2022년 2월 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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드디어 대한민국의 5년을 이끌어갈 대통령이 정해지는 날이 되었네요.

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저는 누가 되든 큰 영향은 없을 것 같긴 하지만, 지지하는 후보가 있습니다.

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대선 토론보니 바로 알겠더라구요~ 사전투표 둘째날 이미 선거를 마쳤는데 제가 지지하는 후보가 꼭 당선되었으면 좋겠어요.

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아직 투표하지 않은 분들이 계시다면 5년 혹은 4년에 한번씩 누구에게나 주어지는 1표의 권리

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꼭 행사하시길 바랍니다. 이 세상에 이 1표만큼 평등한 것은 없잖아요.

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오늘은 2022년 2월 국산차 판매순위 정보에 대해 알아보겠습니다.

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2월 국내 완성차 업게는 작년의 10만 1356대와 비슷한 수준인 10만 3274대를 판매했습니다.

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전년대비 약 2% 정도 상승한 수치입니다.

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2022년 2월 국산차 판매순위 1.2위는 소형 트럭 현대차 포터2와 기아 봉고3가 나란히 차지했습니다.

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둘을 합치면 1만 4225대로, 제네시스 전체 판매량은 물론, 르노삼성 쌍용차 한국GM의 판매량들을 모두

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더한 수인 1만 704대 보다도 많습니다. 다마스와 라보 단종 이후 레이와 캐스퍼가 나란히 1인승 밴과 2인승 밴을

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내놓았지만, 1만톤 트럭 특유의 실용성을 이길 수는 없었던 모양입니다.

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현대차는 2월 한 달간 4만 1994대를 판매하며, 한 달 만에 기아를 제치고 1위 자리를 되찾았습니다.

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그러나 2021년과 비교하면 6.2% 감소하며 주춤한 모양새를 보였네요.

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포터는 지난달 7995대가 판매되어 국산차 베스트셀러 자리에 오른 동시에 2월 국산차 판매순위 1위를 차지했습니다.

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비록, 승용차는 아니지만 지난 달 G80에 빼앗겼던 베스트셀링카 1위를 되찾았습니다.

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쏘나타와 그랜저를 생산하는 아산공장이 아이오닉6 양산을 위한 설비 공사를 마침에 따라 두 차종도 나란히 오름세를 보였는데요.

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그랜저와 쏘나타는 각각 4490대. 4176대가 판매되면서 단숨에 브랜드 판매 2. 3위에 올랐습니다.

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SUV에서는 캐스퍼와 팰리세이드가 꾸준함을 유지했는데요.

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그러나 투싼과 싼타페가 반도체 여파로 2684대, 1680대를 판매하며 주춤한 모양새를 보였습니다.

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디자인 호불호 논란과 구형 EV 모델 연쇄 화재 등으로 이미지가 소모된 코나는 이제 베뉴와 넥쏘와

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비슷한 판매량을 보이고 있습니다. 이외 아이오닉5가 3995대로 오랜만에 순위권에 이름을 올렸는데요.

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특히 2월의 경우 보조금 업무가 시작되지 않은 지자체가 많았음에도 불구하고 작년부터 쌓인 대기물량이

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한 번에 풀렸습니다.

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기아는 5.3% 증가한 3만 9560대를 판매하며, 한 달만에 국산차판매순위 2위로 돌아왔습니다.

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쏘렌토와 스포티지, 카니발 등 기존 상위권 차종이 주춤한 사이 봉고가 6230대가 판매되면서 실적을 이끌었습니다.

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특히, 봉고EV가 2888대로 전체의 46.4%를 차지하며 판매량을 제대로 뒷받침했는데요.

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EV 비중만 놓고 보면 포터보다고 10% 가까이 높은 비율을 보이고 있습니다.

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경차 시장에서는 레이가 식을 줄 모르는 인기를 누리고 있는데요.

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제네시스는 1만 1016대로 국산차 판매순위 3위 자리를 지켰는데요.

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무려 50.5%가 증가한 판매대수로 쌍용차와 르노삼성, 한국GM을 모두 더한 것 보다도 많습니다.

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G80이 한 달 만에 국산차 판매순위 1위 자리에서 4위로 내려왔지만 여전히 전체 4위, 승용 2위를 차지하고 있는데요.

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풀체인지 모델 출고가 시작된 G90 판매도 크게 늘었습니다.

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이와 더불어 G70이 오랜만에 반등했고, GV70도 꾸준한 모습을 보이고 있습니다.

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게다가 지난달 말부터 GV70 전동화 모델의 사전계약도 시작되었는데요.

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그간 중형급 이상 국산 전기 SUV가 없었음을 고려하면 GV70 전동화 모델의 수요도 상당할 것으로 예상되고 있습니다.

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국산차 판매순위 19위를 차지한 쌍용차의 렉스턴 스포츠칸입니다.

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지난 달 대비 69.8% 급증한 4540대를 기록했는데요.

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이 같은 급증세는 작년 2월 일부 대기업 및 외국계 부품 협력사들이 납품을 거부해 생산을 못했기 때문이라고 합니다.

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지난 1월 4836대와 비교하면 오히려 6.1% 줄었습니다.

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쌍용차의 실적은 지난 1월 새롭게 출시된 뉴 렉스턴 스포가 이끌었지만, 반도체 이슈에 발목이 잡혀

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현재 렉스턴 스포츠는 내수와 수출을 포함해 1만대 이상이 밀려있는 것으로 알려지고 있습니다.

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렉스턴 스포츠를 제외한 티볼리와 코란도는 각각 1085대, 607대, 283대가 팔리면서 옛 명성을 완전히 잃은

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모양새를 보이고 있습니다. 회사가 어려움을 겪고 있는 탓에 당분간 신모델 출시도 기대할 수 없는 상황입니다.

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그래도 이달부터는 코란도 이모션의 출고가 시작되는데요.

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쌍용차의 첫 전기차인 이모션은 사전계약 3주 만에 초도물량 3500대가 완판될 만큼 관심을 끌었습니다.

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생산만 원활하다면 당분간 월 500~1000대 이상은 든든하게 받쳐줄 전망입니다.

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르노삼성은 4.7% 줄어든 3718대로 5위를 기록했습니다.

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꼴지를 면한 것은 한국GM의 부진 탓으로, 여전히 르노삼성은 전 차종의 판매가 저조한 상황입니다.

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월 판매실적이 4000대 밑으로 내려간 작년 2월 이후 1년 만이라고 합니다.

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QM6는 3000대선이 무너진 데 이어 2000대선도 위기입니다. LPe모델이 58.5%를 차지할 만큼 동급 유일

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LPG엔진이라는 확실한 특, 장점이 있지만 워낙 LPG 수요가 한정적이어서 반전은 쉽지 않아 보입니다.

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XM3 역시 1000대선이 위태롭지만, 이달 출시 예정인 2023년형 모델의 대기 수요로 인한 일시적인 부진으로 풀이되는데요.

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실제로 2023년형 XM3의 사전 예약 대수는 약 2000대로, 연식 변경치고 높은 것으로 나타났습니다.

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하반기에는 하이브리드 모델 출시도 예정된 만큼 XM3는 반등의 여지가 남아 있습니다.

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이외 도심형 전기차 르노 조에 127대와 초소형전기차 트위지가 전기 보조금 지급 개시와 함께 출고되기 시작했습니다.

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한국GM은 지난달 2446대를 기록했습니다.

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최악의 실적을 기록했던 지난 1월 1344대보다는 늘었지만, 전년의 5098대의 절반에 미치지 못하는 수치입니다.

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한국GM의 부진은 부평공장과 창원공장의 신제품 생산 설비 마련을 위한 공사때문입니다.

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실제로 한국GM 부평1공장은 지난해 12월 중순부터, 창원공장은 작년 10월부터 생산을 멈추고 신규 라인 설치에 나섰습니다.

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지난달 공사가 완료되었지만, 중순에서야 본격적인 생산이 이루어진 것에 원인이 있는 것 같습니다.

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3월부터는 본격적인 회복세에 접어들 전망입니다.

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특히, 이번 달에는 지난해 부터 기대를 모은 볼트EV와 볼트EUV가 출고되는데요.

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수입 라인업에서 타호와 트래버스 부분변경도 기다리고 있는 만큼 당분간은 회복세를 보일 것으로 예상되고 있습니다.

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지금까지 2022년 2월 국산차 판매순위 정보였습니다.