여의도 PPF BMWX5 재시공을 선택한 이유는? / 광명시 일직동

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안녕하세요 :)

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자동차의 외관을 지켜줄 수 있는 방법

Paint Protection Film 시공의

높은 퀄리티로 보답을 드리는

BASE High Quality PPF 입니다.

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자동차의 외관은 내가 아무리 열심히

주의하고 조심해도 다른 요소에 의해

손상이 생길 수 있는 곳입니다.

물론 차는 소모품이기 때문에 이러한 손상이

어쩔 수 없는 부분이라고는 하지만

그럼에도 되도록 찍힘, 스크래치로부터

차를 보호할 수 있다면

보호를 해두고 싶은 것도 사실일텐데요.

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더군다나 적지 않은 비용을 지불하고 차를 사는 만큼

잘 보호해주고 싶은 마음에

미리 여의도 PPF를 선택하는 분도

많아지고 있습니다.

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Paint Protection Film

말 그대로 페인트를 보호해줄 수 있는 필름.

도장면의 페인트가 손상되지 않게

보호 해줄 수 있는 시공을 통해

스크래치나 스톤칩에 의한 페인트 손상을

최대한 막아줄 수 있는 것이죠.

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해당 실험은 ZIVENT TRACK DAY

필름을 사용해 저희 개인 차량으로

촬영했습니다.

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보시는 것 처럼 필름이 시공된 부위를

강하게 찍게 되면서 필름에는 손상이 생겼지만

도장면에는 찍힘이나 스크래치가

드러나지 않습니다.

다소 강한 충격이 전해졌음에도

이렇게 보호를 해줄 수가 있으니까!

경미한 수준의 사고로 인한 찍힘이나 오염,

스크래치로 도장면이 손상될 위험을

낮춰 줄 수 있습니다.

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오늘 살펴볼 BMW X5 차량의 경우

다른 시공점에서 생활보호 패키지 + 본넷을

해둔 상황이었습니다.

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특별한 사고 등에 의한 손상이 없었음에도

여의도 PPF 재시공을 결정한 이유는

바로 퀄리티 때문이었는데요.

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이 전 시공졈에서 한 시공의 모습을 먼저 보실게요.

자, 올바른 선택을 하지 않으시면

마감 퀄리티의 저하로 결국엔 재시공을

선택하면서 비용이 두 번 드는 일이

생길 수 있습니다.

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일단 본넷의 안쪽을 보실게요.

안쪽에서 마감을 한 부분도 있는데

이렇게 마감된 부분의 지저분함이

바로 눈에 보이죠?

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퀄리티가 그 만큼 떨어진다는 뜻입니다.

본넷 안쪽이라 겉으로 드러나지 않으니

괜찮지 않나 생각하실 수도 있지만,

안쪽에서의 마감도 제대로 해주는 곳을

선택하는 것이 이왕이면 더 낫겠죠.

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생활보호 패키지에 속하는 헤드라이트.

완전컷팅으로 된 것으로 보일만큼

마감 선이 지저분하게 드러나 있는 상태였는데요.

완전 컷팅보다는 반컷팅이

마감의 퀄리티를 훨씬 더 높여줍니다.

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특히 완전컷팅을 하면 칼의 날카로운 면이

도장면, 라이트 외관에 닿아

그대로 손상이 생길 가능성도 높아지니

완전 컷팅보다는 반컷팅으로

이러한 손상의 위험도 낮춰야 합니다.

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더 심각한 곳은 사이드미러였는데요.

사이드 미러의 굴곡에 대한

이해가 전혀 없는 시공이었습니다.

그냥 붙이는 것 같은 마감이 아니라

굴곡에 대한 이해를 바탕으로

세심하게 시공이 되어야 합니다.

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저희가 PPF를 시공이라고 하는 이유는

그만큼 기술 + 전문성 + 노하우 모두가

밑바탕이 되어야 하는 작업이기 때문입니다.

마감 퀄리티가 너무나도 떨어지기에

딱 보기에도 너무나도 지저분해 보이고

이질감이 있으니

재시공을 선택해주신 것인데요.

본넷의 경우 일단 보이지 않는 곳이

지저분한 상태이니 겉으로 드러난 지저분함이

큰 사이드미러, 헤드라이트

재시공을 요청 해 주셨습니다.

재시공인 만큼 확실한 퀄리티가 보장이 되는

BASE High Quality PPF를 선택해주셨죠.

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지저분한 필름의 상태를 확인했으니

바로 시공을 위한 준비를 시작해야겠죠.

부위에 따라서는 마스킹 작업이

필요하기도 하지만

사이드미러, 헤드라이트는 이러한 작업 없이

바로 시공을 할 수 있는 부위입니다.

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필름을 제거한 후에는 꼼꼼하게

클리닝 작업을 한 후

여의도 PPF 시공에 들어갔습니다.

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사이드미러는 초보자에게는

난이도가 높은 곳인건 사실입니다.

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동그랗게 굴곡이 져 있고

중간에는 각진 부위까지 들어가 있는

BMW X5 사이드미러의 시공은

다소 까다로울 수 있는 부분이긴 하죠.

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그렇다 보니 숙련된 작업자에게

시공을 맡겨야만 합니다.

그냥 알아서 잘 해줄 거라는 생각으로

맡겨두었다가는 낭패봅니다.

굴곡에 대한 이해 없이

그냥 작업을 하는 것이 아니라

디자인적인 이해도를 바탕으로

시공합니다.

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수입차 1,500대 이상의 시공경험을

갖추고 있으며 무엇보다

BMW 차량은 감히 전문이라

이야기를 해도 될 만큼 경험이 풍부합니다.

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헤드라이트 역시 굴곡이 들어간

디자인적인 이해도와

라이트와 범퍼, 본넷 사이에

이질감이 없는 시공이 되어야 합니다.

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마감은 되도록 겉으로 드러나지 않게

안쪽에서 되어야지만이

깔끔해질 수 있는 것도 사실이죠.

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무엇보다 시공 과정에서 도장면, 라이트의

손상이 발생하지 않도록

핸드컷팅의 경우 반컷팅만 고집합니다.

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필름의 80%정도만 칼로 자른 후

나머지는 자연적으로 떨어질 수 있게

하는 것인데요.

이러한 기술력은 시공 퀄리티를 높일 수 있는

방법이기도 합니다.

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먼저 사이드 미러의 시공 후 모습입니다.

이전과 전혀 다른 모습이죠?

주름져서 울퉁불퉁한 곳도 전혀 없고

매끈하게 시공이 되었습니다.

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자연스러운 마감처리로

시공이 되었는지 여부를 따로 이야기해주지

않으면 모를 정도로 이질감 없는

마감퀄리티를 보여주는 여의도 PPF입니다.

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이러한 퀄리티로도 충분히 차를

보호해줄 수 있는데

굳이 퀄리티를 포기하고 보호만

선택하실 건 아니죠?

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헤드라이트도 마감 선이 드러나지 않게

작업을 했습니다.

필름의 로스가 발생하더라도

마감의 퀄리티가 가장 중요하다고

생각하는 만큼 여유있게 재단을 해서

안쪽에서 마무리를 합니다.

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헤드라이트는 스톤칩이나 사고로

조금만 손상이 되어도

전체를 교체해야 하는 곳입니다.

그러니 되도록 보호를 해두시는 것이

좋은 파츠인데요.

이왕이면 마감이 더 잘 될 수 있도록

시공을 해야 오래 만족할 수 있겠죠.

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더 가까이에서 보아도 깔끔한 마감

퀄리티를 자랑하는 여의도PPF 입니다 :)

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어차피 비용을 들여서 보호를 해주고

싶다 하시는 분이라면

제대로 된 선택으로

오랜 시간 마감 퀄리티가 보존될 수 있는

곳을 선택하셔야 합니다.

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특히 저희는 별도의 프라이머(접착강화제)를

사용하지 않고 필름이 가진 접착력만으로

최대한 높은 퀄리티를 만들어냅니다.

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프라이머를 사용하면 도장면의 손상이

생길 수 있기 때문에 절대 사용하지 않습니다.

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특히 지저분한 마감 라인이 눈에 보였던

사이드미러는 이렇게 깔끔한 퀄리티로

탈바꿈이 되었습니다.

사이드미러의 경우 조금만 관심을 둬도

눈에 띄는 곳이다 보니 퀄리티를 더 확실히!

따져봐야만 합니다.

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BASE는 지벤트 본사의 교육센터장을

맡고 있을 만큼의 전문성과 노하우를

갖추고 있습니다.

1500대 이상의 수입차 시공으로

다양한 데이터 베이스를 기본으로 두고 어떠한 차량이든

마감 퀄리티를 최선으로 신경 써서 작업합니다.

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똑같은 차량, 똑같은 필름도

어디에서 시공 했는지에 따라 마감 퀄리티에 대한

만족이 달라질 수 있으니까!

전문성과 경험, 노하우 모두 만족되는

여의도 PPF를 선택하세요.

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BASE High Quality PPF

경기도 광명시 일직로99번안길 18, 1층

(Tmap검색 : 베이스PPF)

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T.

M.

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