평택광택,유리막코팅 G80 오너쉴드 9h+ 코팅으로 단단한 도장면 만들기 (코팅에 대한 이해와 지식...) / 경기 평택

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안녕하십니까? 평택광택, 평택유리막코팅 전문점인 오너프로 한국총판입니다.

14년동안 수만대에 광택과 코팅 시공을 바탕으로 퀄리티 높은 시공을 이어오고 있습니다.

이번 시공은 G80차량이며 어디서도 볼수 없는 광택도와 코팅으로 마무리후 출고해드렸습니다.

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코팅은 오너쉴드社에 9H+로 클리어에 단단함을 만든후 눈부신 광택도를 선사하는 Gloss로 마무리해드렸습니다.

오너쉴드 Gloss나 9H+를 단독시공도 가능하지만 9H+시공후 클리어에 단단함을 만든후 Gloss로

광도와 채도를 올려주는것이 가장 이상적인 코팅방법입니다.

한가지 말씀드리면 절대 쉽지 않은 코팅이며 일반적인 코팅과 광택에 대한 지식이 부족하거나

신차패키지처럼 샵처럼 많은 양에 차량을 시공하는 샵에서는 절대적으로 시공불가입니다.

대표가 직접시공하지 않는 직원이 시공하는 샵에서는 절대적으로 시공할수 없으며 제품또한 대표가

직접시공하는 샵에만 공급할 예정입니다.

제품을 문의 주실때는 반드시 대표가 직접 시공하는 샵만 공급이 가능하니 이점 유의하십시오.

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오너쉴드는 홍보영상

입고된 제네시스 G80차량에 도장면을 살펴보면 어느정도 공도에서 운행했던 차량들에 데미지와 스크래치들은

이정도는 거의 다 있다 생각하시면 됩니다.

잘못된 세차방법이나 관리가 잘 안된 경우라고도 할수 있지만 우리가 지금까지 방법을 찾지 못한것중

한가지는 세차를 하면서 늘어나는 스크래치 입니다.

늘어나는 스크래치는 아직까지 해결방법을 찾지못했고 앞으로도 골칫거리중 하나입니다.

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하지만 조금 덜 생길수 있게 세차를 하는 방법과 일반적인 코팅이 아닌 아주 질 좋은 코팅으로

조금이나마 이부분을 개선할수는 있습니다만 일반적으로 발수에만 초점이 맞추어져 있는 영업사원들이 해주는

코팅이나 신차패키지 하면서 저렴한 비용? 서비스 코팅?으로는 시공받으시는 분들에 만족도와 불만

그리고 불신만 만들뿐입니다.

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그래서인지 동호회에서도 유리막코팅은 별로다 소용없다 그돈으로 왁스를 바르겠다라는 의견으로

호불호가 갈리는것도 이부분입니다.

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좋은재료로 정성드려 코팅을 한다면 분명 그 효과와 가치는 충분할거라 생각하지만 우리같은 기술자들에

고민은 조금이라도 싸게 하려는 고객들과의 상담에서 가격에 맞추어 움직이다보니 싼 제품을 찾게

되고 발수만 나오면 되지라는 조금은 위험한 생각으로 시공하고 있는것이 현실이닌까요.

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물론 저역시 10~20만원 코팅시공 의뢰가 들어오긴 하는데 안해드릴순 없으며 그 가격에 어울리는

코팅으로 시공해드리고 있습니만 분명한건 단순 발수에 목적을둔 코팅이라고만 말씀드릴수 있습니다.

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예전에는 충분한 시공비용으로 자신들이 가지고 있는 광택과 코팅 노하우로 땀흘려가며

정성으로 한땀한땀 코팅을 해드리는 업체가 꽤나 되었지만 지금 처럼 코팅시장이 무너진 상황에서

성능과 효과는 중요하지 않고 누가 더 싸게 작업하냐가 우선시 되었다는게 씁쓸할뿐입니다.

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그렇다고 저렴한 코팅을 찾는 고객들만에게만 책임을 떠넘길수도 없는게 아주 저렴한 코팅을

마치 고가에 코팅이라고 속이고 시공하며 높은 마진을 챙기는 업채들이 항상 존재한다는것이죠.

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그런 비양심적인 업체들이 꽤나 많이 존재하기에 고객에 입장에서는 배신과 불신이 생기기 마련입니다.

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그래서 오너쉴드 제품라인업은 반드시 1인 시공샵이나 대표가 직접 시공하는 샵에게만 공급할 예정이며

코팅에 대한 이해와 지식이 없는 샵에는 공급을 했다 하더라도 더이상 공급하지 않을것입니다.

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정답은 그렇지 않습니다. 모든 시공에 베이스는 기초작업입니다.

코팅을 하기전 면을 만들고 해당 차량에서 표현낼수 있는 광도와 채도를 최대한 끌어올리는것이

중요합니다. 기초가 잘 다듬는것이 무엇보다 중요합니다.

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그래서 광택을 외주를 주거나 출장으로 불려서 시공하는 업체에서 하는것보다

충분한 광택경험이 있는 대표가 직접 광택을 시공하는 샵에서 하는것이 바람직합니다.

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리어휀다가 재도장 부분이었는데요.

재도장 하는 과정에서 몇개에 먼지가 들어갔습니다. 그렇다고 해서 도장이 잘못되거나

실력이 없어서가 아닙니다. 사람이 하는 시공이며 재도장 과정에서 충분이 먼지가 들어갈수 있습니다.

이런것을 마치 큰일난거 처럼 포스팅하고 강조하는 업체들이 있는데요

광택 좀 하신다는 분들께는 정말 아무것도 아닌 부분입니다.

지금처럼 건식으로 샌딩을 쳐도 되고 습식으로 샌딩을 한후 면을 다시 잡아주면 됩니다.

마치 샌딩광택이 고도에 기술인마냥 그리고 엄청난 기술인 마냥 말하기도 하지만

번거로울뿐이지 엄청난 기술도 고도의 기술도 아닙니다.

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제가 이걸 없애기 위해 엄청난 스킬을 부리거나 하지 않았습니다.

싱글 액션 602장비와 장모패드로 아주 곱게 연마를 했으며 거칠은 강한 컴파운드보다

입자가 고운 컴파운드를 사용했습니다.

리어범퍼에 많은 스크래치들은 초벌에서 가장 곱게 연마하여 후속공정인 더블액션을 사용할때

최소한으로 다듬을수 있게 시공해드렸습니다.

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평택광택, 평택유리막 코팅 전문점에 입고된 제네시스 G80에 도장면에 데미지들은 몇몇 베이스까지

살짝 보이는 깊은 딥스크래치들을 제외하곤 1000방 정도에 데미지들이었습니다.

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사진에 보이는 베이스까지 나온 딥스크래치들은 약간에 특별한 기술로 90%까지 복원이 가능합니다.

딥기스가 없어질떄까지 무식하게 기계질을 하는것이 아닌 한번에서 두번에 빠르게 제거하는것이

중요합니다.

사진으로는 딥스크래치를 찾아볼수 없지만 빛에 각도에 따라 희미한 자국은 보일듯 말듯 합니다.

고객님께 이곳이다라고 말하지 않으면 절대 찾을수 없을정도는 되겠습니다.

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항상 스크래치에 취약한 B, C필러 하이그로시 부분도 또 다시 쉽게 스크래치가 생길걸 알지만

연마를 통해 흑경처럼 연마해드렸습니다.

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8시간에 연마 작업을 통해 표면을 다듬고 광도를 끌어올리는 광택이란 작업이 끝난후 입니다.

이제 남은건 워시와 탈지 그리고 코팅이라는 시공입니다.

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오너쉴드 9h+는 발수라는 기능보다는 표면에 침투하여 클리어를 단단하게 만들고 방오성에 중심을둔

코팅입니다.

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바른는 용액은 마치 젤을 바르는듯 점도가 짙으며 버핑할때 일반적인 유리막코팅처럼 버핑을 하면

아마 지옥을 맛보게 될것입니다.

다시한번 말씀드리지만 쉽지 않은 코팅입니다.

14년동안 수백가지에 유리막 코팅을 하며 저역시 이렇게 어려운 코팅제가 있는가? 하는 생각이었으닌까요.

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9h+ 시공후 풍부한 색감을 더해주며 탑코트인 Gloss를 시공할때 경험이 많은 시공자들은 아실겁니다.

힘주어 버핑을 하거나 타월에 의한 스크래치가 잘 나지 않을것입니다.

하지만 코팅에 방오성이 얼마나 지속될것인가? 물론 반영구적이거나 영구적이지 않다라는것입니다.

제조사에서 주장하는 지속성은 5년이라고는 하나 우리가 통상적으로 경험해본 결과 주차환경과

주행환경에 달라질수 있지만 보통 2년정도에 내구성을 보편적입니다.

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물론 큰 비용을 들여 큰맘먹고 시공하는 코팅이 영구적이거나 반영구적... 또는 5년이상 간다면

더할나위 없지만 그러한 홍보와 광도는 오히려 고객과 시공자에 불신만 만들뿐입니다.

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Gloss까지 시공이 마무리된 코팅은 발수라는 기능을 더하며 비딩에 접촉각은 110도 정도 되보입니다.

제네시스 G80 차량에 광택과 코팅을 믿고 맡겨주신만큼 정성으로 시공해드렸습니다.

감사합니다.

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