사고로 인한 티볼리 루프스킨 투톤랩핑 부분 시공 / 부산 사상구

이번 작업은 저역시 10여년 동안 랩핑하면서 처음 접하는 경우라서 좀 기억에 많이 남는 작업이네요.

티볼리 차량이구요. 화이트 랩핑으로 투톤이 시공된 상태입니다.

건물의 낮은 천장에 긁혀서 상처가 났다고 하더라구요.

그런데 그 이후가 좀 난감하달까요.ㅠㅠ

보시다시피 조수석쪽 필러 라인과 리어스포일러쪽 랩핑이 긁힌것 같은데요.

필러 끝단이 많이 찍혔나봐요.. 어떻게 복원을 하려고 하다가...세상에~. 퍼터를 엄청나게 발라놨더라구요.

차라리 면을 잡아서 왔으면 그나마 랩핑작업이라도 수월했을 터인데요.

어차피 랩핑할거라서 도색을 하지 않고 그냥 면잡고 랩핑으로 할 계획으로 진행을 한거랍니다.

난감하네요. 위아래 라운드 굴곡이 있어서 정확하게 맞추기도 힘들고...흠..

루프렉이 떡~하니 버티고 있으니 나원참....

최대한 작업을 하긴 해야죠.뭐... sos가 들어온 이상 모른체하기도 그렇고...

그런데 랩핑 상태로 보면 차라리 모두 제거하고 필러를 재도색하는게 더~ 나은 선택인것 같은데요...

그렇게는 안하신다네요.ㅠㅠ

무조건 기존 랩핑은 살리고 퍼터부위 이쁘게 ...흠...

가끔은 제가 신이 아닌가~ 착각이 들기도 합니다.ㅎㅎㅎ

기존 필름은 오염이 넘 많아서 일단 폴리싱으로 광빨 최대한 살려볼겁니다.

사이드미러는 필름이 아니라 화이트 커버인데요...이렇게나 오염이 많네요.ㅋ

대략 그냥 방치하는 느낌으로 차량을 관리하시는것 같네요.

이런 스타일의 차주님은 루프스킨이든 투톤랩핑이든 작업을 안하는 것이 비용도 아끼고 차량 관리도 더 편해지실겁니다.

내 차 관리 방법에 따라서 랩핑은 추천 또는 비추천이라고 보심 됩니다.

위 gif 사진은 필러쪽 왼쪽이 광택기 돌린 부위구요. 오른쪽은 기존 오염 그대로입니다.

색상이 화이트에서 미색으로 대비가 되는 모습이 비교가 되시죠?

그리고 이렇게 다시 부분 랩핑 진행할 필러와 스포일러는 기존 랩핑지 제거하구요.

사고부위 퍼터도 레벨링으로 면을 좀 다듬었습니다. 가끔 레벨링을 하기도 하지만 이렇게나 떡이된 걸 작업하기는 처음이네요..ㅋ

이렇게 필름제거와 레벨링 마치고 랩핑으로 다시 완성된 모습 비교하고 계십니다.^^

그런데 필름 색상도 많이 차이가 나지 않나요?

랩핑 전용 폴리싱 작업으로 오염 싹~ 제거하고 나니 그나마 깨끗해진 모습이네요.ㅎㅎ

전체 필름부위와 함께 사이드미러 커버도 광택 들어갔습니다.

작업 전과 후의 모습이 마이~ 달라~~ㅋ

처음 차량을 봤을때 우와 이거 우짜지~ 싶기도 했지만...

우째 우째 또 하다보니 어느새 완성이 되어 버렸네요.^^

사포질하느라 신경이 좀 쓰였지만 그래도 꽤나 완성도 높게 결과가 잘 나와서 다행입니다.

진짜 도색공장에서나 할 법한 연마 작업이었네요.^^

기억에 참 오래 남을 듯 합니다요.