀 번거롭긴 하지만...

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할 수 있다는 게 어디야...

지바겐의 스페어타이어 커버를 둘러치기 완료.

딱 돌려가면서 고정을 할 수 있는 툴이 있으면 딱 좋겠는데...ㅎㅎ

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조금 돌리고 목공 클램프로 고정하고 성형.

또 일정 부분 돌려서 고정하고 성형.... ㅋㅋ

안쪽 부분에도 충분히 필름에 텐션이 들어가 있습니다.

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가로로 텐션이 부족하면 저 부분에 주름이 다르게 잡히죠.

그렇게 작업하고 마감하는 것도 나쁘지는 않을 것 같긴 한데...

적당한 텐션이 들어가 있어서 마감 부분도 딱히 덕지덕지 마감할 필요 없이...

살짝만 여유를 주고 커팅 해서 감아서 마감해 주면 됩니다.

근데 문제는...

필름이 감기는 엣지 부분들이 상당히 좀 날카로운 부분도 있고 고르지 않은 편이라...

필름이 엣지에 까질 수도 있어 보입니다.

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뭐 저 부분이 쓸리거나 그런 포인트는 아니긴 한데...

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날카로운 부분에 필름이 텐션이 좀 걸려 있는 구간은 필름이 미세하게 수축 팽착하면 찢어질 수도 있습니다.

요런 부분들이 날카롭고 좀 지저분해서....

어차피 고무 몰딩을 감아서 보이지 않기는 한데...

지저분한 것이 문제가 아니라...

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저 부분이 시간 지나면서 필름이 찢어지는 것이 염려가 되긴 합니다.

찢어지더라도 텐션이 적절히 들어가 있기도 하고 고무 몰딩이 한 번 더 잡아 주긴 하지만...

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그래도 보강을 좀 해 두는 것이 맘 편할 것 같아서....

필름을 좁게 재단해서 날카로운 엣지들은 한 바퀴 빙 둘러서 보강을 해 주었습니다.

그러면 아무래도 확실히 찢어질 확률이 줄어들 겁니다.

랩핑한 이후에 고무 몰딩을 다시 장착을 해 주는데...

다시 끼우면서 어느 정도 강도로 끼워야 하는 알 수가 없어서...

역시나.... 예상한 대로... ㅋㅋ

고무 몰딩이 남네요.

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중간 부분을 다시 뽑아서 다시 정리해 줍니다.

이제 딱 맞죠?

지바겐의 스페어타이어 커버의 블랙 유광 크롬죽이기는 완성.

이제 장착해 주면... 끝.

음... 확실히 스댕보단 블랙 유광이 좀 더 이쁜 것 같습니다.

아... 성형을 하는 방법 중에서 저 상태로 고정해 두고 성형을 하는 방법도 고민을 해 봤는데...

그렇게 작업하려면...

타이어 부분에 마스킹을 해야 합니다.

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마스킹 테이프를 타이어에 부착해 보지는 않았지만...

아마도 고무 재질이라 마스킹이 잘 되지는 않을 수도 있어서....

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최대한 타이어를 닦아내고 마스킹을 꼼꼼히 하고 성형하는 방법도 괜찮을 것 같긴 한데....

공간의 제약으로 인해서 뒤쪽 타이어 부분을 꼼꼼하게 마스킹 하는 것이 쉽지는 않을 것 같더라고요.

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뭐... 기회가 된다면 그 방법도 나중에 한번 시도해 봐야지요.

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커버가 단단히 고정되어 있어서 성형을 넣기에는 훨씬 편할 것 같지만...

막상 시도해 보면 또 그 나름의 문제점이 보일 겁니다. ㅎㅎ

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항상 그래요.

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뭐.. 그런 것들도 작업해 보기 전에 항상 이미지 트레이닝을 해 보긴 하지만...

전면에도 크롬죽이기를 의뢰해 주신 포인트가 있어서 차량을 살짝 움직이는데...

오일이...

정비는 제 전문이 아니라서 정확히 누유되는 부분의 명칭은 모르겠으나...ㅎㅎ

요긴 누유 포인트는 아니고 오일이 흘러내린 포인트.

누유는 저~~ 위에 저 어디 ... ㅋㅋ

이름은 몰라요.

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정비 채널들을 자주 보긴 하는데.... 대충 봤나 봐요.

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출고 때에 차주분께 알려드려야지요.

전면은 그릴은 일단 제외하고요.

번호판 양쪽의 저 크롬 몰딩 2개 부분을 의뢰해 주셨습니다.

차주분께서 하단의 볼트를 제거하면 저 크롬 몰딩은 쉽게 분해할 수 있다고 설명을 해 주셨는데...

볼트 하나가 쩔어 있더라고요. ㅎㅎ

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임팩 렌치 없었으면 고생 좀 했을 수도...

카센터가 아니라서 큰 연장들은 없어요. ><

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부식된 볼트에는 wd40을 좀 뿌려놨는데...

효과는 크게 없더라고요. ㅡㅡㅋ

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갈아내야 할 듯...^^;

저건 내가 할 일이 아니야...

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저런 부식된 것들을 보면 왠지... 깨끗하게 만들고 싶은 욕구가 생기지 않나요? ㅎㅎ

탈거한 크롬 몰딩의 구조를 살펴보고 있습니다.

ㄱ자 형태라... 텐션을 적절히 넣어 줘야 측면의 저 꺾인 구간을 절개 없이 커버할 수 있겠고요.

뭐... 대충 짐작은 했지만....

이 부분도 엣지, 모서리들이 좀 날카롭고 고르지 않습니다.

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엣지 부분에 필름 텐션 과하게 들어가 있으면...

역시나 엣지에서 필름이 찢어질 가능성이 있겠습니다.

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날카로운 엣지에는 텐션 적당히 ....

테이블 바이스에 물려서....

적당히 텐션 넣어 주면서 성형하고 ...

랩핑 완료.

요것도 좌/우가 분명히 있겠죠? ㅎㅎ

살짝 각이 다른 것이 보입니다.

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품번도 자세히 보면 끝자리가 L과 R로 구분이 되어 있네요.

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물론, L과 R이 적혀있어도 어디가 L이고 어느 쪽이 R 인지를 알아야 하겠죠. ㅋㅋ

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보통은 운전석에 앉아서 봤을 때를 기준으로 R과 L을 구분합니다.

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운전석에 앉아서 왼쪽은 L / 오른쪽은 R로 구분하면 됩니다.

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근데.. 이것도 예전에는 국가별로 표기 방식이 달랐었다고 하더라고.

오셨던 손님 중에 예전에 자동차 쪽에 연구원으로 일하셨던 분께 들었는데...

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특정 국가에서는 차량을 외부에서 봤을 때를 기준으로 L과 R로 구분했던 적도 있다고...

아마 요즘은 거의 통일이 된 걸로...

왼쪽이 조수석 쪽, 오른쪽이 운전석 쪽.

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또... 이거 좌우 바꿔 놓고 왜 안 들어가지 하시면 안 됩니다. ㅋㅋ

지바겐의 전면 크롬몰딩도 블랙 유광으로 랩핑 완료.

이번에 의뢰해 주시진 않았으나...

입고되었을 때에 미리 머리에 담아 둡니다.

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전면 그릴과 엠블럼 부분도 형태가 어떤지 디테일하게 봐 두는 거죠.

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이게 사진만으로 보면 놓칠 수 있는 부분들이 있어요.

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딱 요렇게 언뜻 보면 테두리의 크롬 그릴은 그냥 얇은 띠로만 보일 수 있는데...

안쪽 측면이 더 깊게 크롬이 있다는 거.... ㅎㅎ

바깥쪽 보면 안쪽의 저 측면을 부착하는 게 더 어려운 구조입니다.

밖에서 저 안쪽으로 눌러서 들어가면....거의 뜰 겁니다. ㅎㅎ

따로 오버랩을 해서 하거나...

안쪽 면을 기준으로 랩핑하고 바깥쪽을 최대한 텐션 잘 잡아서 부착하거나...

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디테일한 방법은 그때 닥치면 고민해 봐야지요.

일단은... 간단한 형태는 아니구나 정도를 인지하고 있으면 됩니다.

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저런 구간에서 작업시간이 확~ 달라질 수 있거든요.

차주분께서 스페어타이어 커버만 블랙으로 바뀌었을 뿐인데도 느낌이 이렇게 달라질 수 있냐고...ㅎㅎ

아무 만족해 주셨습니다.

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저를 너무 과대평가하고 계시는 차주분이시라...ㅋㅋ

내가 진짜 그 정도인가...살짝 오해하기도 하지만...

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항상 자만하지 않고... 겸손해야...

근데... 사실은 겸손이라는 것도 뭔가가 있다는 걸 베이스로 깔고 있는 것 아닌가....

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진짜 내 세울 것이 없어서 그런거면... 그건 겸손이 아니 것이 아닌가...???

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뭔 소리를 하는 건지...^^;

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결론은 항상 내가 부족한 부분이 있다는 걸 알고 있어야 발전이 있다...

뭐... 그런 얘기를 하고 싶네요.

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저도 작업하면서 항상 완벽하지 않고...

내가 할 수 있는 선에서는 최대치를 하려고 노력할 뿐이죠.

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문제는 부족함(?) 이 단어 어디선가 들었었는데... ㅎㅎ

결함이 아니라... 부족함....

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문제가 있으면 최대한 가능한 선에서 신속하게 해결해 드려야지요.

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잊지 않으시고 찾아주시는 차주분께 감사드리면서...

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이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.

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대구 자동차 카스킨/부분랩핑/실내랩핑/그릴랩핑/루프스킨/ppf생활보호패키지/광택/유리막코팅/

주 소 : 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)

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