2022년 3월 국산차 판매순위 TOP 10 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.

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주말 잘 보내셨나요? 날씨도 참 좋았고 꽃이 만발한 주말이라 다들 나들이 많이 가셨더라구요.

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저는 멀리는 안 가고 오후에 나가서 점심 먹고 아파트 주변에 핀 벚꽃을 즐겼어요~

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바람에 흩날리는 꽃잎의 모습이 참 멋있었습니다~^^

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오늘은 3월 국산차 판매순위 정보 가지고 왔어요~~

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3월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달 판매했던 14만 971대보다 21.4% 줄어든 11만 873대를 판매했습니다.

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반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국에서 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 와이어링 하네스 등

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부품 수급에 다시금 문제가 발생했습니다.

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지난 달 기아는 두 달 만에 현대차를 꺾고 국산차 판매순위 1위 자리에 올랐습니다.

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기아는 쏘렌토, 스포티지, 카니발, 셀토스 등 RV 라인업의 약진이 눈에 띄네요.

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다만, 생산라인 정비를 마치고 본격적인 공장 가동에 돌입한 현대차 그랜저를 넘을 수는 없었습니다.

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기아는 전년대비 13.9% 증가한 4만 5066대를 판매하며 두 달 만에 현대차를 꺾고 1위 자리를 되찾았습니다.

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3월 판매순위 1위를 차지한 쏘렌토와 스포티지, 카니발 등 인기 모델에 이어 셀토스도 2020년 6월 이후 최고의 성적을 거두었습니다.

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별다른 상품성 개선이 없었던 만큼 그 동안 쌓였던 물량이 한 번에 해소된 것으로 보이는데요.

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풀체인지 모델이 출시된 니로도 기아의 약진에 힘을 보탰습니다.

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이와 함께 레이. 모닝 등 경차의 약진도 눈에 띄는데요.

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지난달 한국GM 창원 공장이 생산을 재개하며 쉐보레 스파크 판매량이 크게 늘었고, 현대차 캐스퍼도 꾸준하지만

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전혀 흔들리지 않는 모양새입니다.

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현대차는 3월 한 달간 4만 2052대를 판매하며, 작년 3월 대비 29.6% 감소세를 보였는데요.

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판매가 크게 줄며 기아에게 밀려났지만, 그랜저가 1위를 차지하며 체면은 지켰습니다.

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6663대로 3월 국산차 판매순위 1위 자리에 오른 그랜저는 작년 12월(7740대) 이후 최고의 성적을 거뒀습니다.

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특히, 하이브리드 모델 판매량은 2775대로, 41.6%에 달했습니다.

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그랜저의 뒤는 팰리세이드가 이었는데요. 4501대가 판매되었습니다.

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팰리세이드는 올해 페이스리프트를 앞두고 재고가 빠르게 소진되고 있습니다.

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계약 후 출고 대기는 가솔린 모델 5주, 디젤 모델 6주 등에 불과한데요.

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최근 반도체 및 부품 수급 불안으로 신차 대기 기간이 1년에 달하는 것을 고려하면 매우 짧습니다.

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팰리세이드는 이달 최대 2%에 달하는 재고 할인을 진행할 만큼 물량이 여유있다고 하네요.

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이외 쏘나타, 포터 등 기존 강자들이 주춤한 사이 캐스퍼와 아이오닉5가 부진을 메웠습니다.

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판매량에서 주춤했지만 포터는 3월 국산차 판매순위 3위에 올랐습니다.

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제네시스는 1만 831대로 국산차 판매순위 3위 자리를 지켰습니다.

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주력 차종 전반이 부진했으나 풀체인지 G90과 GV60 출고가 원활히 진행되며 월 1만대 선은 지켰습니다.

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올해 1월 깜짝 1위에 오르며 힘을 다 쓴 탓일까요?

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브랜드 내에서 가장 많이 판매되는 G80의 판매량이 두 달 연속 감소세를 보였습니다.

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이를 대신해 플래그십 세단인 G90의 판매량이 크게 늘었는데요.

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2월부터 본격적으로 출고되기 시작한 신형 G90은 확 바뀐 외모와 뛰어난 상품성으로 1억원에 가까운 가격에도

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불구하고 사전계약 단 하루 만에 1만 2000대를 기록하는 기염을 토했는데요.

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총 계약 건수가 2만대에 달하는 만큼 당분간 제네시스의 판매량을 든든하게 받쳐줄 전망이라고 합니다.

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이와 더불어 전기차 보조금 지급이 시작되며 GV60과 GV70 전동화 모델, G80 전동화 모델도 본격적으로 출고되기 시작했습니다.

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4위 쌍용차는 작년 3월보다 18.5% 증가한 5102대를 기록했는데요.

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올해 처음으로 월 판매 5000대를 넘겼습니다. 이전 기록은 작년 12월 5810대입니다.

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쌍용차의 3월 실적은 지난 1월 새롭게 출시된 뉴 렉스턴 스포츠가 이끌었는데요.

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3월 국산차 판매순위 16위를 차지했습니다.

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그러나 반도체 및 중국 봉쇄에 따른 부품 수급 제약으로 인해 만족스럽지 않은데요.

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수출을 포함해 밀린 물량이 1만 3000여대에 달하는데요.

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최근 에디슨모터스와의 인수계약이 불발된 쌍용차로서는 부품 수급 해결이 시급한 상황이라고 하네요.

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티볼리, 코란도, 렉스턴으로 이어지는 SUV 라인업의 성적은 처참한 수준입니다.

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그나마 티볼리는 1345대를 판매하며 체면치레를 했지만, 코란도와 렉스턴은 반등의 기미가

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보이지 않고 있습니다. 올 하반기 J100 출시 전까지 쌍용차 SUV 라인업의 위기는 해결 기미가 보이지 않고 있습니다.

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이외 쌍용차의 첫 전기차, 코란도 이모션이 78대로 데뷔했습니다. 코란도 이모션은 앞서 사전 계약 건수가

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3000건을 돌파하는 등 나쁘지 않은 반응을 보이고 있는데요. 배터리 수급이 잘 되지 않고 있다고 하네요.

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올해 납품받기로 한 배터리는 1000대분에 불과한 것으로 전해지는데요.

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증산을 위해 LG에너지솔루션 측과 논의하고 있지만, 협상에는 진척이 없습니다.

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사전계약분 생산도 불투명해지자 쌍용차는 코란도 이모션 계약을 중단한 상태입니다.

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판매 재개 시점도 정해지지 않았다고 하네요.

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르노코리아는 21.6% 줄어든 4464대로 5위를 기록했습니다.

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한국GM이 부진한 탓에 꼴찌는 아니지만, SM6, XM4, QM6 등 주요 차종의 부진이 심각합니다.

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QM6는 3000대선 아래로 내려온 이후 좀처럼 반등하지 못하고 있는데요.

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아직까진 동급 유일 LPG 모델이 56.1%를 떠받치며 판매량을 유지하고 있지만, 기아 스포티지 LPG 투입이

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올해로 예고된 만큼 폭풍전야입니다. 수요가 한정적인 LPG 특성 상 경쟁 모델의 등장은 치명적인 상황입니다.

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이외 전기차 보조금 지급이 시작되며 르노 트위지와 조에 판매량이 반등했는데요.

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그 수가 많지 않아 실적에는 별다른 영향을 미치지 않았습니다.

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한국GM은 지난달 3609대를 판매했는데요.

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최악을 기록했던 지난 1월보다는 낫지만, 작년 3월의 절반 수준에 불과했습니다.

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한국GM은 창원 공장이 재가동을 시작하며 2월보다 소폭 반등에 성공했습니다.

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창원 공장에서 생산하는 스파크의 파매량도 지난 2월보다 늘었는데요.

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트레일블레이저도 작년만은 못하지만, 지난 2월 대비 반등에는 성공했습니다.

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지난해 부터 기대를 모은 볼트EV와 볼트EUV의 출고가 시작되고, 수입 라인업에서는

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가솔린 모델로 돌아오는 이쿼녹스 페이스리프트와 풀사이즈 SUV 타호의 투입이 예정되어 있습니다.

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지금까지 3월 국산차 판매순위 정보였습니다.

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읽어주신 분들 감사합니다.